Срочно! Нужен комплект кованых поршней 235R

промерь цилиндры, допуски у тебя уже есть! 7 соток это предел ! НЕ БОЛЬШЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!
И очень важно для кованного поршня, это хорошая смазка стенки цилиндра, а ХОН! это и есть "сетка" для удержания маслянной пленки!
Это так, для информации если что ( ну вдруг не понимал для чего тебе постоянно говорят про хон )

 

Я когда капиталил свой мотор, мне там где растачивали блок сказали везите поршни тогда будем точить, не смотря на справочные данные. Делали под конкретный комплект порншней хотя и брал первый ремонт оригинал. Аргументы что есть каталожные допуски мастера не убедили.

 

Прекрасно. Мысль понятна.
1. Выдержка из ВИСа есть на 1-й странице. Там зазор для литого оригинального поршня. Какой должен быть зазор для кованого поршня, у которого (как говорили ранее) температурное расширение больше?
2. Вёсснер не указывает в каталоге диаметр поршня. Он указывает диаметр цилиндра, для которого поршень предназначен. У 90-го какой диаметр? 89,93? Уверены?
3. Под какой размер сейчас пилить цилиндры? 90,5? А поршни какого размера для них пришлют? Уверены?

У блока пробег 60 ткм с прекрасным хоном. Вот "если бы автор того сообщения для себя...". Да на здоровье. Пусть идёт и пилит лично для себя.

Одолжи микрометр на денёк.

Для ковки какой допуск? ВИСовский литой?

Вооот.

 

Я надеюсь ты в механику не обращался с этим вопросом.

 

Я делился тем, что и делал для себя. Вектор восприятия советов из опыта ясен, более не отвлекаю.

 

Нет. Там всё плохо?

Какие поршни? Какой диаметр? Какой сделал зазор?

 

Я туды отвез колено на промерять и проточить если нужно. Итог оставили прогиб 7 соток, и не до точили 2 корень в размер. Естественно намотало вкладыш на колено. И я такой не одинок после конторы под названием механика. При этом денег взяли за просто шлифануть шейки колена.

 

Не ,без обид вам реально к специалисту надо!

 

Вот размеры 90.5 мм откинь 0.5 получишь размеры 90 мм если легче от этого станет.

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/stroim-motor-na-9-5.69400/
А это вместо виса.

 

Вопрос: касается ли шатун внутренней стороны поршня во время работы двигателя? То есть ездит ли он на колене вправо-влево так, чтоб доставать до поршня?

 

а с какой целью интересуешься?

 

Всем спасибо.

Тему можно закрыть.