Какую тормозную систему выбрать?

Если болты работают на срез, значит они уже открутились и песец таким тормозам.

Уши не будут работать на изгиб из плоскости диска, только если они сами находятся в средней плоскости тормозного диска.

Надеюсь Вы не отвечаете за проектирование и изготовление тормозов в вашей конторе...

 

А Вы сами поняли что написАли?
Болт нагруженный поперечной силой работает на срез - это сопромат, тут мне ничего не надо больше объяснять.

Почитайте теорию, если интересно.

И почему он должен выкрутиться?:

Кстати - если не понимаете, то изучите строение плавающей скобы однопоршневого суппорта любой машины:
- неподвижная часть закреплена жестко на кулаке, а подвижная "лапа"
с поршнем автоматически центрируется относительно оси тормозного диска и никак не пытается тем самым приложить изгибающий момент на неподвижную часть. Изгибающего момента просто нет.

 

Эээ... уважаемый слышал что-либо о силе трения ? О стягивании ?

Если болт пошел работать на срез (на сдвиг) - значит он открутился, стягивание ушло, сила трения пропала и привет.

Касательно ушей - аналогично, они смещены относительно центра диска, поэтому пусть и не на большом рычаге, но ВСЕГДА работают в том числе и на изгиб.

 

Сколько нового можно узнать))

 

В каком батенька полку ....эээ заведении учились? Я, так в училишше тольки.... в Бауманском Высшем техническом.

 

Я не говорю как они считаются, я говорю как они работают.

 

Соглашусь с Антоном. На срез (на сдвиг - кому как больше нравится, а уж что этому сдвигу препятствует трение - это другой вопрос, но трением машинку не удержишь) - раз. Изгибания там нет ибо зазоры в поршнях с корпусом минимальны, а чтоб изогнуться суппорту, это для начала надо согнуть тормозной диск, кототый является своеобразным препятствием к изгибанию ушей....

 

Господа,разрешите добавить в вашу перепалочку чуть чуть из жизни.
По долгу службы связан с авиацией,а значит и с д-16.этот чудо материал под действием агрессивных сред просто влаги в атмосфере и на взлётке вполне быстро и успешно гниёт(а тем более на дороге и при перепадах температур от горячего тормоза до атмосферной)
И он не просто ржавеет,как любая железка,а имеет свойства зарабатывать проникающую и расслаивающую язвенную коррозию,которую даже мастер на сто,не сталкивавшийся с подобным явлением не сможет правильно идентифицировать-ну есть белые точки и хрен с ними,тем не менее под нагрузками разрушение в таких зонах неизбежно и молниеносно.
И судя по самолётам даже спец антикоррозионные составы,которые используют для противодействия ни хрена не эффективны в этой беде,(даже дорогущие,типа оримина или динитрола)вот о чём надо думать.
И ещё огорчило высказывание одного "кекса" здесь,что типо я поставил,меня радует и это только мои проблемы и риски.
По обочинам дорог по которым такие клоуны разъезжают есть тротуары и остановки на которых наши дети могут ждать автобуса,а потом такой олигофрен будет на суде с видом заигравшегося нашкодившего ребёнка ногти грызть от волнения.
Вот

 

Если это вы в мой адрес так высказываетесь-то телефон у меня в профиле,звякните-обсудим "кексов,клоунов и олигофренов" лично...

В остальном ,ваши познания в авиации я не подвергаю сомнению,но говорить о том,чего вы не знаете,не видели-глупо... Если вы мне назовете количество "неизбежно и молниеносно" развалившихся переходников из Д16Т,можно и без трагических исходов-мы это обсудим здесь.
Вот как-то так...

 

Я не приметил кто это,но если вы так живо отреагировали,то видимо да.
Я не собираюсь вступать в дискуссии по этому очеведному факту,если чел ,получив права не понимает,что он управляет средством повышенной опасности и начинает лепить "горбухи" типа-самопальных тормозов,вставляя в галогеновые фары ксенон от электрички,так,что встречка отслоение сетчатки получает,тонируя пятёркой лобовуху,прикручивая всякие неподходящие колёса через неведомые эксцентрики -это всё из одной оперы-от нищеты и желания выделиться за рубь двадцать.
Вы не обижайтесь,не дай вам бог открыть эту статистику,т.к. насколько я понимаю у товарища,который это изготавливает нет ни расчётов ни испытаний того,что он делает,изгиб от кручения с трудом,а о циклических напряжениях и знакопеременных нагрузках вообще похоже нет информации.
Это не к тому что я такой умный,просто эти дела на безопасность влияют и не только сорви-головы ,а и окружающих,такие вещи должны как минимум расчитываться и потом испытываться,а не просто приезжать выструганые в пакетике .
Как лего-собери и удивись.
Тормоза хорошие-это замечательно,я сам хочу поменять,но менять буду только на то ,что 200 раз проверено и ставится на сааб штатно.
Ну это конечно только личное мнение

 

Я еще раз вам напомню,что жду звонка и личного разговора за ваш длинный язык...
Вижу,что вы вообще не представляете о чем говорите и знание темы у вас абсолютно нулевое-- как устройства тормозной системы вообще,так и конкретного автомобиля -о котором идет речь)))
И не надо тут рассказывать про тонировку и ксенон... к делу это не относится...

 

так ты дома сиди, а то на улице опасно.....

 

Уважаемый, вы долбанный теоретик, штытные по вашему проверенные?
Идите проверьте резьбу на ваших штытных, как бы резьба не слизана оказалась при наших сервисах, факторов много, а вы тут назвездели умными терминами из учебника по сопромату и выставили себя как ацкого авиатора якобы в теме, а на деле-лучше бы промолчали, за умного б сошли

 

ну если при этом хочется еще и хорошие тормоза с хорошим замедлением, то боюсь тебя огорчить )))

 

Ну да,видимо это бесполезно...
Впрочем доказывать кому-то что-то и не требуется,звонить,чтобы брехаться с вами по телефону-к чему тратить время или мы с вами будем дуэль назначать
Вы не о том думаете,уважаемый,лучше о тормозах думайте-каждый раз,когда нажимаете на педаль,а то нажмёте как-нибудь и полетели собирать бордюры.
И наклейку на заднее стекло-у меня самодельные тормоза-чтобы окружающие могли оценить ваш дизайнерский изыск и заидно увеличить дистанцию.
Это как раз про ксенон из той же самой оперы .и про ксенон и про китайские проставки на колёсьях и про перделки,от которых уши закладывает.
А язык у меня самый обыкновенный-тут вы точно ощибаетесь,просто я на похоронах одного мопедиста на самодельном чёппере с такими вот тюнинг тормозами недавно побывал.
Хороший парень был,уралы в харлеи переделывал,передняя машинка отлетела на повороте и головой в автобус.
Вот и накатило что-то.
Тем не менее удачи в вашем нелёгком деле

 

А на СААБах такие есть? Расскажите на что менять свои штатные будете?

 

Хм.. там всё это от того что какойто горе-механик гаражный фигню состряпал и поплатился? Я уж думал тут реальная и обоснованная критика будет на тормоза которые у СОТЕН боевых авто стоят, на которых кольцевые гонки проходят. Ан нет, ошибался, это оказался очередной любитель в лужу газы попускать

 

Нравоучения от человека, не отвечающего за свои слова-это мило...
Соберетесь на встречу клуба-дайте знать,хочу все-таки лично-
с глазу в глаз,обсудить-"кексов,клоунов и олигофренов")))
Надо сперва думать-а потом писать...