Дополнительный радиатор АКПП

Тема в разделе "Тюнинг Saab", создана пользователем bit, 27 янв 2014.

Страница 4 из 32
  1. dannsky

    dannsky Завсегдатай

    Регистрация:
    20 дек 2011
    Сообщения:
    3.942
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Реутов
    Авто:
    9-3 Aero TTiD M08 АКПП
    Вот такой бери и не парься!
     
    dannsky, 17 фев 2014
    #61
  2. kirillsas

    kirillsas Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июн 2012
    Сообщения:
    3.284
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Когалым
    Авто:
    Saab 9-5 Aero, 2003г.в., АКПП
    А мне как быть?;(

    А вообще, вот наглядно все с указанием что покупать) Думаю на наши ведра примерно так-же можно - http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sg/mstifk8r/journal/288230376151857617/
     
    Последнее редактирование: 17 фев 2014
    kirillsas, 17 фев 2014
    #62
  3. pavlove

    pavlove Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2013
    Сообщения:
    1.176
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    SAAB, 9-3, 2008, АКПП 1.8СtОК :)
    Авто:
    AUDI a6 3.0 tdi СtОК
    М
    не тогда не понятно как 4х портовик подключать...
     
    pavlove, 17 фев 2014
    #63
  4. kirillsas

    kirillsas Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июн 2012
    Сообщения:
    3.284
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Когалым
    Авто:
    Saab 9-5 Aero, 2003г.в., АКПП
    [​IMG]
     
    kirillsas, 17 фев 2014
    #64
    Красильщик, dannsky, eviltwin и 2 другим нравится это.
  5. eviltwin

    eviltwin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    25 окт 2011
    Сообщения:
    6.660
    Адрес:
    Россия, Москва, Зеленоград
    Авто:
    Был 9-3 Aero MY04 Stage hard by self.
    Авто:
    BMW 320D F30 LCI DieselBoost st2
    Кирилл правильно нарисовал.у Мокал - классический термос под такие вещи - открыто-закрыто. Закрыто = малый круг = штатный контур нагрева/охлаждения.
    Открыто - перекрыт штатный контур, работает дополительный радик. Только вот одно НО....Если радик будет работать в пробке - он работать будет хуже, чем родной теплообменник..Тут нужно решать вопрос с обдувом..
     
    eviltwin, 17 фев 2014
    #65
  6. kirillsas

    kirillsas Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июн 2012
    Сообщения:
    3.284
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Когалым
    Авто:
    Saab 9-5 Aero, 2003г.в., АКПП
    В принципе не проблема. Главное радик цивильно закрепить, а там можно и слим-вентилятор с датчиком на него забубенить:)
     
    kirillsas, 17 фев 2014
    #66
  7. eviltwin

    eviltwin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    25 окт 2011
    Сообщения:
    6.660
    Адрес:
    Россия, Москва, Зеленоград
    Авто:
    Был 9-3 Aero MY04 Stage hard by self.
    Авто:
    BMW 320D F30 LCI DieselBoost st2
    Я бы все-таки к жидкостному пошел....
     
    eviltwin, 17 фев 2014
    #67
  8. kirillsas

    kirillsas Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июн 2012
    Сообщения:
    3.284
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Когалым
    Авто:
    Saab 9-5 Aero, 2003г.в., АКПП
    То есть? К жидкостному кулеру или жидкостному охлаждению дополнительного радиатора?
     
    kirillsas, 17 фев 2014
    #68
  9. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2009
    Сообщения:
    7.635
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    А что,в пробке автомат сильно греется?
     
