Подогрев дросселя

туда где у тебя колхоз, соединено медной трубкой 2 шланга вентиляции

 

Офтоп. А в документах 200 л.с.? Раза в два по налогам переплачиваете... Он и 100, наверное, на стенде не выдаст.
Хорошая фотка- в мемориз

 

Да, там не о подогреве париться надо)))

 

и чего ржать,ну едет он у него на 150 лошадей , с турбой конечно кушал бы меньше

 

На какие 150? Ты ездил на такой машине? Она не тянет вообще после 2500 потому что там поршни разжатые под наддув. Это совсем не то что нормальное атмо.

 

так проблема в прошивке или смене мозга и все.........,завтра сниму впуск и попробую

 

Чем ты цилиндры-то наполнять будешь? Прошивками и мозгами?

 

вот сегодня и попробую,моторы то одинаковые,только прошивки разные

 

У атмо и турбо разная поршневая, если ты не знал...

 

Там рядом есть штуцера из рубашки охлаждения блока, к одному из них?

Можно об этом поподробнее? С чего стоит начать?

Да, 200. По ощущению 130-145 л.с., в этих пределах.

 

Не, у тебя нет трубки от головки к турбине. С верхнего дросселя идет в шланг вентиляции, по-моему там видно, и выливается с короткого нижнего,который идет в отсутвующую трубку. В твоём случае не надо ничего делать, пусть болт там торчит пока турбины нету.

 

ну и что ,там разница не значительная

 

Ну вот такие как ты, которые считают что разница незначительная, и наворотили такой колхоз в этой машине.

 

в чем колхоз? или ты заливаешь бензин с европы?или ходовку орегиналом меняешь,или колхозом ,что подешевле,хватит ерунду говорить,главное что бы машина хорошо ездила без проблем,а кто чего поставит,это его дело.

 

Колхоз - это заткнуть сломанную турбину крышкой, как на предыдущей странице. Ерунду пишешь ты, когда говоришь что разница при таком издевательстве незначительна.

 

Сложилось впечатление, что не все смотрели фотку... Там же жесть полнейшая. Термину "колхоз" нашлась достойная иллюстрация

 

пристрелить бы, что б не мучалась...