Инструкция: как выбрать и купить подержаный СААБ!

Ок, спасибо. Жду Буллит'а)))

 

Пришел, рассказываю.
Доги все верно написал, что лучше покупать 9-5 и иметь нычку в 100. Мой совет, загони его на подьемник, осмотри все снизу, смотри чтобы подтеков не было, рулевую рейку, подвеску глянь, самое главное, ЗАМЕР КОМПРЕССИИ и попереключай коробку, смотри кузов очень внимательно, крышка багажника, задние арки, ниша под запаской, резинку отшибаешь и смотришь пороги, нюансов много.
Есть смысл искать за такие деньги, но искать будешь долго, думаю за это время накопишь еще 60-100к В доресте 9-5, есть достаточно мелочей, которые тебя будут напрягать, да и многие владельцы дорестов, уже переделали свои ведра в рестайл

 

спасибо) а что касается запчастей их наличии и цене? сильно дорого и мучительно с ними? запчасти по двигу, турбина, система охлаждения? свечи?

 

Запчасти стоят, как на обычную иномарку, ну может чуть-чуть подороже, с ними проблем нет. Например, комплект кованных поршней с кольцами, пальцами на 9-5 стоит около 32к в среднем, радиатор примерно 5500, свечи от 200р, турбина Митсубиши стоит около 30к, вот как то так.

 

Спасибо) А по мелочи? датчики всякие как по деньгам? или в сааб если прийдется вкладываться то сразу по крупному?

 

не очкуй
б/у зап/частей много - стоят относительно копейки
про туже турбу думаю за 10-12к можно купить в приличном состоянии,к-рая отслужит долго и без проблем...
п.с. ща придёт Буллит и ....

 

А контрактный мотор скок стоить будет? или кот в мешке?

 

Датчиков дорогих там практически нет. После покупки, покупай еще кассету зажигания, бензонасос и датчик положения коленвала, всегда вози этот набор с собой в багажнике.

 

лучше один раз перебрать и забыть

 

а примерная стоимость? как на счет автомата? опасно?

 

Новая кассета в районе 15, бензонасос от 1500р на выбор, ДПКВ примерно около 1500р.
Автомат 4-х ступка, самый надежный, ходит и по 400000км, регулярно меняй масло в нем и беды знать не будешь, перебрать такой автомат стоит, ну максимум 30к.

 

А теперь главный вопрос-оно те надо?))
У нас чел с форума на радио звонил жаловался,что купил 9-5 за 300 и столько же вложил))
ИМХО если брать 95 и жогать на нём,то только полный ребилд, около 300-400к плюс к тачке...

 

С дуру и ... сломать можно. Чел который звонил, сгустил краски, знаю его лично

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/msk-saab-9-5-2-3-170ls-mexanika-1998.69073/

что скажете об этом экземпляре?

и об этом

http://www.avito.ru/tula/avtomobili_s_probegom/saab_9-5_2000_349041217

 

Я каждый год по 200-250 вколачиваю лехко - при этом почти ничего и не делаю, только поддержание в хорошем состоянии.

Ну чутка допилил комплектуху исчо. )))

И то блин, кресло бы водительское перетянуть сбоку, подкрасить кой-какие элементы итп... возраст 7 лет ровно выдают морщинки!!!

 

У тебя вейдер или 9-3?

 

Насчет рестайла 9-5... Я, как ныне владелец реста, после 3-х дорестов, махнул бы на точно такой же дорест (в идентичном состоянии), бо нравится больше. Одни дворники на фарах (и сами стеклянные фары) чего стоят!

 

9-3 рест 2Т

 

Ого!
А можешь хотя бы верхнеуровневую детализацию затрат дать?
У тебя конфиг на 300+ с 2.0 что ли?