Хочу мощнее.

Ну все, теперь ТС точно созреет на покупку турбированного видра...

 

Во! Легки на помине. прям готовый донор
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=46567

 

С учетом сжатости сроков, ИМХО единственный вариант: заранее купить живой мотор в сборе, коробку к нему, и все барахло по списку. Мотору средний ремонт с дефектовкой. Дальше за один день перекинуть мотор с коробасом забронировав двух электриков на сутки

 

у вас в Питере вроде есть ребята толковые?
Ты вот вроде в Трионике понимаешь-переложи ему моторную проводку ,
там не так все катастрофично))

 

если автору нравится именно его кузов (купе 900 НГ), то хрен он ему найдет турбированую замену с хорошим кузовом....

 

Да, честно говоря, на самом деле нравятся только 900, причем только купешки.
И пусть меня порвут на части сейчас владельцы 9-3 и 9-5(кроме NG), считаю, что 9-5 и 9-3 немного стремные (в плане дизайна).
Поэтому, и жду 9-5NG и хочу усилить этот.=)
В целом, все понял, в тюнинге заведу отдельную тему, где буду писать, как продвигается процесс.

 

Я не автосервис, увы На свое ведро времени не хватает))
Ребята толковые есть, да думаю с этим любой нормальный саабовский электрик справится.

 

Ну ОК))
ТС-чем можем-поможем))

 

я предложил уже тс-у комплект "все для турбо 900нг" на основе Т7.
Из бонусов - форсунки от Аэры 95, турбина Митцу... двигун 205Л с новой цепью......

 

то есть ты предлагаешь т7 ставить?

 

Установить т7 это уже из разряда Большого гемора... С неясной выгодой по сравнению с гораздо более простым т5.

 

вариант: взять все,что нужно с 9-3 ОГ с Т7. Труднее будет, чем переделать с не трионика на трионик?

 

Вариант конечно... Но вот одной моторной проводкой думаю уже не отделаешся...

 

так там можно все снять и поставить в подкапотку 900-ки (я ведь человека не ограничиваю в том, что может понадобиться), по дороге проверив все шланги и провода... хотя, конечно работа не минутная......
В общем сделать турбо из не турбо - тот еще геморой....

 

э не
все не совсем так

из простого ведра - турбовое, это одно

а вот перекрой Т5 - Т7 ради того чтобы поиметь заводской трекшен (вместе с головняками в виде ММ и дроселя) это уже совсем другое

 

согласинг. Вопрос изучен плохо....

 

Принципиально, если донор полностью комплектен и исправен, думаю нет никаких проблем переселить его целиком со всем электрическим шмурдяком от т7 в новый кузов. Вопрос сопоставления суммарных цен переделки придется решать ТС и тому кого он найдет на эту работу.

 

я бы сказал что это нецелесообразно
работа в этом напр. имеет смысл если есть:
куча свободного времени и вагон нужного и бесплатного железа

если каждый болт или блок надо купить и за ним зайти "не за угол" а кудато поехать - машина станет золотой еще до сборки..

 

Что и требовалось доказать!