А какая нормальная температура масла ?

А какая нормальная температура масла должна быть в двигателе? 2,3T, 25 на улице, кондей включен, езда по городу без пробок, но со светофорами, не сказал бы что особо бодрая. Стрелка термометра масла (speedparts) постоянно тусовалась в районе 110-115, до 120 не доходила. Как-то это по моему многовато...даже с учетом сомнительной точности прибора.

 

Нет вроде точных данных, есть только температура открывания термостата радиатора маслянного.

 

До 100 нормально)
90-95 у меня всегда

 

У меня тоже в районе 90-95 по пробкам.

 

Значит я правильно думаю, что что-то не так. Осталось понять где и как искать. Еще и на впуске в пробках - 65 гр. :(

 

110-115 это реально много...

масло перегрето - быстро срабатывается... на хорошо вымытом радиаторе со всем исправным 80+ температура. может радиаторы помыть после зимы? у меня тачкхо тоже задыхается... кипеть хочет... кондей через опу работает...

 

На температуру масла влияет маслянный как я понимаю. Возможно что стоит его помыть. Основной радиатор новый, там проблем нет. Вот насколько продувается кондейный - вопрос...

 

Вообщем, записался на завтра на Варшавку на мойку всего и вся, посмотрим что даст.

 

Нагрев масляного радиатора уже говорит о том что масло достигло 107 градусов.

 

Маслянный кондейным не перекрывается,он с боку стоит. Хотя помыть и тот и другой надо обязательно. А может термостат не срабатывает?

 

Если не срабатывает - по идее масляный будет холодным. Посмотрим.

 

Ну это проверить не сложно:

 

обычно достаю с машин забитый снизу наполовину радиатор...

 

Ну пока вроде полегчало - ни вчера, ни сегодня выше 95 не видел. Плюс температура на впуске упала ощутимо.

Но и на улице не 25.

Правда сегодня утром это чудо отказалось заводится - за ночь аккум сел. Либо пришло время, либо вчера что-то куда-то затекло и пошла утечка - будем посмотреть. После получаса зарядки завелась на ура.

 

Поднимем чуть тему.
Возникли некоторые смущения.
Подскажите как правильно должны быть подключены шланги масло радиатора?
Получается, что длинный шланг крепится ближе к фильтру и идет на верх радиатора (из него сливается)
А короткий, дальше от фильтра, идет на низ радиатора, на его отверстии стоит как раз термостат.
То есть получается, что масло охлаждается снизу вверх?

 

Кстати вообще в ДВС каково типичное соотношение температуры ОЖ к температуре масла??

 

Масло горячее. Насколько - зависит уже от конструктива конкретного мотора и системы охлаждения масла.

 

В среднем горячЕе ОЖ?

 

Масло по определение более горячее. За счет охлаждения поршней.

 

Сижу дома, вспомнил текущий шланг под капотом, что надо бы поменять. Начал разбираться, что, вообще, это за шланг такой, и зашел в тупик. В экзисте не могу его найти! Ни его, ни, собственно, радиатор, к которому он идет. Это маленький такой вертикальный радиатор, стоИт параллельно основным двум, аккурат напротив компрессора кондея. Чей-то такое?..