Выбор ТЮНИНГового интеркуллера для 9-5

Спать\есть не могу.. Почему снизу?!

 

Коррозия и песок скорей всего. Гармошка раньше держала трубу от раздутия в поперечном сечении, а потом отгнила.

 

Логично

 

Тогда что там с масляным радиатором, который под кулером висит и подумать страшно... и давление в нём - с воздухом не сравнить...

нет, дело не в этом)

 

Ну конечно не масло))))
откель ему там взяться на машине свежего 01 года
я думаю-возьми 10 саабов того года-загляни во впуск-сухие,как после хаггисов-логично?))))

 

А низ раздуло-там прям по низу воздух напрямую проходит-знать и давление сильнее))
Фотку бы покрупнее бачка -ща придумаем от чего он разошелся)))
де мой дружище Янаси?)))

 

может он был полон воды и его разорвало с наступлением холодов?

 

С масляным радиатором интеркулер сравнивать некорректно, там может быть и толщина труб гораздо больше и сплав совершенно другой.

Насчёт воды красивый вариант Какраз в одной трубке там вода может скопиться и не уйти в трубы, только откуда в таком количестве?

Еще как вариант термическая усталость когда горячим кулером въезжаем в ледяные лужи и снег, и уменьшение прочности материала дополнительно к коррозии из тех самых солёных луж.

 

Короче... из-за перепадов температуры образуется конденсат, он стекает и соберается в нижнем канале в перемешку с маслом, при замерзании этого всего канал распирает.
Кто не верит, пусть проведёт эксперемент - надует стоковый кулер воздухом из компрессора и скажет нам при каком давлении будет схожий результат, а так-же оторвёт банки

 

только расскажи еще откуда там столько конденсата???

чтоб бочек раздуло от замерзания он должен быть ПОЛНЫЙ воды.
предположим он полный и его раздуло в первый мороз.
тогда в следующий раз когда он наполнился "конденсатом"
при замерзании его должно было уже разорвать.

однако....
так что не катит такая версия .

 

я не видел разорваных бачков...
не веришь - тогда ради эксперемента, возми этот свой кулер, заткни в нём дыры и надуй компрессором пока не лопнет, если давления не хватит и он останется жив то налей в него водички и переверни так чтобы целый верхний канал оказался внизу и поставь на мороз, потом отогрей и снова на мороз, и так несколько раз...

 

Вспомни что бывает с холодным стеклом если на него подуть или с бутылкой холодного пива на жаре, или с испарителем работающего кондиционера летом... конденсата море, непонятно откуда...

Тоже самое происходит зимой, в первые минуты поездки когда кулер ещё холодный а турбина гонит через него горячий воздух, и пока кулер сам не прогреется и разница температур будет не большой, на внутренних поверхностях будет образовыватся конденсат.
А зимой, как правило, ещё и влажность воздуха высокая, так что его там будет дофига...

Несколько таких поездок и воды там будет достаточно чтобы стечь и заполнить нижний канал...

Всё имхо, с удовольствием выслушаю ваши аргументированые версии

 

Скорей всего так и есть, спасибо, про связку воды с маслом не подумал. Водо-масляную эмульсию может и не выдувать при неагрессивной езде наверно.

 

тогда следуя твоему описанию, у КАЖДОГО сааба
должен быть раздут кулер с наступлением морозов.
или для разных саабов (сейчас говорим от 9-5)разные законы физики?

 

Для разных саабов разные условия...

 

ну так дует он горячим, появляется конденсат который через минуту благополучно испаряется с нагревом кулера и дальше там сухо как в памперсах, откуда ему там СКАПЛИВАТЬСЯ? после остановки движки система достаточно горячая, чтобы испарить остатки, а без доступа холодного воздуха извне туда и НОВАЯ влага с атмосферы не попадет. както не катит версия имхо

 

при -10гр кулер за минуту не прогреется
если в этих условиях, поездки короткие, то он вобще не прогреется.
по поводу испарения: вспомни эмульсию в двигателе которая появляется там только в холодное время года, это тоже конденсат образовавшийся на внутренних стенках двиг. по тем-же причинам (если только это не антифриз), так вот в двигателе температура под 90гр и эмульсия при этом не испаряется мгновенно, чего уж говорить про кулер на морозе.

 

ну если поездки короткие то да, у меня пробег 50км в одну сторону минимум

 

Не, у разных саабов разные кулеры. По твоей же фотке видно что если 9-5 стоит на неровной поверхности с креном направо, то в нижней трубке будет стоять вода. Поэтому там с правой стороны все и порвало.