Переход с Опеля на 9-3 рестайл. Нужны советы!

мож пробег сделать 35 ?

 

Все с надежностью ОК
с АКПП все ок, не хуже чем у немцев точно, я бы даже сказал лучше:-)
а уж если посмотреть на DSG7, 7 ступ на Месредесах и прочие роботы, тык AISIN в СААБе вообще верх надежности.
Прошлый 9-3SS 07г.в. продал с пробегом около 80т.км., кроме расходников только резинки какие-то в передней подвеске поменял.
По современным меркам 9-3SS очень надежный машин.
При правильной покупке, уверен до 120 тыс. км. ничего критичного с машиной не будет.
Запчасти есть в наличии, сервисов хватает...

 

Как бывший владелец новых опелей могу сказать что пересев с нового Opel на 11-ти летний сааб был только доволен. Детские болезни вообще отсутствуют (в моем случае замена трубок по причине старости и замена колодок, масла и прочих расходников).
Но ощущения вождения в саабике настолько уверенное что просто доволен. В Опеле новом (причем брал специально нормальный опель собранный на старом заводе в Испании а не в Германии турками) через 3 года эксплуатации в салоне появились сверчки-жучки, КПП стала разболтанной, начали скрипеть передняя и задняя ходовая, в салоне стал появляться конденсат во влажную погоду. Для сравнения в 11-ти летнем Сааб-е таких детских болезней не было вообще. Запас прочности металла и отсутствие ржавчины на кузове это огромный плюс при покупке Саабика. С опелем я растался без сожаления - кузов 3-х летней машины уже стал покрываться ржавчиной, краска отслаиваться. Из поддержаных Сааб понравился именно 9-3 поскольку там отсутствует массметер и всякая мелочь которая мешает кататься в моделях 9-5 нормально.
Поддержку предыдущего соклубника - АКППП очень надежные, на опеле моя механика раздолбалась за 3 года, у друзей соклубников пара случаев замены АКПП и десятки случаев простого исправления карандашом проблемы блокировки ручки АКПП. А из новых 9-3 могу рекомендовать Saab 2007 года - друг очень доволен и ездил сам на этой машине с удовольствием. Из ремонта с 2007 года только замена выжимного подшипника КПП.

 

:g::

 

Аэро 210 сил были только до 2006 годп вроди (поправьте). Была какая то мизерная серия рестайлов аэро 210 сил на полном приводе...

 

Ц класс не лучше ниразу. Я его как раз брать хотел, пока сааб не увидел. В цешках (по крайней мере) уже отсуствует т.н. "атмосфера мерседеса")) обмылок имхо)

Хотя рестайлинг провели может лучше стал...

 

у меня тоже айсин и тоже наверное надежная, но из поганого радиатора ее меняли , т.к. антифриз попадал в коробку...

ц-класс я имел ввиду, то на чем сейчас езжу ))
сааб очень нравится, но так же нравистя когда гемора с тачкой нет, например когда есть гарантия или авто не проблемная, в принципе я на своем авто, после 2-х лет негарантии практически ничего не делал, а просто ездил..
опыта в покупке премиум бу, вместо нового бюджета особого нет

совесть на замучает? ))

 

Покупая б/у надо всегда закладывать на ремонт, думаю в случае с саабом тысяч сто будет как раз, скорее всего ты не потратишь и трети этой суммы на ремонт за несколько лет. Просто чтоб владение было в радость, а не в тягость. Конечно не считая каско тут вопрос религии.

 

Согласен полностью. Просто совет - попроси поездить на любом более менее обслуживаемом Сааб-е и поймешь для себя готов ли ты выкладывать как пишет Rs625 некоторую сумму в резерве на ремонт. Если морально не готов и езда в машине не впечатлиа - даже не думай о покупке Сааба - это не просто семейная машина это хобби которое затягивает навсегда.

 

а должна?

 

Братан, почитай тему почему люди продают саабы, и ты поймешь, что выбора то и не стоит )

 

на самом деле выбор у меня такой: если я был бы уверен, что беру с реальным пробегом(небольшим), без косяков, в правильной комплектации и все это по хорошей цене, то наверное я бы особо и не думал))) бу думаю не проблема и некоторую сумму заложить можно.. просто с бу это лотерея и новое лечится по гарантии, вот наверное в чем проблема: у меня нет опыта покупки бу не у знакомых)
сааб меня прет, он для души по-любому, огромный плюс, что их совсем мало на дорогах, все остальные варианты так себе.. компромиссы, но практичнее и проще

 

еще раз повторюсь, это фантастика, таких машин не бывает

 

а в чем проблема практичности у 9-3? что то я ниасилил мысли.

 

во вторник тестил рено меган новый. В комплектации динамик (лютый фарш, китайская магнитола, круиз , литые 15 дицки! и 4 стеклоподъемника) 1.6 Ат, ценой в 720 т.р. лучше на метро ездить чем на таком *овне

Зато новый с класс

по мне лучше добавить еще 200 тыр и купить ххх 750li на полном фарше, с пробегом до 100 тык

 

Молодца!:g:

 

На рестайле одометр НЕ скручивается.

 

Достаточно не приятный недостаток СААБа это гремящий салон:-(, ну это конечно если сравнивать с премиальными марками. Например infiniti EX37, салон собран наголову лучше, едешь по грейдеру тишина в салоне, салон как бы отдельно от подвески, а на Саабе как на телеге. Даже на рабочем Пассате B6, дороги становятся на 40% лучше:-). Ну а Хонда, Мазда, Киа гремят хлеще Сааба.