Недодув, ошибок нет

Из-за преднатяга проблема была бы всегда, а не плавающая. Только если шток подклинивает или утечка воздуха. А вот клапан, хоть он и новый, я бы еще раз проверил. И байпас с его клапаном тоже проверить стоит.

 

Да, спасибо. Буду смотреть.
Речь про байпас и вестгейт?

 

у меня когда недодув бывает, примерно в такой же ситуации, без чеков - при помощи ЕМЛки через торк читаю ошибки, которых нет, всеравно очищаю и дует снова как положено. Но по хорошему причину искать нужно

 

О супер спасибо, ибо у меня до сих пор показывет разные значения... ))) ВИдать нужно в более свежий посмотреть или там где процедура регулировки базового давления цифры неправильные указаны.

 

Ой нет все-таки 0.25-0.27 )))

 

из=за преднатяга проблема может быть плавающей ) Ибо клапан, элехтронный температура чувствителен.

 

может они имеют ввиду что начнет двигаться на 0,25 и будет это 1 мм, а зафиксировать надо на 0,45 что будет примерно 1,5мм? ну я так это понял.

 

Ну так вот нет )
И там и там описание базового наддува одно и тоже... И это противоречие в доках так и не оспорили )

 

Смотри смесь. Какие коррекции - с выключенной вентиляцией бака. Какие детоны и пропуски (станет ясно как льют форсы). Сколько показывает maf на хходу при прогретом двигателе. Сколько давит топливный насос. Коля правильно сказал про АКБ, если под нагрузку проседает, то как минимум скоро зима, а по факту значения датчиков уже ушли от реальных значений и эбу не верно видит нагрузку по мафу. Замерь потерю напруги вольтметр на 20в (щуп на минус другой щуп на кузов/двс) (щуп на +генератора другой щуп на +акб) должно быть менее 0,04 вольт. Если нет, чисти контакты и пропаивай обжимы. Сколько давление в коллекторе на хх? УОЗ в диапазоне? Лямбда 3гц при 2000об мин? АПЦ разгонял техом? На вентиляторе все скорости работают?

 

Хм, я то думал что электронный клапан и нужен чтобы вытягивать погрешности механической настройки(в каких-то пределах). У себя настроил преднатяг на 2мм, потому что не понял в висе на какую цифру ориентироваться. 0,25-027 на ход штока на 1 мм. указан для всех моторов, но базовое давление у 207R выше. И как быть тогда?

 

Лучше больше чуток Имхо.
Голосую за 2мм, точнее 0,45

 

у меня 0,6, кто больше?))

 

0,6 ниочем околосток)

 

ясен пень, что около, только 4 коробаса всего положил на 630 момента))

 

2мм не факт что 0,45 тк пружина проседает со временем. Если оч хочется, то выставляется вакуумным тестером. Вопрос для размышления:
Зачем на АПЦ 3 шланга и куда они идут?
Быть может в вэст не только вакуум идет?

 

Гордишься тем что настроить не могут? Или что?
100-200 сколько едет?
Замер на стенде есть?
Фотки/пруфы есть?

 

Один на управление клапаном, второй после турбы берет давление, третий лишнее давление во впуск сбрасывает.

 

Так я же написал: точнее 0,45

 

ты Хемуля на такие темы вздерни, я устарел уже...
100-299 про какое из моих ведер?

 

Про любое