Включение скоростей без сцепления

а вы только диск меняли?? или корзину тоже?

 

Всё меняли, а что там кроить, что бы потом разбирать снова. Но чисто теоретически возможно что замена диска поможет, но думаю что грамотно махнуть всё, оно там скорее всего уже не новое.

 

если машина для себя - лучше поменять побольше всего вышесказанного ,за раз съема коробки
если уж на продажу, то можно сэкономить
в любом случае влет на съем коробаса
а если уж для себя то вдруг поменяв только диск, у вас развалится выжимник или накроется раб цил сцеп..

общепринятый минимум - менять диск с корзиной

 

а почему все думают,что это сцепление?? ведь по большому счету,если было бы оно, то скорости бы включались бы с хрустом и т.д. а ведь тут она даже звука не подает

 

Ты глупый??Если шлицевую втулку срезало от диска чему там хрустеть??У тебя вал первичный не вращается ,то бешь шестерни не вращаются ,а передачи втыкаются !Ты же коробку переключаешь на верстаке не вращая вал!

 

Ты принцып работы сцепления глянь наглядно и вопросы отпадут сами собой!
http://autoustroistvo.ru/transmissiya/sceplenie/

Вот тут более понятно
http://m.ustroistvo-avtomobilya.ru/transmissiya/ustrojstvo-odnodiskovogo-stsepleniya/

 

Тупо срезало заклёпки и втуока вращается спокойно в пакете диска ничего не цепляя.
Ты пробывал через нижний лючёк как я описывал прокрутить диск при включенной передаче и выжатом сцеплении??

 

Все решили что это сцепление потому, что вот те волосы это ни что иное кроме как разлетевшиеся в клочья фрикционные накладки диска, да, они волокнистые.

 

Потому что опыт. И не только на Саабах.

 

да просто кому не обьясняю,все говорят,что типо если бы сцепление было, то хрустелобы,я то тоже думаю,что сцепление.

 

Хрустит тогда, когда машина "пережевывает" остатки поврежденных деталей, а у Вас уже все сьедено и отполировано. Хрустеть нечему. Уверен, что в первые секунды хруст\скрежет был.

 

Если диск не выкинули с санты скину видео вечерком.

 

у вас на 9к спидак с коробки сигнал берет или с абс?

 

С коробки. Больная тема эти шестерни

 

Ты хочешь включить передачу и газануть по гаражу!?Если спидометр кажет то ??

 

https://ys3.se/catalogue/node/1994/1703/#N
Шестерни главной не на шлицах так что вариант один выше разжованный.

 

если спидометр показывает то это промвал или шрус, если нет то сцепление или в коробке что оборвало до главной пары

 

Скорее всего, "ушло" полностью феродо ведомого диска, а нажимной диск продавленной корзины сцепления попросту перестал сжимать фрикционный пакет сцепления. Замены требует ведомый диск, корзина сцепления и маховик - детали, скорее всего, сильно изношены. Либо изношенный маховик проточить на токарном станке, выровняв фрикционную плоскость.

 

Как вариант !Но Тс так и не решается с ямы крутануть диск.

 

Да, а маховик скорей всего в утиль, а не в расточку пойдёт .