Куплю Saab 9-3, 122/150/175 л.с, МКПП, рестайл, 2007 - и новее

Спасибо за поддержку!!! ))) с пути выбора турбо пока не сходил)))... оба варианта еще висят в объявах, но звонить пока не вижу смысла, все таки за полтора месяца мало ли что может произойти, да и не буду же просить продавцов придержать до августа)))... возможно уже они проданы, но надеюсь, что хоть одна из них доживет, потому что оба варианта нравятся, один седан 150 сил, второй универсал 175, оба на ручке, как и хочу)))... 210 брать точно не буду ( все же приходится сдерживать свои хотелки, и идти на какие-то компромиссы со своими возможностями ).

К сожалению ограничен временем поиска, за отпуск надо успеть купить))). Потом во время работы уже не смогу поехать на дальняк за саабом ( а варианты находятся от меня в 9-13-16 часах пути только в одну сторону, а потом еще обратно перегонять)))... бегать оформлять, возможно что-то ремонтировать... уж лучше спокойно за отпуск это все сделать)))... овощ на крайняк буду брать)

Дорест и переходник отметаются сразу, кто бы что не говорил, увы не нравится мне внешний вид. Уж лучше рест внешне обновить, придать стиль ( для соклубников наверно этот стиль до боли банален )

Думал о замене приборки, наверняка есть такие, кто менял. Для новичка расскажите ,что плохого в отсутствии индикатора турбины?... он же всего лишь показывает обороты турбины, по логике чем больше давишь в пол, тем ближе к красной зоне.

ну и примеры фоток того, что в будущем постепенно хочу сделать (машины еще нет, а планов уже выше крыши задумал )

 

Приборка со стрелкой перекидывается без вопросов, просто привязать тех-ом нужно как и все остальное в соапе, кроме лампочек.

 

Не уточнял, я ставлю оригинал, он не такой дорогой.

 

Это достоверно известно? Или нужно еще прошивку допиливать?

 

Достоверно. Надо только помнить, что без корректно привязанной приборки машина не заведется.

 

Борис, у тебя со стрелочкой?

 

Ну конечно!

 

Время идет, одни мысли и дилеммы сменяются другими)))... Сначало была проблема выбора - седан или универсал, эта проблема отпала сама собой, т.к универсал видимо уже ушел, а другие либо дорого, либо далеко, либо вовсе не то)))... Второй вариант походу тоже скоро ускользнет, т.к владелец резво скидывает цену, и похоже пытается поскорее продать... И тут просматривая в очередной раз объявы наткнулся на два 210-сильных 9-3, да еще и оба на ручке, за вполне заманчивые 480-485т рэ, оба из Москвы, а один даже с клуба под ником PEPS... может кто знаком, может откликнется сюда или в личку поинтересоваться его машиной .

Так и вот к чему я это...ээээ... посидел подумал, а может взять 210-сильный и не париться о чиповке, ну да налог огромный (14200рэ, на 10т больше, чем за 150 сил), но и прошивка дорого стоит, помониторил цены минимум от 30т (это как 3 года переплачивать те же самые 10т рэ за налог)... вроде как получается и не в проигрыше, и не в выигрыше)))

А чем вы чиповались? Полазал по офф.сайтам выписал цены на Stage 1:

Hirsch - 1 342 евро (90997,26 рэ)
Hirsch - 1 100 евро (со скидкой 550 евро) (37293,96 - 74587,92 рэ)
BSR - 57000 рэ
MapTun - 505,91 евро (34304.34 рэ)
Speedparts - 24000 рэ
EDS (для овоща) - 199 евро (13493,63 рэ) (на каком то сайте видел за 9000 рэ)

Nordic не искал, возможно еще есть какие то фирмы, вам старожилам лучше знать, есть ли возможность найти фирменную прошивку, тот же Хирш, за более вменяемые деньги и с гарантией, что не зальют левак

Вот теперь раздумий на целый месяц, надо решаться на что-то, может оно мне и не надо 210 сил, может и 150 хватит, чОрт это настоящий вынос мозга

П.С.: все еще жду предложений, за месяц было всего три предложения, что-то хиленько )))... теперь рассмотрю и 210 сил на ручке... АКПП не рассматриваю совсем , горит тут тема про нее на форуме

 

ну и каша

 

Все, больше никаких мыслей вслух, буду писать только по делу

 

Суп из топора получается по ходу пьесы

 

Сразу 210 бери.

 

а зачем перенесли тему?)))

 

В последние дни возник еще один вопрос к владельцам 9-3... Как у машины с ЛКП, кузовом и днищем? Подвержен ли кузов ржавчине, оцинкован или нет? и вообще что скажете по толщине металла по сравнению с нынешними авто?

Просто друг на днях предложил купить Мазду 6, 2 поколения... посмотрел и почитал отзывы о ней, в плане ЛКП и кузова из фольги, ничего не изменилось с первого поколения, все те же болячки, ужасно гниет и кузов и днище, плюс ЛКП ну просто говно)))

 

Кузов крепкий, не гниет, лкп как и у всех машин. Единственное что меня раздражало это внешние уплотнители на боковых стёклах вот они гниют и набухают потом все кривые косые становятся, ещё со временем могут треугольники зеркал начать облезать, а в общем не чего серьезного.

 

у меня вмятинка на багажнике , на ребре (ветка упала)
короче до металла .....3 года езжу , без изменений

 

У меня хлопьями отвалилась с задней правой двери, передние крылья внизу у многих облазят. Не гниет, что радует, но и вида не добавляет(

 

Продублирую к себе в тему )))

Наконец-то отпуск, и наконец-то реальные поиски авто. Прошу вашей помощи, кто смотрел данные 4 варианта, что может сказать?

https://www.avito.ru/vytegra/avtomobili/saab_9-3_2008_1042648714
https://www.avito.ru/stavropol/avtomobili/saab_9-3_2007_944393037
https://auto.ru/cars/used/sale/saab/9_3/1053160596-d1f96/
https://auto.ru/cars/used/sale/saab/9_3/1054254050-04bb/

 

странные все какие то

 

когда хлам за 500 устанешь смотреть - приезжай посмотри)

https://www.drive2.ru/r/saab/1050372/