Вейдер в Сибири. Журнал

Меняй сервис, пока не поздно.
з.ы. На самом деле, у официалов порой работают очень неплохие спецы, но... делают хорошо и с первого раза они только тогда, когда машинв еще на гарантии.

 

Ерунда полная! Парни многие и не плохие, но делают они как начальник велит!!Чем чаще тачки заезжают в ремонт на сервис, тем больше бабок стриганут и гарантий 0%!!!:yahoo:

 

:ata:все, забрал машину, сижу дома...
опять пол дня убил =(

итог:
все едет и работает как надо, вообще все, как же я рад...

что с меня хотели взять за работу - указываю нормочас/итого рублей
замена уплотнительного кольца 0.5/900
осмотр авто 0.5/900
замена бензонасоса и ремонт датчика 2/3600

а теперь что я по этому поводу думаю
осмотр - зачем брать деньги за осмотр если выяснилось что сами криворукие
замена кольца - зачем брать деньги за замену того, что не надо было менять
насос - вынуть его под моим же руководством, перепаять 2 контакта и поставить - 2 часа, хотя делали при мне минут 20 чистого времени

поубивал бы:hunter:

 

Пипец ганадоны !!Ну ладно главное дует теперь!!Удачи!!

 

Пока машина на гарантии - им нахер не надо, чтоб ты туда каждый день ездил. И делают гарантийные машины, как правило, с первого раза. А вот когда гарантия кончается - самое интересное и начинается.
В примере с автором: либо он очень эмоционален и имеет место некоторое преувеличение, либо его тупо разводят. Я хер поверю, что на сервисе не могут бензонасос без инструкций хозяина достать и сальник с первого раза поменять.

Ну так ты им заплатил все же? Или послал?))))

 

про сальник абсолютная правда без преувеличений
про насос - когда я приехал, зашел в сервис прям к машине куда клиентов вообще-то не пускают - сидушка откинута колечко открутить не могут, говорят нужен специальный съемник, у нас нет, открутить не смогут, напоминаю что неделю назад они этот насос туда и поставили... побежали смотреть заказ-наряд, звонить тому кто делал, он говорит руками **** делал, пока они бегали звонили я взял сам в руки плоскогубцы и отвертку как вороток и со словами "если я его сейчас откручу, сразу за этим руки вам пооткручу", начали говорить что сейчас все сами сделают, но я таки попробовал свой метод и сломал одну финтифлюшку(не знаю как назвать) между которыми плоски распирал, потом пришел начальник смены со стальным стержнем и молотком, упер стержень в основание этой фиговины и аккуратно молоточком все открутил...
опять пришел рядовой начал доставать насос, после 5-ти минут сказал что не может и рисковать не будет, пошел звать другого мастера...
тут я еще минут 5-7 подождал, пришел мастер с начальником смены, меня заверили что прям вот сейчас не отойдут от машины пока не сделают, а меня попросили пройти в зону ожидания

на этом моменте я ушел и подробностей не знаю, как раз писал пост "сижу в сервисе..."

деньги
отдал заказ-наряд начальнику этой богадельни со словами "разберись плиз за что тут с меня деньги хотят взять", забрал машину и уехал...
думаю к вопросу оплаты мы еще вернемся в понедельник

 

И это правильно не много бабла отжать или маслице пусть канистру дадут ,как утешающий приз от суперского сервиса!!

 

надо бы переименовать тему в Журнал чтоли (админы, переименуйте плиз в "Вейдер в Сибири. Журнал", но оставьте в этом же разделе)

итак, после последнего ремонта в виде переборки башка + шлифовка прошло 5 месяцев, полет нормальный так сказать
езжу я значит, планирую стойки с премии поменять, думаю расходники там всякие "про запас" заказать, ничего не предвещало короче

сегодня жена забирает машину и через 15 минут звонок - у меня руль не крутится...
ну думаю - завести забыла что ли - так не дура вроде, выясняется, что случилась вся беда на ходу, до места назначения около километра - едь говорю или бросай машину

добираюсь до машины - правда не пашет ГУР, начинаю поверхностно искать и нахожу на свою голову..
все жижи в порядке, а вот вспомогательный ремень поперек ролика(вид сверху), с защиты че то немного накапало на асфальт, под капотом в районе ремня присутствует некая влажность что ли

пока на этом все - завтра эвакуатор и сервис, узнаю подробности - отпишу

кстати, помпа на Вейдере на вспомогательном ремне?

