Манометр не уходит в красную зону

у тебя год для прошивки не тот...


+у тебя jetronic?

 

А где в Питере это можно сделать?

 

Да у меня jetronic. Он не перепрошивается?

 

нет, с ним можно только смирится
как и мне..

 

Ясно... Денис я посмотрю, у тебя TCS, как ты с ним справился? Или тоже смирился? Он же не отключаемый, я прав?

 

угу, наверно два года справлялся . пока новый клапан, тот что на аквариуме от 9-5 не поставил.

 

А что поменялось с ним? Можно кнопку поставить? Он в принципе меня не напрягает, но мне кажется, что он душит мотор на старте.

 

Помеялось только то, что я раньше бу ставил, их мне на полгода хватало.
кнопку поставить нельзя без больших переделок. Душит, просто пробуксовку не дает, эт не страшно. а так разницу увидеть... просто отключи один из передних датчиков абс, они в аквариуме под капотом, с двух сторон. Загорятся две лампочки на приборе красная ТКС ctrl и желтая анти лок. При этом полностью отключится система абс и анти пробуксовки, можеш стартануть, разницы особо не увидешь. потом обратно датчик подключи, лампочки выключатся. я так уже год почти езжу, передний правый датчик накрылся или с проводкой к датчику чтото, пока не до него. так без ткс езжу.

 

Я нашел инструкцию саабовскую, как поставить кнопку. Там нужно поменять только блок управления АБС. ну и собственно поставить кнопку и проводку подвести к ней. Я пока думаю, нужно ли это вообще мне. Если разницы в ускорении нету, то и ставить нет смысла.

 

кинь в л.с. ссылку.

 

заправку менял, заправлял и BP 95 алтимэйт и 95 на лукойле и 95 на газпроме, эффект всегда один и тот-же, когда тапка в пол едет не с постоянным ускорением а рывками, причем если на педаль нажать только до половины ускорение ровное, что это может быть?

 

мне тоже очень интересен этот вопрос.

 

Вот
tcs_switch.pdf

 

я думал что то новенькое. а это не решит проблему жесткой педали при ошибке ткс..

 

Еще вопросик. Стрелка манометра двигается не плавно, а дергается. Разгон ровный. Двигатель трионик.

 

Проверить мембрану и пружину в байпасном клапане.

 

относительно клапанов APC
"мембрана" в сток клапане 9к пружина и шток в клапане 9-5 (они разные по конструкции)

помимо этого проверяется сопротивление обмоток и ответные поверхности в сопрягаемых с запорным механизмом детали самого клапана
**
если клапан не сток то прошивку и железо менять под параметры клапана
..
ради прикола
проверьте ктонить усилия открытия байпаса и вастгейта, данные вас весьма порадуют

 

а у меня на 95 не уходит, на 98 дует по полной. разница колоссальная.

 

Съездил на разборку (На митрофане), в наличии было три клапана, каждый проверил - ничего не изменилось. До красной зоны не доходит. Покупать новый на экзисте? Или еще в чем то может быть дело?

 

скорее всего не поможет вам и новый, вам уважаемый дорога на саабнет к тамошний лампочководам
они должны помоч наладить ваш автос