Очистка сажевого фильтра

VIN давай

 

Машина - Дата сборки: 01Oct2008


Прошивка:
Выбранные варианты:
VIN: YS3FF46W691011600
Марка: SAAB
Год модели : 2009
Модель: 9-3 (9440)
Двигатель: Z 19 DTH
Контроллер: ECM Engine
Функция: программирование
Номер аппаратных средств: 81012869
Фильтр мелкой очистки: Без фильтра мелкой очистки
Тип SW/CAL: Нормальное SW/CAL (для автомобилей с отсутствием проблемы индикации уровня масла)
Трансмиссия: 6-speed manual

05.12.2008 Part Number. 55572459
Снижение для Saab 9-3 Z19DTH Lambda MY09 r/c CO2: новая калибровка для Z19DTH MT Lambda во всех формах кузова из-за внедрения более длинной главной передачи (коробка передач RPO FX4); изменение калибровки (снижение RPM холостого хода на 25 rpm) для всех программ Z19DTH Lambda

Тоесть как бы должна быть свежая прошивка.

 

Ну если её раньше не залили уже.

 

Ну это можно проверить только подключив Тех, а так аборты по телефону и интернету не делаем :

 

Дык и я про то. Чёта хотелось прям толпе, а приехал только один-0)

 

Так заедь га каширку я те все гляну )

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

комрады, есть вопрос
как понять что запускается регенерация фильтра? меняется ли работа двигателя в этот момент (обороты поднимаются, работает как-то странно) ?

 

Я не замечал. Но в инете много ужастиков про регенерацию: дым, запах жженой резины, колбашение...

 

У меня на ТиДе такая хрень была, сейчас на ТТиДе такого не замечал, ну кроме усиленного дымления, запаха и колбашений нет...

 

HELP
Здравствуйте.
вопрос такой у меня дизель 2.2 на холодную все работает как прогрею её до рабочей температуры то падает стрелка тахометра , звук движка меняеться, загораеться чек движка, и машина не идет кое как на 1, 2 доезжаю.
пригласил электрика с тестером, но компьютер ничего не показывает ошибок нет все чисто.
не знаю с чего начать.

 

Начать с замены электрика и тестера. Так не бывает что бы горел чек и небыло ошибок. Значит его сканер не читает ошибки с вашего мотора.

 

вопрос про тестер обязательно тех2 должен быть или можно компом обойтись. у меня электрик с пеной у рта доказывал что у него все нормально его тестер видит машину и у меня ошибок нет.

 

Читайте выще смените диагноста... илм бешенство или поедсмертнын конвульсии свудя по пене... не обязательно тех. Но как может быьь все впорядке и гореть чек?

 

Спасибо огромное за обновление eved::ok::g:ed::

200 разгон не изменился:pil:

 

Всем день добрый. Может кто сталкивался? Во время регенерации сажевого, как и положено идет дым, воняет и дергается. Но в добавок к этому стрелка температуры начинает падать вниз до самого нижнего положения. Из печки начинает дуть холодный воздух. Потом, когда заканчивается регенерация, это все пропадает, стрелка температуры поднимается, из печки тепло. Летом то на это внимание не обращал. А сейчас в машине совсем становится некомельфо. Это нормально или такого не должно быть?

 

Уверен что это регенерация сажевого?

Отправлено с моего Nexus 4

 

А в 2004-м году разве сажевые фильтры ставили?

 

Сажевый стоит. Во всяком случае на маркировке на двери стоит метка о его наличии. Я думаю что регенерация. Раз в 300-400 км происходит. Во время движения начинаю ощущать что появляется небольшая вибрация, появляется дым, увеличивается расход. Минут через 15-20 все проходит. Разве не признаки регенерации? Или я ошибаюсь?