Недодув, ошибок нет

Клапан менял год назад, через 2 месяца начался недодув этот.

Дули после короба воздушного и потом в обратную от дросселя. Но дули не меньше бара точно, аппарат не мог сильнее. Просто если дырка она б стабильно не дула, а так продувает по прохладе, но тоже не стабильно. Шток проверяли только на ход, двигается плавно.

 

Дунь в херню на штоке, проверь, может там утечка.... ну и подтяни шток на 2мм и посмотри на результат

 

Если не сложно, можно подробнее по каждому пункту? Я не силён куда дуть и как крутить 2мм.

 

на штоке туры есть клапан, он механический ( большая хрень ) в ней есть "сосок" на него надет шланг. снять план и подуть туда... шток должен начать движение. проверить нет ли утечек через него

на самом штоке есть резьба и гайки. нужно покрутить их так, что бы длинна тока уменьшилась на 2 мм.

 

он так базовое давление увеличит, разве нет?

 

а по мне так не париться вовсе и, при наступлении очередного ТО, ехать к НГБ, он же тачку обслуживал, насколько понимаю...

 

да, именно

и если клапан уже не тот или калитка болтается, то станет лучше

 

мотору только вот может стать хуже)

 

В WIS-е где то было про проверку вастгейта, подавать что то около 0,23(нужно уточнить) атм. в тот самый "сосок" и шток должен начать движение...

 

Там от проги зависит, у калины, на сколько помню, не сток...

 

0,45

 

При чипе это не трогается

 

С чего вдруг? У тебя электромагнитный клапан и байпас для чего стоят?

 

у него на холодную все нормально, может байпас,то же надо проверять,подуть

 

Перечитай его сообщения, там пишет что и на лютогорячую валит также

 

Не совсем обслуживал. Лишь ЧИП по первой стадии лет 8-9 назад и установка (кривая) выхлопа. Пару раз заезжал на диагностику чего то, безрезультатно кстати

Я так понимаю в данном случае это делаем на заглушенный двигатель и здесь уж нет разницы какая прога. Чистая механика ж.

Оно все как то время от времени меняется. То дует, то нет, в разную погоду и разный прогрев.
Из последних наблюдений:
1. В жару и разогретую подкапотку может и до красной зоны не доходить, может заходить, но не далеко. Стоит давить в отсечку как после 4-х тысяч оборотов стрелка турбы начинает доходить до середины красной (как было все эти годы) и даже дальше. В момент сброса газа стрелка турбы дёргается ещё глубже в красную зону.
2. Сейчас ночами прохладно, утром завёл и поехал. Как стрелка темп. ДВС поднялась до своего рабочего места даю полный газ - стрелка турбы ровно в середине (как должно быть) красной зоны. Жопомер в этот момент тоже доволен. Приезжаю на место, машина час стоит. Завожу, поехал, как прогревается даю полный газ - снова недодув какой то.

Байпас проверял год назад - целый, как ни смотрели, ничего в нем не заметили.

 

Читай ошибки... в конце каждой поездки

 

Чек не загорается. еСид их сможет показать?
Хотя стоп, ездили ж с ТЕХом (китайским), он ничего не показал, кроме:

 

открываем вис и делаем скриншот для разных годов.

 

Рест 2.0


Дорест 2.0