Пропуски в 3 цилиндре на холостую и при нагрузке(активном ускорении).

Чем 15 бар чревато? и не пойму, как компрессия в цилиндре в такте сжатия связано с масло съемными колпачками? я не гуру двс, сразу признаюсь. владею некоторыми понятиями

 

Они пропускаю масло, масло создаёт повышенную компрессию в цилиндре.
За года я диагностировал такое у Шкоды и БМВ, оба двс всего 100-110т пробега и год после 2010.
Окончилось реальным вскрытие обоих моторов, всё вылечили.
При такой компрессии и нынешних "сказочных" свечах 100% пропуски зажигания обеспечены, искра не может пробить зазор из-за повышенного давления, отсюда троение.
Кстати стенд для проверки свечей имеет проверочный диапазон шкалы как раз до 14 бар, выше проверять нет смысла.

 

ничем. компрессия почти никогда не соответствует техническим параметрам двигателя. главное что бы большого разлета по цилиндрам не было.

 

хреновая искра как раз из за пониженной компрессии , а не на оборот. чета я ниразу не видел "троящих" двигателей с повышенной компрессией

 

ну ну

 

хочется увидеть троение двигателя с повышенной компрессией ты видимо ее видел! вот и вылаживай

 

чем ниже компрессия тем хреновей искра ! если это не так то готов выслушать твои аргументы.

 

Епт, так вставь свечу в аппарат Молния и не дай давление в камеру, она что не работает, не даёт искры??
Да нахрен молнию, достаньте свою свечу и катушку и притули на массу, она что не зажжётся?
А какого ляда при большом давлении наддува в цилиндре зазор уменьшают чтоб пробивало...
Не видел не слышал не означает нету, я что тут сказки рассказываю, оно мне надо.
пошел кино смотреть, нах вам помощь...
1 вопрос в ветке 9.3 задал и то тишина, специалисты все.

 

не ты один имеешь прибор для проверки свечей зажигания. и я вижу при проверке какую искру дает свеча при низкой и высокой компрессии.

 

я бы морально уже бы начинал готовится к замене

 

Коллеги, заканчивайте нагнетать )
У человека картина один в один с моей (когда то), троения на старте и пропуски по третьему цилиндру. Я лечил проверкой компрессии на холодную. Было это в 20 градусный мороз в сааб-эксперте )) 4 часа машин стоял с открытым капотом, а мы с Колей Mraze сидели в диагностике, грелись. Потом весь сервис сбежался посмотреть на tech при старте, как сейчас помню )) 18 тактов пустых и 3! цилиндр ожил. Итог: замена 2 клапанов, и притирка остальных, шлифовка головы. По итогу компрессия 3 цилиндра не восстановилась. Оказалось, что все эти троения за месяцы холодов ухайдакали верхнее компрессионное кольцо на 3 цилиндре. Заменили, собрали (цилиндры, хон, поршни при этом были в идеале) - машин не узнать. С тех пор прошло 4 года и 90 тык. - полет нормальный.
Я не говорю, что именно это и ожидает ТС, но уж как минимум стоит принять во внимание, что большинство рестовых моторов этим болеют и рано или поздно приходится чинить.

 

я бы наверно сказал что скорее всего - каждый

 

брехня! ни разу еще не видел что бы изношенные клапана убили кольца! обыно отделываются заменой впускных клапанов и заменой маслосъемных. Шлифовка гбц вообще непонятна.

 

можно вообще ничего не менять и "бор машинкой" по месту запилить длинну клапана. На продажу пойдет и компрессия востановится.

 

Ну конечно брехня ))) Я все это выдумал специально, ночей не спал - как бы придумать что позаковыристей.
Чинить машину можно как угодно, хоть бор-машинкой, хоть кувалдометром. Остается вопрос как ваши заявления помогут человеку разобраться с проблемой. Я сталкивался с этой неисправностью, делалось все при мне, все решения были приняты совместно с мастером сервиса. Если вас не устраивает подобное объяснение - отремонтируйте ТС бор-машинкой клапаны, снимем шляпу.

 

Я никому и ничего доказывать не собираюсь! верить или нет ваше дело. Восстановлю компрессию бормашинкой! на сколько хватит не знаю ( обычно впускные клапана изношены что бриться можно), а вас развели на замену компрессионных колец. Заметьте что я не рекламирую сервис где я работаю так что где ремонт производить ваше право.

 

при завышенной компрессии не троит как будто нет 1го цилиндра, а просто неровная работа, на разных режимах, хозяин говорил по разному как авто себя ведет, но такие авто уже не тестируем дабы не убить совсем.
В общем у меня нет желания доказывать что 15 это плохо, но оно так и есть.

 

а мне и не нужно ничего доказывать. каждый руководствуется своим опытом. Так что тут всем и на все нас. ать.

 

Бормашинка поможет? ☺

 

легко. ! снимаешь клапанную крышку и впускной распредвал и запиливаешь впускные клапана бор машинкой ( это если на продажу авто).....