Общие технические вопросы 2.8Т

а ещё беда - подшипник ступицы гудит(( сталкивался кто, чё по деньгам???

 

Сегодня при замене масла - влили 3 литра и грамм двести слили:

Ну и прет эта гадюка

 

У меня было, меняй сразу две штуки 713 6440 90 fag стоят по 3200 замена оригинала, у меня стоят сейчас. Можешь поставить оригинал по 12000 за каждую ступицу.

 

Должно сливаться 2,75 минимум. Значит масла куда делось. Надо разбираться. И делать замену в несколько этапов или на специальном оборудовании делать полную замену.

 

по вису заливается 3литра..

 

Так и получилось: Залили 3000 - слили 0.200 в остатке 2800гр.:g:ecret:

Прежде чем слить коробочку на подьемнике подрыгал по всем позициям в плоть до механического режима до 3М передачиecret:

 

У меня: Перед 16+, задок вентилируемый!

 

Добрый день!
Сааб прошел 40 тыс км, делали два ТО, все ок. При долгой и непрерывной езде на 6 передаче загорается на SID check oil level. Проверял, уровень масла нормальный. Глюк проявляется только в указанных обстоятельствах. Кто-нибудь сталкивался или посоветует что?

 

Если машину через год-два продавать, то всё в норме, парится потом будет новый счастливый владелец : С подобными проблемами никогда не сталкивался, т.к. масло меняю не реже одного раза в 5000км.

 

как правило, помогает держать уровень масла на максимуме по щупу

 

Давно хотел поднять тему. У всех Saab-ов есть фишка nightpanel. Нажимаешь все тухнет и подсвечивается только спидометр. Слышал, что если есть необходимость подсвечивается уровень бензина, давая понять что пора заправиться. Пробовал переходить в ручной режим коробки, зажигается значок D и М2... Ниразу не загорался тахометр.

Кто может объяснить в чем истинная фишка этой функции? Для меня важен тахометр и когда его нет я грущу. Он вообще в режиме nigthpanel загорается?

 

Нет, не загорается, зато загорается датчик давления наддува, когда прижимаешь педаль. Может это утешит

 

а мне вот что интересно, у меня америкос и одометр в милях, достаточно неудобно пересчитывать когда делать т.о, возможно ли техом или как ни-будь еще , изменить счетчик на километры? К примеру на 9000ке можно было пересчитать температуру в фаренгейты и помойму даже мили выбрать вместо километров...

 

нет, в приборке все жёстко, поможет только смена панели на европейскую

 

такой вот еще вопрос .. умирает датчик уровня топлива, что то мне не верится,что надо покупать насос в сборе=) Насосы одинаковые у всех 2.8 или для америкосов как всегда все через одно место.? Визуально насосы одинаковые, датчики тоже, но сопротивление у них разное согласно вису. т.е на пустом баке у америки 40 ом а при полном 250 а на европе наоборот.. я так понимаю датчики одинаковые но нужно будет произвести какойто тюнинг что бы работал правильно? его вообще на америке можно снять или он там литой с корпусом=) и поставить от европейского. Заранее благодарен

 

при прописывании приборки тэхом он спрашивает объем бензобака - 61 или 62 литра
один размер относится к европейкам, второй к пиндостанкам (какой к кому - щас не помню)
если прописать неверно, указатель начинает работать наоборот (пройденный этап)

делай выводы :

 

Тахометр загорается когда стрелку заезжает в красную зону. Видел пару раз когда ручечный аер у меня был. На т-х как-то не загонял в красную зону пока.

 

вывод такой,что можно поставить датчик европейский,только вот можно ли его поставить механически?т.е физически=) на америкосах отделяется он от корпуса бензонасоса или нет.? стоит он где то 2800рублей, просто не хочется купить , снять бак,снять насос и огорчится=) хотя в любом случае можно будет саму платку перепаять вот только в сервисах никто этого делать не будет, а так как нет лючка для доступа к насосу, то бак снимать, а у меня в гараже даже ямы нет, так бы сделал сам=) ag-94 спасибо за ответы

 

Комрады подскажите, какие свечи оригинал ставить не чипован.: