Вопросы новичка или блин, чо теперь делать?

Конечно может быть все что угодно, но лично я смотрел бы в сторону магнитолы... а именно 3 и 14 пред

 

Чейнджер выключается вроде бы , кнопки на нем тухнут. Но спасибо попробую посмотреть.
Может ещё какие идеи у кого будут?

 

Евген появится все обьяснит.)

 

Так не только чейнджер есть, еще радио блок, и сама голова. У меня например радио блок не отключает питание на усилитель антенны.

Я к тому, что когда опять появится утечка начать с этих предов.

 

Дело в том что непонятно мне цикличность самой утечки, проявляется не всегда, придется эти предохранители вынять и поэксплуатировать авто без них.

 

Это датчик egt температуры выпускных газов.
При отключении адаптации программно по зонду второму, датчик егт не активен.
Закручивать заглушки или оставить оба датчика в виде заглушек без разницы.
Разве что проще катализатор установить без датчиков.

 

Я поставил уже катализатор, поставил вторую лямду , так как никаких заглушек нету под рукой. Вы правы , лямда у меня вторая отключена и никаких ошибок по датчику температуры ката нет.

 

Утечку надо проверять после 5 минут стояния машины на охране, когда она отключит все приборы.

 

Об этом я прекрасно знаю.

 

Прежде всего отключи генератор.

 

Стартер не надо?

 

Можео проще тогда уже аккум скинуть)

 

Причем сдесь генератор если я написал что 30 предохранитель под капотом отключал и всё в норму приходило.

 

30 60А Главный предохранитель 2 блока предохранителей панели приборов

 

Какая разница на охране или без. И если бы знал, что блок комфорта можно программировать то время бы не указывал.

 

И? Вопрос то у меня не в том что это за предохранитель. Что за он я знаю, схему видел.
как мне ее вычислить утечку подскажите? Что может подъедать такое количество ампер?
Утечка проявляется не каждый раз после закрытия авто , повторюсь может проявится раз в неделю .
Глючили замки , в данный момент они сняты с машины и отправлены на перепайку. Думал может дело в них , но нет .

 

Не задавай этот вопрос - это неправильно, ибо может быть масса вариантов.
Разбираться придется самому, методом исключения.
Такую процедуру делаю кому-то раз в 10 дней, было на 220м за минут нашел ибо знал и неделю наскоками на Аккорде, оказался блок памяти сидений в двери, Инфинити и Ниссаны глючат кнопками магнитол, если одна нажата то блок не заснет.

 

Написал 2 бреда сразу, изучи 9-3

СИМ проверь.замки вообще не могут.приборку проверь.

 

9.3 ничем не отличается от других авто, такое же говно как и опель, изучать я его не буду ни в коем случае!

 

По симу ошибок нет. А вообще как по другому его проверить и приборку?