Пропуски в 3 цилиндре на холостую и при нагрузке(активном ускорении).

а че если у меня бронзовый

 

настолько бронзовый?

 

Пропуски только в 3 цилиндре. На холостых и при хорошей нагрузке. В других случаях нет пропусков. Диагностика делалась техом, джекичан в машине не загорался ни разу.
Свечи установили новые, ничего не поменялось.
В жару не тупит. Правда жары пока не было, скоро узнаю.

 

Цвет не запомнил, точно знаю, что использовались для 175 сильного двигателя.

 

ты еще про саабы не знал, когда у меня эти приблуды были
я не думаю, что в 2009 году неоригинал продавали )

 

Насколько они отличаются друг от друга?
Примерно 60000 км назад мне снимали голову по другой причине. После того, как собрали все двигатель на холостых стал работать неровно, до разбора работал ровно. Это может быть связано с неправильно подобранным инструментом при установке меток?

 

А зачем голову то снимали? Это ж не "масло поменять" - причины для того действа могут и сейчас оставаться.

 

Ещё 5 серий и мы узнаем.

 

Ну дорестовые бугеля синие и золотые (175/210) рестовые серебристые и зеленые (175/210), если мне не изменяет память.

 

Ну да, за скобками чила местами не так поставил. Синие на дорест есть еще "фальшыука" которые даже на кулак неналазят)

 

Всем привет. А чем-то закончилась история? Автор, эй? )
Просто есть похожий случай. На скорости под 100 при тапке в пол машина начинала дергаться. если плавно нажимать газ, то все ок. Проехал таким макаром на юг с юга почти 3000к, вернулся в мск, сразу в сервис, сначала ничего не нашли, ну как это часто бывает при покатушках с сервисменом ничего похожего не происходило. Почекали все, намекнули на пропуски в третьем цилиндре (привет, топикстартер). После выезда из сервиса, тут же на мкаде все появилось снова, и алилуйя загорелся чек, я вернулся, прочекали ошибки - приговорили 3 катушку. Поменяли. Сначала все ок, а через пару дней опять небольшой рывочек, когда хочешь камаз обогнать на скорости 100-120 и резко давишь газ. Не так, как было в начале истории, но все равно этот секундный тррдынь на скорости напрягает. Я было подумал, что еще одна катушечка подходит, и тут зашел на форум, а тут такая тема, и такие страшилки про ГРМ и капиталочку. вот и интересно стало, что да как.
На холостых не троит, дым не гонит, чек не горит.
а да, так же, как у автора, накачен стейдж1 у NGB.

 

сдохла 1 катушка
еще три есть

так что может след катушка приплывает

 

катушка дык дык дык делает... а насос помягче, как буд-то за жопу хватает кто-то или колеса закусило на секунду.

 

ладно, успокоили ) счас опять 1500 туда-сюда гонять надо. проверим на трассе.

 

Пока история ничем не закончилась, все также как и было. Отложил на некоторое время вопрос ремонта. Скоро поеду в сервис снимать голову. По результатам отпишусь.