Выбор тюнингованой прошивки Hirsh Performance vs Maptun vs Nordic vs ...для повседневной городской е

тут как говорится кто к чему привык) Но все же, если не тут, на форуме, то может в глубине души, ты со мной согласишься, что эври дей ездить с тугой сцепой и поздним спулом тяжеловато, равно как и с выхлопом, который рано или поздно надоест.
Комфорта то меньше становится, а ТТХ повышаются значительно))

Забегая вперед, предположу что в массы тебе уходить не хочется из-за возможной рекламации по обращения подшефных машин, все люди разные, себя винить никто не захочет)
Ссоры, склоки,срази и тп - это не твое)

 

И, кстати... толкать в массы можно только массовый продукт... Сааб, к сожалению, не массовый... Соотношение приход/затраченные усилия - слишком маленький.

Массово - это тоёта, фольваген... Собственно следующий этап - это тоёта, там будет интересно

 

я уже вижу твою оферту на портале поставщиков города москвы - тюн прошивка для камрюхи вашего директора

или - сделаем приус департамента природопользования еще более экологичным ))))

 

да я тоже так думаю. аэросалон шел в версии Нордик с 2008 года, ну там еще пара ништяков прицепом типа руль с алюминиевыми вставками и т.д. еще музыка должна быть получше, но по факту гавно. ну ты в курсе наверно.
сзади тормоза не вентилируемые.

 

Выхлоп у Ромы - реально тихий, сцепа не тугая. поздний спул - да, с места не ездок.
Но на твин-турбо спула не не будет

 

мне так же сказали что я движок через 20 т выброшу. Риск есть везде...у меня у отца 4 клапан на фольксе переклинило при пробеге в 15 т. км....без всяких чипов.

судя по подписи у тебя вроде такой же вариант из коробочки...поделился бы тогда сколько проблем было.

 

у меня ара салон электро, без памяти, задний попогрей
руль с серебрянными вставками, музыка харман, ксенон, люк, зеркала с автозатемнением
шасси вектор
тормоза я поставил зад - сток аеро на тормозных дисках спидпартс, перед от 16+ от 9-3 SS
сейчас будут стабы аеро и полик, пружины и аморты оставлю сток, пока что) клиренс жалко)
хотя маруси на бордюр заезжают....


но маруси не ездят в смоленс, сочи, минс,абхазию и тп)

 

На 2.8 особо вариантов то и нет, либо удаленка, либо Оверлоад, либо коробочка.

 

у тебя побогаче комплектация - у меня нет люка, музыки харман, зеркал с затемнением (за то недавно поставил электроскладываемые), но есть память сидений )) в салоне новым брал?

 

ну так как маптюнчик то? давно стоит?

 

Неправильно тебе сказали.
Правильно было бы так: у тебя движок накроется неизвестно когда, будь к этому готов может 20 тыщ отъездит, может 40 - никто не знает

 

Свой Вейдер 185лс чиповал коробочкой БСР - замечательно ехал для такого тюна. Стабильно 7 до сотни, квоттер - 15с. До 120 объезжал штатную Аэру, потом, конечно, сдувался. Но для города самое оно. А, ну и тормоза векторовоские надо сразу выбросить.

 

На заявленные 310 не едет, да и врятли поедет, момента по ощущениям больше чем заявлено, обычная прошивка ничего сверхестественного, катаю уже второй месяц.
Но как бы не сравнивай 284 и 235 моторы...

 

Но ты же выше написал совершенно точно - 20 тысяч и кряк. А теперь пишешь, что никто не знает. Получается, что и прошивка может быть и ни причем.

 

как долго ездил на БСР? сколько на нем двиг прошел? без проблем?

 

Мля.......Уже реально надоедает быть попугаем.
прочитай внимательно. Математическое ожидание составляет примерно 20ткм.

 

А выше и было сказано, что чаще всего не из-за прошивки все к чертям летит, а из-за малейшей неучтенной неисправности.

 

у меня электроскладывание есть
по факту 2-й хозяин, по докам 3-й
брал с пробегом в 33 тысячи)

 

Конечно, это не прошивка виновата, а слетевший шланг, уставший массметр и так далее.
Только на стоке всё ограничилось бы банальным чеком

 

То, что жило на 175 силах, при увеличении нагрузки будет подавать признаки уже, если Вы считаете что авто у Вас полностью исправен, то поверьте - это абсолютно не так!!!
Просто не может быть полностью исправного автомобиля на пробеге 139тыс.