Владельцам ХВД. Задний дифф - кирдык. Замена масла муфты.

Проблема решена!!))) Алилуя! Два года мне понадобилось, чтобы устранить проблему. Нужно было заменить электро-магнитный клапан (который как я понимаю днем с огнём не сыскать и денег он стоит), насос (ремонтный) и фильтр с маслом, а так же всё внутри почистить, т.к. было много шлака. Но самое трудное - это найти человека, который в этом разбирается. Благодаря Су93мкин мне это удалось причём ремонт всего за 1 день!!! С утра привёз машину, вечером забрал. Контакты человека, если кому нужно, напишу в личку.

 

Ну теперь у тебя гребут все 4 колеса )

 

Они и до этого гребли как бы, но до определенного момента) теперь буду шерстить тему по чиповке)

 

Мне, например. Неизвестно, когда понадобится, но буду признателен.

 

Ответил в личку

 

Спасибо.

 

Ну, вот и у меня задний привод приехал. Сначала это проявлялось как подкусывания при старте. Затем, рывки при разгоне. А теперь вообще как пинки под зад.
Причем, заднему мосту вообще грех жаловаться на недостаток внимания: раз в 20 ткм частично менялось масло и в муфте и в дифференциале.
Вчера отвинтил пробку уровня на заднем дифференциале, а оно оттуда аж под давлением прыснуло, явный перелив уровня. Незадолго до этого странным образом (при отсутствии наружных потеков) куда-то девалось масло муфты Халдекса. Похоже, все-таки сальник, который разделяет муфту и дифференциал, пропускал масло.

 

Полный привод - дорогое удовольствие

 

Да, похоже на сальник

 

Я выкинул пред блока управления ХВД и теперь езжу на моноприводе. Машина стала бодрее ощутимо. Появились мысли - может до визита к Игорю отвинтить кардан и раздатку и поездить как реальный пацан?

 

Тоже поездил некоторое время вынув 17 пред.
На 60км/ч передние в букс срывало на разгоне.
Насчёт открутить кардан - на личное усмотрение.
У Игоря, если это тот который на Каширском, надо быть внимательным, чтобы не накрутил.

 

Не накрутил в каком смысле - прямом или финансовом?

п.с. а почему 17 а не 11?
у меня в ВИСе написано, что за блок ХВД отвечает 11. А 17 - за блок ADM, люк и еще что-то

 

В финансовом.
У меня 17

 

А фильтр не менял с маслом? И прокладку? + После замены масел, через 1 тыс.км надо проверить уровни.

 

Чистил бы сеточьке на насосе и опслуживал его-былрбы фсьо гут.

 

Ну вы, блин, даете. Конечно, и фильтр и масло менялись в муфте по расписанию (и про контрольную проверку известно). Масло я дополнительно обновляю между сменами.

 

Собственно, я с ним уже все обсудил. Некоторый максимализм, конечно, присутствует, но это я думаю уже на месте решить. Насос, например, сходу менять никто не позволит - его же, если что не так пойдет, вполне можно без разборки муфты потом махнуть. Да и клапан, видимо, сначала, почистим, а потом уж чистый и заменим
Я все-таки склонен думать, что в результате смешения двух масел в муфте образовалась чудо-жижа, с которой клапан не в состоянии справиться. Многое на это указывает.

 

Насос скорее живой, на нём сразу сетку можно посмотреть. Если клапан то можно промыть поездить, если снова будет дёргаться то менять его, вместе с блоком управления.

 

Парни, а у кого какие пробеги?