Двигатель B235E на 9-5 Аэро и Восснеры.

с дури ума можно и ковку разложить.
поршень после 94 года и я видел разложенный.
а вот поршневая от 93 года точно к тебе не приезжала. она гораздо крепче поршней после 94... да надо пилить поршня, оно того стоит.
у меня в моторе 9000 поршневая выдержала жесткие передувы и детоны, пока мотор год ездил на сток аэропрошивке и пережил три умерших насоса

речь ведется только про новую поршневую.
дело каждого, что у него в моторе катается.
я считаю, что ковка не для гражданского мотора.

 

А если бы ДВС уже в стоке для любого мотора шел с ковкой что бы ты считал?
Говорить про прочность поршней по годам без подтверждения разными показателями разных приборов, ссылаясь только на свои опыты их катания непонятно на каком П.О. и всем остальном, просто как в детстве пи... меряться.

 

Но он по каким-то причинам так не идёт

 

Баланс цена-"качество" основное для производителя!

 

ну вон у стоковых 2х4 моторов получалось ничо так

 

просто покупать за 17-18 тыр. Комплект 9000ных поршней, или за 22000 тыщи уже комплект ковки... мне кажется ответ лежит на поверхности.

 

точно, 9000-ная наше все да и на 5 тыс дешевле

 

"битва экстрасенсов" по другому каналу идет
что приезжало и куда там "рассказывают"

а пилить.... громко сказано.

 

разочарование от низкого качество длится гораздо дольше, чем кратковременное удовлетворение от низкой цены.

 

Тимофей! ?? !! а если внимательнее прочитать написанное предложение, да со знаками препинания...

 

а что ковка низкого качества, или я не в теме?

 

нет. как раз ковка - нормального качества

 

а смайлики как же? я их поставил. сарказм был

 

А подробнее? Новые поршни для В2х4 качеством хуже чем были ...дцать лет назад?

 

вот это бредятина)
ставьте что хотите)

ну ты явно в ней учавствуешь. Я вот до сих пор жду ремонты на 207 мотор.
мне рассказывать не надо - у меня это ездит в моторе. Уже не первый десяток тысяч
а не пилить? ты так воткнешь эту поршневую?))) ты бы хоть раз проделал это, перед тем как выеживаться тут

 

Лан , тогда вот так;
-просто покупать за 17-18 тыр. Комплект обычных 9000ных поршней, или за 22000 тыщи УЖЕ комплект ковки... мне кажется ответ лежит на поверхности.
Это то что я хотел сказать...

 

1. кто говорит про НОВЫЕ 9к поршни? ищутся по всем помойкам поршни, которые потом ставятся доверчивым пациентам
2. 9к поршни ТОЧАТСЯ (торцуют, подрезают юбку во многих местах) и в результате имеют с оригиналом только общий материал.
3. поршни требуют НОВЫЙ блок (точнее- свежеточёный в размер поршня, но так как 90 - это оригинальный размер - то точить некуда, только новьё)
4. поршни ТЯЖЁЛЫЕ.
и что самое противное - такие машины всё равно приезжают с прожжёными поршнями из-за слетевшей трубки.

ковка восснер с зазором 7 не стучит, ни на холодную, ни на горячую. ковка ЖЕ стучит (постукивает) только на холодную, на горячую нет.
у меня есть пример, когда в двигатель с ковкой ЖЕ и стоковыми шатунами задули овер два бара, детоном шатуны погнуло серпом, один сломало. он покрошил двигатель, стартёр, колокол коробки. улетел масляный поддон. а поршням хоть бы что. можно было бы и на следующий двигатель поставить, если бы обломком шатуна юбку не погнуло.

 

Поршневая от 4 моторов в 5 это впринципе баловство. Сам катаю примерно 2 года(примерно 80000км)детоном уже один поршень поломало. это при том что проблемы с маслоохлаждением нет и по топливной всё в порядке.
Моё мнение--если автос проектируется до290---стоковой поршневой хватит и так(при условии стабильной работы системы питания и маслосистемы) Хотите большего---ковка обязательна.
Ну и самоё главное--кривая прошивка способна разнести самое прочное железо практически на молекулы

 

т.е. ты ответственно заявляешь, что знаешь какие я моторы ремонтировал, а какие нет?

опять двадцать пять, ну что ты такой ленивый???
одна из первых ссылок в поисковике.
http://www.fmsrperformance.com/test/index.php?route=product/product&path=18_86_169&product_id=74
а теперь ставить тебе статус "мир-дверь-мяч" ?
п.с. только если будешь оправдываться, сразу ищи ссылочку, где я говорил о заводском ремонтном размере.

уж научись читать что ли..
где я написал, что не надо пилить? или что такая поршневая плохо ездит?
опять статус тебе светит

 

Дим,ну разговор как раз про новые.

тебе тоже скажу, что пилить это громко сказано, надо подточить небольшой кусочек у края 4го поршня, где диск крутится и все. а остальные по массе подогнать, опять же это никак не назвать "резать".

тут ошибочка, как раз 9к поршня есть первого ремонта новая. это хорошая альтернатива.

полностью согласен, о чем Тим9000-у и сказал.