    Rusty rocket, 17 фев 2014
    #69
  10. eviltwin

    eviltwin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    25 окт 2011
    Сообщения:
    6.660
    Адрес:
    Россия, Москва, Зеленоград
    Авто:
    Был 9-3 Aero MY04 Stage hard by self.
    Авто:
    BMW 320D F30 LCI DieselBoost st2
    к жидкостному охлаждению радика.
     
    eviltwin, 17 фев 2014
    #70
  11. eviltwin

    eviltwin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    25 окт 2011
    Сообщения:
    6.660
    Адрес:
    Россия, Москва, Зеленоград
    Авто:
    Был 9-3 Aero MY04 Stage hard by self.
    Авто:
    BMW 320D F30 LCI DieselBoost st2
    очень даже не слабо...100+ иногда бывает..
     
    eviltwin, 17 фев 2014
    #71
  12. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2009
    Сообщения:
    7.635
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    Не вижу тогда смысла в еще одном жидкостном контуре
     
    Rusty rocket, 17 фев 2014
    #72
  13. OMG

    OMG Модератор Команда форума

    Регистрация:
    11 ноя 2010
    Сообщения:
    9.596
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    9-5
    При подключении этого жидкостного по крайней мере Laminova c43 то там от основного отрубают На скок помню НГБ говорил что так ставит, но не уверен точно
     
    OMG, 17 фев 2014
    #73
  14. eviltwin

    eviltwin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    25 окт 2011
    Сообщения:
    6.660
    Адрес:
    Россия, Москва, Зеленоград
    Авто:
    Был 9-3 Aero MY04 Stage hard by self.
    Авто:
    BMW 320D F30 LCI DieselBoost st2
    так так...
    Только вот C43 - самый дешевый из того что есть, а т.к НГБ барыга...он ставит херь полную...минимум нужен EC54 с выходами 45 и jis16
     
    eviltwin, 17 фев 2014
    #74
  15. Rusty rocket

    Rusty rocket Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2009
    Сообщения:
    7.635
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    saab 900 m95 2,0T 6-m
    Я себе поставлю просто большой воздушный с принудительным вентилятором
     
    Rusty rocket, 17 фев 2014
    #75
    kirillsas нравится это.
  16. kirillsas

    kirillsas Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июн 2012
    Сообщения:
    3.284
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Когалым
    Авто:
    Saab 9-5 Aero, 2003г.в., АКПП
    Я под этим имел ввиду пшикалку водой на кулер:) Как на импрезах боевых:)
     
    kirillsas, 17 фев 2014
    #76
  17. pavlove

    pavlove Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2013
    Сообщения:
    1.176
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    SAAB, 9-3, 2008, АКПП 1.8СtОК :)
    Авто:
    AUDI a6 3.0 tdi СtОК
    Разобрался вроде.... Но не понятно что теперь с пробками делать:((( а в них стою я часто...
     
    Последнее редактирование: 17 фев 2014
    pavlove, 17 фев 2014
    #77
  18. pavlove

    pavlove Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2013
    Сообщения:
    1.176
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    SAAB, 9-3, 2008, АКПП 1.8СtОК :)
    Авто:
    AUDI a6 3.0 tdi СtОК
    По чем отдашь?)
     
    pavlove, 17 фев 2014
    #78
  19. pavlove

    pavlove Завсегдатай

    Регистрация:
    17 сен 2013
    Сообщения:
    1.176
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    SAAB, 9-3, 2008, АКПП 1.8СtОК :)
    Авто:
    AUDI a6 3.0 tdi СtОК
    .
    А если на него повесть доп. вентилятор , а питание взять с основных вентиляторов Охоложд. Системы?
     
    pavlove, 17 фев 2014
    #79
  20. Skripka

    Skripka "."

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    12.128
    Авто:
    9.5
    Из всего того что вы выложили схематично один плюс, вы охладите АКПП. А вот зимнего варианта здесь нет. Я не даром делал встроенный датчик температуры в АКПП (в 9к) и наблюдал за Т - чтоб прогреть до 40 нужно при -5(-10) проехать километров 10. А у Айсина свой алгоритм работы, для экономичной езды...
     
    Skripka, 17 фев 2014
    #80
Страница 4 из 32

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)