opel insignia 4x4 дизель

Да нормально оно едет. Ну чуть хуже. Но не так, что прямо не едет.

 

еще раз - твои ролики с "роликами" и отключенной ЕСП не показывают ничего кроме того, что и так знает любой школьник, способный прочитать в вики про торсен.

в реальных условиях реальная машина ведет себя совсем не так - смотри ролики, которые я скинул.

как это - так это. если ты попадешь в серьезное мясо - пара десятков минут - и муфта прикажет долго жить.

на шпроте/кагдилаке? да.
на ауди - я особой разницы не заметил.

это просто говорит о том, как отстойно настроена подвеска и как отстойно работает электроника на саабе. точка.

 

Не муфта, а насос. И там вроде защита есть от перегрева. Вырубится, потом снова включится.

Между передним и полным? Да что за бред. Тупо в горку в дождь газ нажми как следует. Передний шлифовальной машинкой будет работать, а полный ехать.

Понятно. ВАГ головного мозга.

 

ты читать умеешь, или только писать?

у тебя ваг был когда-нибудь? я езжу параллельно на саабе и на пассате - оба передний привод - и рулятся СОВЕРШЕННО по-разному.
особенно в условиях плохого сцепления с дорогой как раз.

я не против полного привода. это прикольно и иногда полезно. реально необходимо дважды в год, но полезно чаще.
моя следующая машина будет с полным приводом. и даже на халдексе.
хотя предпочел бы кватро или постоянный полный с электронными блокировками. но пока не складывается.

 

Сухой асфальт в этой стране бывает в лучшем случае четверть года. Так что полный привод необходим не дважды в год, а бОльшую часть года. А на мощной машине всегда.

ВАГа у меня не было, слава Богу, но ездил я достаточно на их продукции.

 

нет так. полный привод _заметен_ большую часть года. и то с натяжкой. потому, что если тапку не давить и колеса не срывать - в общем по-прежнему пофиг.
НЕОБХОДИМ он - именно дважды в год. когда или полный привод или лопата. в остальных случаях можно смело ездить на переднем или заднем или хоть на пердячей тяге.
причем народ чаще бьется на всяком полуприводе - потому что машина может и едет лучше, но тормозит-то точно также. как только каша на дороге - в основном всякие кросоверы в дтп.

если тебя просто посадить пассажиром на А4, скажем, и просто провезти по городу, не стартуя тапка в пол на светофорах и не пуская в дрифт в поворотах - ты ни за что не сможешь сказать - передний там привод или кватра. вот что я хотел сказать. остальное от лукавого.

 

Я вот , да же не смогу сказать, шкода это или ауди

Хотя отличить все же можно, на передний вариатор ставят

 

Можно и мастурбировать вместо секса с женщиной. Но зачем, если есть женщины?

 

Мама дорогая-а вы не забыли про Опель.....или про его пп хотяб....А ВАГ делает отличные авто-у самого уже 4-й снова живет!Ток тенденция нехорошую наблюдаю-с изменением и осовремениванием модельного ряда машины становятся менее надежными:кол-во проблемок на единицу техники явно увеличилось!

 

В Опеле Халдекс 4, так что не забыли.

 

да нормально все с синькой - это лучшая машина, которая сейчас есть у опеля. это все равно ГМ, все равно опель, но это почти 9-5, там нормальный выбор опций, неплохой дизайн и вполне опелевский ценник. полный привод дают опять же.
робот бы я не брал, а старый 6-ступый автомат - вполне терпимый.

я бы не купил, но если обязательно нужно купить что-то новое, денег чуть больше ляма и С-класса мало - не самый плохой выбор, наверное.

 

Подпишусь!

 

а гоботы, то есть роботы, они до сих пор из состояния недоразумения (по сравнению с акпп) не выросли?

 

в Инсигнии никогда не было роботов

 

Ну рассказал бы в чем их косяки

 

их узбеки какие-то проектируют : вместо инженеров.. раз
стоимостью запчастей это покрывается.. два
вся суть опеля и джиэм :
имхо конечно же..

 

На взгляд внешне и внутренне очень даже, по агрегатам тебе виднее конечно
Если новая, то запчасти сразу не понадобятся

Major Tom меняй http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46850392-4353e.html
потом расскажешь

 

не. нахрен мне это. я буду в любом случае ждать обновления машины и двигателей. хочу более интересный (на данный момент) турбодизель под 200 лошадей. ибо мне динамика после 100 км неинтересна ни разу, а вот до 100 - даже 150 лошадиный турбодизель едет поинтереснее моего 200 лошадиного шпрота.