Вопросы новичка или блин, чо теперь делать?

Я не о том форсунку это та же катушка имеющая своё сопротивление и оно может значительно отличаться от стока хоть и имеет одинаковые показатели по производительности

 

Я понял. Там сопротивление 13.8 Ом. Больше чем на стоке. Но все работает. Видимо укладывается в окно корректировки.

 

Не знаю куда написать спрошу здесь.
У моего знакомого Сааб 9-3 , 210 ЛС. После заводки на холодную через пару минут из выхлопухи как из паровоза, причем масло и антифриз стоит на уровне. Катализатора нет , лямда вторая отшита. Прогревается и все четко. Если нюхать выхлоп то он тупо бензом воняет . Вопрос это нормально или проблема с турбиной или форсунками , или хз может есче что, воздуха потсос какой? Пальцем трешь внутри глушака обычная сажа , нет намека на масло. Дым белый, как пар, не антифриз точно.

 

При прогреве выхлопной системы конденсат испаряется и начинает пар валить...

 

Если прям густой белый дым и дико воняет бензом, то мозги приехали.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

+1

 

А после прогрева дыма нет и мозги отъхали , смешно, ошибок нет никаких.

 

засними видео

 

Это кому ответ то?))
Если мне, то после прогрева, дыма и не должно быть.
Если Эрику, то там совсем другой случай...

 

А заводится с пол оборота на холодную? Или долго крутить надо ?

 

Чуть чуть приходится помаслать, пару секунд. Далее машина заводится без проблем с пол оборота.

 

Дела в том что в машине отсутствует катализатор и бензом по-любому попахивает,но это не дикая вонь.

 

Я не хочу быть пессимистом, но думаю товарищу надо разминать кошелек и готовиться к покупке новых мозгов...

 

Обидно будет человеку, не так давно он мозги поменял, и ошибок то нет никаких по ним. Надо предложить подкинуть другие мозги посмотреть что изменится .
А почему тогда после прогрева двигателя всё становится нормально. И в теплую погоду пара нет?

 

Не знаю, я как то особо не углублялся в тематику этой проблемы. Но машина с живыми мозгами в любую погоду с катализатором или без заводится с полоборота и не парит. А описанные симптомы наблюдались очень у многих, у кого осыпались мозги. В том числе и у меня.

 

У вас какая температура, если близко к нулю или около вполне может обычный пар быть

 

У меня тоже самое было. Проблема была в форсунках. Сделай диагностику форсунок. Как вариант, попробуй клеммы, которые идут на ЭБУ, хорошенько побрызгать очистителем для контактов.

 

Поставь ты новые оригинальные форсунки, можно было еще давать такие комментарии. Но с аццким колхозом - лучше бы ничего не говорил..

 

Ну да. Вам бы только советовать мозги поменять. Человек пишет что мозги меняли. Вам знакомо такое слово "непропай". Вот прежде чем советовать что-то, узнайте про это. Могу про свой случай подробнее написать, да чувствую не подействует. У вас один рецепт - замена ЭБУ. А по настоящему разобраться в чем проблема, видимо не можете, или не умеете.
Форсы у меня работают как надо. Тут вон у некоторых ажно на 550 сс форсы стоят, и ничего. Любой может себе такие поставить, и они будут работать, другое дело, что не будут выдавать весь свой потенциал. Для этого нужно шить мозги. А по другому "мотор загнётся, айяйяй".

 

Ну, я не любитель ремонтировать космический корабль кувалдой. Я лучше поставлю оригинальный, разработанный инженерами с соответствующей квалификацией новый узел. И на этом благополучно про него забуду.

Кстати, рассказывать, что такое непропай человеку, который с 7 лет дружит с паяльником, в 10 собрал свой первый радиоприемник..