Куплю Saab 9-3, 122/150/175 л.с, МКПП, рестайл, 2007 - и новее

Согласен с тобой. Морально настраиваюсь, что придется вложить может даже и не 50К в первые месяцы, чтобы подтянуть техническую часть авто)))... Правильно понял, у тебя был турбо сааб? Расскажи о болячках и проблемах этого движка. Только не сюда, а то модеры придерутся)))... все советы и отзывы пишите пожалуйста сюда http://www.saabclub.su/forum/index....-i-sovetami-po-saab-9-3-rest-2007-2014.98101/

 

Мнение дилетанта ( не кидайте какахами ) - овощ по-моему стоит максимум 400-420т, не понимаю как можно выставлять ценник по полмиллиона и выше! за что?! за красивый кузов чтоли, это же самая нищенская комплектация, полный ноль с двигателем, которого еле хватает сдвинуть с места этот сааб. То что этот движок ставился на лачетти, вектры, астры, крузы и много еще куда... ну никак не добавляет ему ценности

 

Открою секрет- 150-175 сил на акпп в стоке также не едет , даже сравнивая с тем же овощем）ИМХО
PS: так, что если есть бюджет на турбо, а смое главное деньги на обслугу, то брать его. Но лучше мкпп Если нет, то можно и овоща. И да цена овоща должна быть в районе 420-450 максимум

 

Живой от 550 будет стоить, если хозяину пц как срочно от 500...
Уже много романтиков за 400 хотят живчика взять, но чудес не бывает... все эти варианты с вложением 100+

Автомата можно не бояться, если стиль езды не вкл/выкл на педали газа.

 

Ну секрет вы не открыли)))... с акпп и медленнее, и расход выше, плюс акпп это еще один пункт дополнительных расходов по сравнению с мкпп. По ценам на овоща полностью с вами согласен, 450 это красная цена))). У вас смотрю чип от EDS стоит и аэро выхлоп. Расскажите во сколько это все обошлось и как машинка преобразилась?))) а то может и не надо на турбо заглядываться, можт с таким тюнингом бодро овощ едет

 

Это вы диапазон цен на овощей озвучили или турбо?

 

Почему же пугают все огромными расходами на содержание турбо сааба?)))... что там такого обременительного прям? ... Ну все что я знаю на вскидку, это надо качественное масло и менять чаще, раз в 7000км, про турбы мы выяснили, что они не ломаются каждые 10 т км. Что еще я не знаю?

P.S.: аппну тему, а то за неделю всего два предложения, и оба мимо. Сейчас в голове держу 5 машин с авито ( 3 овоща и 2 турбо), посмотрим , что из них останется к концу июля)))

 

Другие свечи, другое масло, клапаночки всякие, катушки, форсунки, бензонасос и прочее

 

Проще взять хороший дорест. А ещё лучше переходник)))

 

я изначально ( где-то полгода назад) как раз и хотел дорест)))... мне он казался более мужицким брутальным чтоли, чем рест... но он уже устарел сильно и внешне и в салоне, да и потом я решил ,что буду брать авто не старше 2007 года, поэтому дорест отвалился сам собой... уж лучше овоща возьму ,чем дорест)))

Вообще на сааб я вышел случайно, до этого что я только не хотел: и бмв 5 е39, и форд мондео 3, и мазду 6 1-поколения, потом спустился на землю и стал рассматривать шевроле лачетти, авео, круз... Перечитал десятки, как не сотни отзывов об этих машинах. И в одном из них вычитал, как кто-то сравнивал бмв с саабом, типа сааб это соперник бмв, такая же кайфовая машина, хорошо едет, управляется, динамика и тд и тп. Сааб и БМВ - это болезнь. А так как я давно фанат БМВ, то решил заболеть Саабом. Есть в них что-то общее. Бэху за этот бюджет свежую не найдешь, может только подушатанную копейку бмв, но как-то не серьезно. Поэтому будем пробовать шведский автопром)))

 

открою тебе секрет ...БольшоЙ
доресты есть 2007г и в салоне (и технически) он точно такой же как и рест

 

глупость

 

я это прекрасно знаю)))... но внешне он мне уже не нравится

 

зачем же тогда пишешь , что он устарел "в салоне" по сравнению с рестом ???

 

переходные выпускались недолго, поэтому не стал их указывать)))... не вижу смысла придираться к каждому слову, все поняли что я имел ввиду

 

EDS+ выхлоп+коллектор =50000 руб, едет как 150 сил до ста（ 9.5-9.8с, далее чуть медленее, но турбонадув он и в африке турбонадув, ощущения разгона совершенно другие
PS никакой мондео, ни мазда 6 （если только mps）не сравнится по рулежке с 9-3

 

последний вопрос
ты за рулём катался на шпроте?
есть понимание разницы между 122 (овощ) и 150-175-210 (турбо)
п.с. для меня это пропасть ...122 и 210 (по ощущению)

 

Возьму вас на заметку, подскажите потом, если что где все это прикупить можно. Звук выхлопа как изменился?)))

 

у нас шпротов днем с огнем не сыскать. С того момента как заинтересовался саабами, видел только один и то 9-3 дорест, в стоке он никак не выделялся из общей серой массы авто. Катался на вектре С 1.8 122 л.с, ничего особенного, обычная динамика, обычная управляемость, низкая , в меру жесткая подвеска. Понимание разницы между атмо и турбо есть (как никак заканчивал на инженера ДВС ).

P.S.: вероятность покупки овоща 80%, турбо сааба - 20%. И уж добавлю немного почему именно Сааб, потому что неохота брать авто из тех что уже порядком приелись на дорогах, всякие логаны, лачетти, даже Веста уже все заполонила, хоть чем то выделиться на дороге из этой серой массы)))

 

помню случай на форуме, примерно так было
камрад из провинции попросил помощи в выборе/покупки столичных сааберов (по-моему Руслан "Буллит" помогал)
так вот ему настоятельно рекомендовали взять турбо 150сил , но он чё то испугался и купил в итоге овоща....так вот уже при перегоне машины Москва-Дом , он уже отписался на форуме, что надо было брать с турбиной !!!
и таких случаев полно на форуме...и потом создаются темы : как увеличить мощность на овоще, можно ли прикрутить турбину, можно ли впихнуть 207 движку и т.д. и т.п.
п.с. удачи в покупки !
удаляюсь из темы