Купил 9-5. Есть вопросы по мотору!

Да ХЗ, думал отделаюсь малой кровью! Хер там...

 

Вообщем вскрыл! хАНА мотору!
Жуткие задиры в 3 и 4 цилиндре, походу с кольцами намудрили когда ставили.
Думаю точить или низ поменять на бу?
При оформлении в ГАИ смотрят сейчас номер двигателя?

 

Смотрят модель двигуна.

 

Плачевно. Номера вроде не смотрят

 

Номер пох, главное чтобы модель двс совпадала

 

перекупа доставай. советую сделать ему пару задиров

 

При чем здесь перекуп?
Он тебе гарантию в ТРИ года давал?
Селяви. . . .

 

Парни скажите что лучше:
1) точим родной блок, ставим ковку, и низ от 2.3 + турба от аэро (шиться при этом надо?)
2) Ищем блок в номинал 2.0 и не замарачиваемся

 

Лучше для кого? У всех разные приоритеты!..
Для кошелька второй вариант.
Для самолюбия - первый. Шиться надо, чтобы работало корректно всё.

 

офф
Вить, как там твой то ? ездиет?

 

Не, стоит... Я ж его тоже за "сотку" брал

 

Парни скажите чтобы сделать из блока 2.0 - 2.3 что нужно?
1) Поршня с шатунами от 2.3
2) Колено?
3) Голова? Моя не подойдет?
4) Турба от 2.3 отличается от 2.0 (аэро не в счет)?
5) Форсунки?
6) блок управления? Можно мой прошить или купить бу?
Где-то я прочитал что маслонасос на моторах 9000 более производительней? Так это или нет так? и к нам он влезет?

 

давай тебе сразу 202 мотор воткнем, чтобы ты лет 20 проблем не знал)

 

Что это за зверь?

 

Компрессия была хорошая ибо перед продажей чел залил масла в колодцы!
Показатель 15 вообще нереален!
Что лучше?
Блок и поршня 9000.
Сразу цепь новую ну и балансиры валов мерить.

 

Это он шутит…

 

Блок не реально, мне же ее на учет ставить...
На базе 2.0 блока что можно сделать?

 

Компрессию на горячую меряли
Сам в шоке! ДУмаю с кольцами что-то намудрили!

 

2.0 и 2.3 блоки одинаковые, разница в ШПГ
Втыкаешь в свой мотор колено и поршня с шатунами от 2.3 и радуешься, мусора ничего не узнают))

 

кто тебе сказал что я шучу?