копоть из выхлопной трубы

машина начала коптить после 3х тысяч после удаления и препепрошвки сажевого фильтра,
я понимаю что коптить должно полюбас,но не до такой степени ,как-будто на экарусе!

помогите:

 

Своим мнением делился здесь: http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=29963&page=3


З.Ы. Дымит так, что видно в зеркала?

 

видно)) очень видно!,аж некомфортно перед остальными!))
помыл машину а задница уже вся черная в копоти!

 

Очень странно! Если задница в саже, то это полный пинцет! Я бы грешил на тех, кто в мозгах ковырялся. Если это не масло из турбы.....

Сам сегодня друга заставил у меня на хвосте повисеть. Сказал, что на форсаже глазу заметно, но не криминально.

 

Уважаемый, у Вас common rail, и нначало впрыска и цикловая регулируются мозгом а не как не тнвд, он там просто подает солярку в рейку, ну с регулировкой давления ест -но. Вопрос второй - нахера надо было лазить в мозг и удалять фильтр?
Все люди в европе и у нас катаются - а мы самые умные?
Ну и после желания предыдущего оратора покрутить тнвд - его гордая надпись в аватаре о 500/900 напоминает старый добрый анекдот
" В молодости у меня был 30 сантиметров, но сейчас эта линейка куда то потерялась"
Какой линейкой - то момент то замеряли?

 

Насос-форсунок нет , насос до 2000 -не высокого давления?
Про юмор согласен, принимаю

 

У меня валяется новый 1,9TiD , железо в комплекте, но там все другое и форсунки и свечи. Может только рейка с регулятором и тнвд - но они почти не ломаются

на корсе1.3 можно было даже в тис2000 прогу махнуть на безфильтровую а вот на 9-3 я не пробовал вряд ли.
Пусть пацаны откат на старую версию сделают и посмотри что получится.
Потом после перепрограммирования надо еще раз прописать форсунки и заучить "малое количество топлива" - плюс холостой и сбросить адаптации по тнвд и регулятору в рейке.
"Не лазь под капот - не мешай работать двигателю"

 

Ну уважаемый есть ТiS2WEB с официальной документацией, там все подробно описано
Вы уж просто обидеть хотите

 

ттидов к нам не возили, а вот тиды/Z19DTH шли без сажевика по заводу и прошивка под них должна быть в тисе

 

ребят не ругаемся)))
итог такой., я позвонил чуваку который перешивал,он сказал что дымок должен идти , но не до такой степени ,прошивку взяли старую и из нёё удалили просто код который отвечает за сажевик, и всё ,прошивка таже!,
записался к мастеру на 4 ноября,раньше никак,а к другому не хочу!!!
ждёмс))

 

блин , вторая турбина после 3х тысяч как-то вяло стала подхватывать!(((
реальный ПИНЦЕТ!!((((((
а мастера неделю ждать!!,может вообще пока на ней не ездить,чтобы оканчательно всё не застрать!?

 

ехал сегодня по трассе ,не меняется ничего!(,
воздушник только недавно поменял но завтра на всякий случай гляну,
скорее всего что-то в смесеобразовании ( я так надеюсь,)
и свечи посмотрю!,
солярка у нас полное г..но)

 

Всё тему можно закрывать)))
сегодня выявили что у меня патрубок резиновый от турбины порвался,
кстати , новый не могу найти!!!,?