Масло раскидывает под капотом... Насос ГУР? Замена масла ГУР.

если у кого есть варианты, либо остался рабочий датчик сообщите) мало ли..

 

Пробки воздушной точно нет?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Нет пробки я 5 раз прокачивал систему через обратку. Воздух тут не причём. Насос гур работает только на оборотах свыше 800. На холостых только не работает т к. Не хватает ему давления в системе. Где датчик взять? Может остался у кого) нового нет в наличии ни где, только на разборе искать и то если отдадут отдельно его..

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

Этот датчик мониторит давление в системе, и если оно низкое дает команду мозгам чуть поднять обороты мотора. с 750 до 900

 

Возможно не так выразился, но смысл в том, что он не срабатывает. Не разбирали его? Чего тут не хватает?)

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

Смысл в том что насос приводится в действие механически, от распредвала и там нет никакого реле которое отвечает за нагнетание давления на хх, там по идее может быть (не уверен) редукционный клапан, но если ты сам насос не вскрывал, ничего сломаться не могло.

 

Тогда поясни как ведёт себя на хх насос гур и почему он не работает)?в чем может быть причина и что менять?

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

Холостые обороты мотора повышаются при вывороте руля на месте? Сними этот датчик давления с другого насоса и проверь, делов то 5 мянут. Обороты мотора при вывороте руля стоя на наместе на х.х должны повышаться.
Да есть у меня этот датчик...Но где ты, а где я

 

Нет у меня этого датчика чтобы проверить...кто поделиться я б с радостью! Сам нахожусь на щелковском шоссе) помогайте) обороты при повороте руля на месте не повышаются..

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

В любом крупном сервисе этих гуров убитых как грязи, возьми там эту фигню, но скорее всего дело не в ней.

 

Редукционный клапан сбрасывает давление. Речь идёт о датчике давления, а не о "фигне". Отсоедини провод от этого датчика и обороты мотора на х.х. при повороте руля повышаться не будут. А это значит, что давление в системе будет ниже требуемого, для более легкого вращения руля на месте при хол оборотах и руль будет более "тугой".

 

Сегодня мучил клапан на шланге высокого давления. Думал он не срабатывает.. Да есть износ на ободах. Зачистил обработал вд, но он неразборный хотя сетка есть и как его перебрать без понятия. Короче копать уже некуда. Звонил в гидромастер говорят к ним смысла нет приезжать *готовьтесь к переборке насоса, но не факт что он долго проживет.. Ищите на разборе* Хз идеи закончились.[emoji20] что-то морально не пришёл я к замене насоса после замены прокладок и жидкости гур..

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

Датчик отсоединял. Обороты как были в районе 750-800 так и остались. Гур не жилец на холостых оборотах.

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

При отсоединении провода они и не будут повышаться, ведь вы его отсоединили...как они будут повышаться. Если всё исправно, то обороты мотора пни повороте руля должны повышаться, за это оивечает одноконтактный датчик. Вы спросили про него, я ответил довольно подробно.
Из-за чего у вас не работает насос, понятия не имею, что вы там нафломастерили))) без обид.
Может клапан не держит, может сам насос не качает ( а может дело и вовсе не в насосе ), плюс к этому не приходит инфромация от датчика или датчик несправен. Просто как-то странно у вас всё, заменили сальник ( который выдавило с ваших слов, выдавить его могло только если давление не сбросилось, за это отвечает золотник редук клапана ), если бы вы заменили только изношенный сальник всё бы работало ( ничего там не завоздушивается и прокачает этот насос любой чайник ). Склоняюсь к тому, что когда у вас выдавило сальник, тогда и появилась неисправность.

 

Плюс к тому же неизвестно что за жидкость у вас была залита до замены, может насос был еле живой и владелец до вас залил более вязкую жидкость менее текучую.
А вы заменили на оригинал синтетику которая имеет другую текучесть, более жидкую, в итоге зазоры увеличились и давление лопатками не нагнетается...
Если проблема в редукционном клапане и изношен золотник ( или износ в корпусе где он ходит ), то уже ничего не сделаете проще и дешевле чем ремонт купить насос в сборе б/у не вижу в этом проблемы ( не всё б/у говно).
P.S. .хорошо если рейка живая и дело только в насосе.

 

Жидкость в гур лить только 93160548 gm? Либо есть хорошая более бюджетная альтернатива

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

Из того что можно лить, оригинал - самый дешевый.

 

Febi 06161 идёт по 450 руб за литр. Оригинал идёт от 800 руб.

Отправлено с моего Redmi Pro через Tapatalk

 

Febi это тот же Pentosin CHF11?

 

Наврядли тот же, скорее просто намешанный аналог.
Заливать его без промывки от старой я бы не стал, вдруг они будут как-нибудь негативно химически взаимодействовать?
Русланчиг дело говорит, про разную вязкость. Заливать лучше то, что было до этого.

Да и нужно же чуть меньше 2х литров на всю систему - не слишком большая экономия с учетом что жижа эта не каждый сезон меняется.
Кстати, по спеке Пентосина, аналогом GM является CHF 202 - у неё чуть лучше характеристики чем у 11S. Но это не суть важно.

По проблеме - банджо-болт на ТВД закручивали как? Не перетянули?
Какой пробег у насоса?