Правильно убираем балансирные валы

Вообще-то 202-й мотор штатно был в пределе раскочегарен до 204 лошадок - поздние версии широкомордого 2-х литрового карлссона (для Англии). Почему-то моторы эти нормально себя чувствовали, их не колбасило и вообще все было в норме.
На 900 ОГ максимум было 185 сил (кстати 185 сил и на 9к часто встречалось на 202-х моторах)...
Балансиры кмк только для повышения комфортности, и не более того. К тому же если мотор 204-й - так там они ваще нафиг не упали.

 

Зачем мне это?)
Это ты утверждаешь,что ресурс упадет на четверть))
Опыта или доказательств у тебя нет...
так что пока твоя теория-против моей практики...
балансиры дают некоторый комфорт-что немаловажно было в момент выхода машины с конвеера-конкурировать с вольво,бмв или мерседосом))
про ресурс-это ты уже присочинил,что впрочем не впервой))

 

Помню я про диски помню, всю веру ты мне разрушил, думал 2.9кг а оказалось около 5. Папа я вам что-ли доказывать для чего они, не знаете читайте, да интересуйтесь вы наконец! Какой там там комфорт к черту от балансиров, я написал для чего они. Комфорт это когда вы монету рубом поставите на клапанную крышку работающего мотора и она не будет падать (Ролс-Ролйс)... Господи ну ладно институт не все оканчивали но хоть школу то вспомните.

 

Ты писал и про "охлаждение картерных газов антифризом")))
Я задал тебе вопрос-почему 170сил можно,а 200-нельзя?))
обоснуй...

 

+ ДОНЕЦКУ!!Столичане!!Вы же на показуху только на своих тачках и ездите а в остальном на эконом классе качуете!Так зачем валы убирать ради 1 литра бензы!!

 

В этом я остаюсь на своем мнении, у меня товарищ во Владике убрал на Тойоте и после -40 писец... Я сказал свыше 200 нельзя исходя из эволюции моделей мощности и годов... так понятно, сам проследи! Я бы тоже лишние 100 150 кг скинул с авто, но боюсь лучше не станет... Утупились в этот двигатель и маслаем вдоль и поперек...

 

Это все аргументы?))

 

Так яжж теоретик! Расчет фирмой выхлопной системы на новое авто (завод) стоит 30т доларэ это кредит по бухгалтерии, представь во что вылилась разработка баланс валов для таких моторов. Ну а тут мы со своими сараями топорами и ломами да еще и под шафе после 8 классов церковно-приходской школы хотим сделать конфету! ГЫ!

 

Как интересно...
То есть кроме-"инжинеры СААБа не дураки" тебе сказать нечего?
или ты с людьми из Тролльхэттена списывался-и они тебе рассказали про ресурс?

 

Андрей не помню, но Опель ОПЦ такое делали. Какой мотор - убей не помню...

 

Ну, я думаю что это даже не шведы с их: "сделано с умом" придумали, скорее америкосы. Я таблицу кому приводил? Апендикс раньше многим удаляли и гланды тоже пока не поняли что они нужные, в европе для GSM ограничения ввели в Японии вообще в будках разговаривают и дышат, а у нас все бесплатные минуты и мы жадно их выговариваем до рака мозга!!!

 

таблица твоя не объясняет волшебную границу 170-200 сил)))
никак))

 

Я не утверждаю эти цифры, это типа гистерезис возможного допуска для для длительной эксплуатации. Валы ни как не для комфорта а для противодействия сил при больших нагрузках. Да сходи в любой универ и за литр коньяка тебе любой нормальный препод все объяснит, у нас был такой он всегда говорил: "Я не буду преподавать вам то что вы сами можете узнать, я буду рассказывать вам то чего вы никогда не узнаете". Еще прикол у знакомого моего друга Мацуда RX-8 при пробеге 80т.км двигло умерло, кричал да сейчас выточим и вкорячим - выточили вкорячили разорвало в драбадан весь блок хорошо через низ все вылетело... это я снова к тому но мы много не знаем еще хуже знать не хотим. А давай ка распред валы уберем поставим гидроуправление или толкатели от коленвала это-ж интересно, ломать не строить!

 

Ну ты вообще разошелся... преподы,распреды,коньяк...
аргументов у тебя нет-только домыслы))
апеллировать к моему образованию-вообще глупость))
объясни мне почему 234 мотор спокойно прошел 150 000 км с 430 лс?))
куда делись эти силы?

 

Ходил, необъяснили.
Что делать?

 

Жаль. Изучи главу сопромата и законы Ньютона, сам тогда будешь Расти разъяснять.

 

Мдя...
и это говорит человек,уверенный в том,что система подогрева вентиляции картерных газов сделана для их охлаждения-с целью понижения IAT)))

 

Что конкретно изучить Уважаемый?

 

Ты знаешь что такое автобан в Германии и что такое средний пробег и средняя скорость, вот отсюда и исходи не думаю что ты 220 каждый день 2-3 часа едешь. Как кап ремонт делать будешь своему монстру так напишешь сколько пришлось снять. Я пошел дети спать легли и тишины требуют.

 

Мемориз
:b: