opel insignia 4x4 дизель

Сааберы упоротые, конечно. Нормальные в Опеле материалы. Отличная машина. Халдекс - бомба! Я теперь машины с передним приводом вообще за машины не считаю. Недоразумение какое-то.
Мне тут тоже на форуме писали, что у BLS салон говно, всё скрипит и трещит. А по факту ничего не скрипит и не трещит, а вот в Саабе как раз трещало и скрипело.
Посотреть бы на новый 9-5, как там... Мне кажется полноприводный 9-5 NEW Аэро это идеальный автою

 

ага. замедленного действия. и в прямом и в переносном смыслах.

 

ну мы тут и налили....по сути про опель могу сказать ток одно-нравится очень и взял бы еслиб нужен был.мне ток не очень нравится слабоватый простор сзади.а вагон вообще на мой вкус красавец

 

Замена насоса 20К с работой и дальше катайся.

 

+1 универсал зачетный, был бы не более 1 ляма - взял бы

 

это один момент. насколько его хватает в реальной каше - это другой.
как быстро он реагирует в ситуации, когда нет заранее написанной программки - например - на той же каше - это третий.
и т.п.
к тому же не очень понятно, почему ГМ по-прежнему пихает старые хальдексы, когда давно есть более новые версии.

а так - торсен рулит.

 

Лол, вагодрочер детектед ты в курсе, что халдекс стоит на вейроне и половине модельного ряда ауди? А торсен самый чмошный ПП на планете. До бб дойду скину видос.

 

Я катаюсь на полном приводе уже год. Рагирует он моментально. Пробег 55 000, пока не ломалось ничего.
Я не заметил сильной разницы в управлении с полным приводом Субару.
4 Халдекс от 5 не сильно отличается. И от 3 тоже. Вот от 1 и 2 отличия сильные.

 

А чего это торсен чмошный?

 

да все эти муфты того-даешь жесткое подключение!

 

Вот по этому
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TRzD0l8JE4k

и этому

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=U-FoUTPja4Y

и еще по этой причине

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YGquRCM674Q

:::

Вообщем, торсен это днище которое надо поискать, халдекс в этом плане, просто КОРОЛЬ

 

в курсе. и?

не в курсе

торсен это не муфта.

 

Нормальная муфта Халдекс. Говорю же, с Субару не заметил сильной разницы, а там честный ППП с центральным диффом.

 

а я имею ввиду-даешь бмв и кадиллаку муфты в колеса и по рычагу на тоннель

 

Вообще я катался на Subaru WRX STi и на Lancer Evolution. У Субару вроде как честный полный привод типа торсена, который все так любят, а у Эвика сплошная электроника. Так вот управление Эвиком мне куда больше понравилось! На Эвике как на каньках фигурных, филигранно, а на Субару как на хоккейных, грубо. Но конечно на Субару круто вот это вот бу-бу-бу и врууууум из прямотока и когда в сидуху вжимает.

 

у эски и так пп огонь

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=n8vmnEbjOhs

 

полностью с тобой согласен. спортанский вид рестайша шпрота - навевает печальные мысли о закате марки. тем не менее, на это были свои причины, в том числе политика GM.

ваг же - не GM и тем паче не сааб, чтобы щимиться на нормальный современный дизайн салона. тем более за такие деньги и тем более, что они еще до сих пор не покаялись за DSG.

 

оно же механическое? а значит будет хватать намного дольше, не в пирмер той же киянке спортаджанке, у которых электромагнитные (вроде как) муфты кончаются на 50 тыщах км.

 

а.. какая прелесть. последнее видео отлично доставляет.

 

только для этого и годится.
половина тестов поставлена некорректно. то есть играет на непонимании зрителем того, что происходит и почему происходит. вторая половина вообще бессмысленны.
какое отношение имеет межосевой диф к диагональному вывешиванию?