Несколько вопросов по свежеприобретенному 9000

Приобрел Saab 9000, 2.0t, 1997 г.в., автомат, юбилейка.
Вопросов много, поэтому и решил создать отдельную тему.

1. Юбилейная комплектация. Аэро-обвес, диски 8 спиц, самолетики на спинках - присутствуют. Отсутствуют - дерево на руле, эл. привод седел, подушка пассажира - это нормально?
2. Не работает ручник. Куда копать?
3. Не работают передние ПТФ. Предохранители целые. Я так понимаю, нужно проверить состояние ламп, а потом смотреть проводку.
4. Не работают табло "Fasten Belts" и подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках. Если я правильно понял. они висят на одном предохранителе. Предохранитель целый. Но был вставлен большего номинала. Поменял на нужный - не заработало.
5. Антенна выдвигается с грохотом и не до конца. Менять механизм - или можно починить?
6. Трясется зеркальный элемент правого бокового зеркала. Тут думаю гадать бессмысленно, надо разобрать и посмотреть.
7. Как продиагностировать самолет в домашних условиях? Реально ли вообще?
От предыдущей машины остался адаптер OBD-II, подходит?
Какой софт нужен?

Заранее извиняюсь за возможные нарушения правил форума, я тут новичок

 

1. все может быть. по подушке - надо вин расшифровать, понятно будет
2. троса и/или, что более вероятно, задние суппорта
3. проводка сгнила скорее всего. или в самих туманках
4. прозванивать электрику
5. есть ремкомплекты недорого
6. может просто не до конца защелкнули. зеркало в сборе бу недорого
7. практически нереально
8. софта под 9000 нет практически

Михаил

 

а что может быть с суппортами?

когда должно загораться это табло и подсветка?

 

Для начала лампочку поменяй в "Fasten Belts"
Табло горит если сиделка нагружена, а ремень не пристегнут. У меня так. Нет пассажира-не горит.

 

1-Привод ручника на них заклинило,много тем про ремонт-переборку было.Но сначала троса проверьте,их состояние и натяжку. 2-Табло загорается когда на передних сиденьях не пристегнутые сидят.

 

вот что беспокоит - тормоза то задние нормально работают, если там что-то с приводом ручника?

табло загорается только при включенном зажигании, или всегда?

 

При включенном. Суппорта подрегулировать надо, отвинтив гайку-пробку на торце, внутри регулировочный винт под шестигранник (не помню какой), вон его и надо крутить. В мурзилке все четко описано.

 

Еще вопрос, совсем забыл.
Какое нормальное положение указателя температуры двигателя?

И еще
масло Mobil 5w-50 Rally Formula - нормально?

 

1. 8-9 часов
2. Не знаю

 

у меня на 8
просто предыдущей машиной была 99, а там подобное положение стрелки свидетельствовало бы о недогреве

 

Я себе лью mobil 1 super 3000 что в один saab что в другой и доволен, а насчет тросов заедь на яму или же скинь колесо и посмотри как работают троса может тебе просто регулировка нужна и всё

 

Еще вопросик в догонку
SAAB ставил турбины собственного производства, или пользовался услугами сторонних производителей?

 

турбины фирм garrett и mitsubishi

 

без разницы ,сам присмотришься у всех по разному ,машине уж лет много,и датчики потеряли параметры,лиж-бы вентилятор во время вкл.

 

Еще спрошу
турбину студить всегда нужно, или только после отжига?
и сколько студить?

 

SUNshineNT, пару минут достаточно, а так на автоладе спецов побольше опытных будет, да и грамотных советов больше

 

с автолады так просто не уйдешь
да и весело там

 

Могу ошибаться, перед глазами нет, гогель влом, но вроде mobil 1 и mobil super 3000 это разные канистры. mobil 1 подороже. mobil super 3000 сам лью.

 

да, Саш, так и есть.

 

турбину надо погреть с утра и остужать если за 2500 ездить