Давление масла

У меня номинал есть новые, могу померить

 

Ну если не трудно то было бы хорошо

 

Да незачто!не благодарите!

 

Какая фирма вкладышей?

 

glyco
Но у меня есть подозрение что они левые

 

Glyco вроде.

 

слева новые,справа те что стояли.

 

Такое ощущение, что с правой стороны, отверстие больше.

 

Специально для вас повторяю что глико это и есть наш оригинал остальные все в курсе. вот про это же г и я все время говорил ,тоже беда с ними

 

Прикольно получается стараешься как лучше оригинал покупаешь и столько уже моторов ушатанный наших....

 

Дело в том что может это подделка, тогда все встает на свои места.

 

Завтра поеду с оригиналом сравню.

 

Так никто и не спорил, что глико это оригинал. Кинг пробовали, тоже самое, надо какие то другие пробовать, подбирать.

 

Тоже пробовал толи н.к толи н.е не помню уже гавно то еще А вот кинг мне понравились более

 

Будет обидно если со вкладышами реально такая засада. Обидно, колено точили четко в размер, я уже полтора месяца жду оригинал 0.5 шатунные, которые со дня на день ко мне приедут. Кстати не дешевое удовольствие. Если еще окажется что шатунные вкладыши прослаблены я буду злой как дьявол

 

на японцев tiho ставил. Очень понравились

 

Я 05 не рискнул пробеги большие много дую

 

были уже мысли что постель ни с того ни с сего повело, но проблема четко по всей постели. отметины на вкладышах всех одинаковые, как будто не влезает чутка

 

не у меня сток. Думаю прокатит, все же оригинал есть на 0.5 Помнится шлифовал на паджеро3.5 бензин под 0.5 Орали все до соплей что все развалится. Продал машину на рынке, а ее купил чел в доме напротив. Наездил на ней 80000 и продал. И все у него было замечательно

 

Итак. Кажется я осознал всю эту перфонтану со вкладышами. Судя по всему, как кто то тут и писал, по "заводской технологии" вал шлифуется в ремонтный размер, а дальше зазор подбирается теми самыми гипотетически существующими разноцветными вкладышами. Которых конечно же не достать. Толщина коренных ремонтных вкладышей 2.1 у всех, что глико что оригинал. Сегодня ездил и все замерял. Выход из сложившейся ситуации видится только один - шлифовка под вкладыши, с учетом зазора, по факту так сказать. Собственно как я дождусь шатунных и все это дело с блоком и коленом повезу на дошлифовку. Мерил конечно электронным штангеном, но сейчас получается что диаметр вала равен диаметру отверстия с вкладышами. Еще конечно есть вариант что ни с того ни с сего постель ушла, но чтоб колено не ложилось в постель и именно не влезало во все вкладыши(по отметинам на вкладышах видно)- думаю маловероятно, но конечно проверю. Так что похоже что шлифовка на нашем моторе возможна только по месту. Как все сделаю отпишусь как чего. По идее надо узнать размер в который в нашей ситуации надо шлифовать колено(путем замеров отверстия), а не тот что в висе. Вкладыши то одинаковые, значит и существует наш размер для шлифовки. Ну и для точности пластигеджем проверю.