Дополнительный радиатор АКПП

Делать однозначно как пшеничный говорил;-)
Через термостат...

Отправлено с моего Nexus 4

 

примоей установке термостат не нужен

 

А что за установка?неужели сложно написать?(Расписать)

 

Поделись секретом своей установки

Отправлено с моего Nexus 4

 

хоть вы тут и отбрыкивались от 2.0 но меня сюда отправили)))
помогите пожалуйста все же понять... на всех рестайлах один и тот же автомат, так же?
вопрос в следующем... нужен ли радиатор акпп при чипе b207 r рестайл Maptun st2 255 bhp / 370 Nm. прошу не пинать ....в поиске был.... как понял идеальный вариант у нгб? или же просто дополнительный(отдельный), но зимой подключать к штату?

 

Ставить надо выносной, с термостатом и будет Вам счастье.
Можно Аратюн, но термостат покупать отдельно, Аратюн кстати и по толщине и по размеру очень даже ничего

 

А как же проблема с подогревом акпп?

 

Поэтому через термостат;-)

Отправлено с моего Nexus 4

 

Пост №34 перечитайте. Ставишь доп радиатор с термостатом и не ездишь на шпроте своём в Сургут, Норильск и прочую вечную мерзлоту.

 

Подогрев АКПП может быть только после пуска ДВС. Максимально быстро АКПП нагревается при езде, в старых коробках к примеру контур масла вообще замкнут сам на себя, до прогрева. Можно установить теплообменник с ОЖ, в условиях зимы брать ОЖ как можно горячее. Если юзать коробку летом то обычная система с термостатом и нормальным радиатором справится, но совместить их вместе (зимнюю и летнюю) термостатами будет сложно, проще делать переключения 3х входовых клапанов. Какая стадия тюнинга и какой мотор не столь важно, главное сохранять температуру (желательно до +100) и быстро прогревать до +45С.

 

Можно поподробнее про клапана...

 

Зачем так все усложнять? Нах тебе клапана?

Отправлено с моего Nexus 4

 

В общем эта схема правильна и решает все? Я правильно понял? Это са ое адекватное решение? Зимой греется , летом холодиться?

 

да....логичеки все правильно

 

А ссылочку на нужный термостат кинет может кто нибудь?).

Так ставить будешь?

 

Так вроде как 3х нужен? Или я чего о не догоняю... И температура срабатывания должна быть 80 градусов плюс минус?

 

Ок . А с портами что? Если я правильно понимаю когда масло в робочем диапазоне термостат гоняет по родному контору.... Как температура доходит до температуры срабатывания то термостат в систему включает доп радиатор... И перекрывает пути стока... Или просто открывается и работает как тройник? И нужно три порта?