 

ну вот, картина прояснилась...

размохрился ремень вспомогательного оборудования, "хвостом" перебил трубку что идет к масляному фильтру, ремень слетел, масло тю-тю...
все ролики целы, крутятся, других проблем в этой зоне не выявлено
НО, почему то еще оказался пуст расширительный бачок, хотя при первом беглом осмотре антифриз там таки был - куда он делся это загадка т.к. под машиной лужи не было, только следы масла

в Кемерово как обычно в наличии ничего нет, ремень под заказ за 4 600 и 2 недели ожидания

 

мистика блин
когда я сам открывал капот и пытался определить "где собака порылась" я своими глазами видел полный расширительный бачок, температура двигателя была в норме, потом машина стояла ночь на стоянке, потом погрузка на эвакуатор - под машиной только следы масла, лужи антифриза нет
привезли в сервис - расширительный пуст, 2 очка поданые в систему охлаждения течи не выявили

вопрос - где антифриз?

единственное, что мне приходит в голову, так это вариант пока жена ехала без ремня, перегрела движку и антифриз просто выкипел, а я уже смотрел машину через некоторое время и температура успела вернуться в рабочую зону
если все так и было, то возникает вероятность, что я попал на поведенную башку в результате перегрева...

технари, чет я очкую... какие еще возможны версии?

 

Ну, еще он может быть в цилиндрах...

 

Тогда еще хуже, на заглушенной машине через какие щели он может уйти в цилиндры?

 

пока что по делу писать нечего к сожалению т.к. з/ч нема =(

пока машина в сервисе без дела стоит есть возможность посмотреть все кроме движки
в итоге сделал себе приятно - заказал новые тормоза диски/колодки, доделаю подвесочку стойки и стойки стабилизатора(остальное раньше поменял) в итоге в подвеске только пружины не меняны останутся, но к ним вообще нет претензий, т.к. заказ получился увесисты и по сумме не копеечный решил расходнички прозапас 2 комплекта
оплатил все, жду... а ждать дней 10 видимо, хорошо хоть отпуск с понедельника

еще раз про оф сервис
ради интереса узнавал у них про ремень 4 600 и 2 недели ждать
в Карсити тот же ремень 700р
выводы опять непечатные =)

 

етить колотить, 2 недели пешеход, благо почти полностью совпало с отпуском и проблем почти нет
а по сути 24-го я оплатил заказ и в этот же день он попал в Автотрейдинг, до 28-го он катался вокруг Мск Химки - Ногинск и с 28-го уже едет ко мне, приехать никак не может - задница я бы сказал =(

 

ну вот и финиш очередного этапа
з/ч пришли, 2 дня работы и все на своих местах, ничего критичного не выявлено, все работает

видимо сильного перегрева не случилось - башку не повело, с новой подвеской ездить одно удовольствие, тормоза пока притираются, завтра на работу, полет нормальный
данный этап работ обошелся мне в 36 тыров

 

продолжаю повествование... ЗАГАДКА

имеем приличный расход антифриза, не замерял, но около 100-200 грамм на 1 000 км.
В салоне сухо, снаружи везде сухо(отмыли под капотом все что можно, просушили, дунули 2 очка...), эмульсии в масле моторном и коробочном НЕТ, белого дыма в выхлопе тоже нет
доп симптомы
компрессия в 1,2 и 4 цилиндрах = 14 с первого качка, а в 3-м с первого 12 и потом до 13.2 докачивает

вопрос - где он падла уходит?

догадки
см. пост выше - перегрев башки таки мог случиться, башку могло повести, но ведь при таком расходе в сторону ЦПГ явно должно довольно прилично дымить или нет?
больше догадок нет

 

теперь далее
если и расход и компрессия в 3-м цилиндре связана с поведенной башкой, то снять, шлифануть, заменить прокладку и все дела
НО если проблема компрессии не в этом, а в колечках или хуже того в блоке - можно ли это как то диагностировать без вскрытия?

поясняю почему задаю такой вопрос
если делать "по уму", то надо вскрыть, провести дефектовку, заказать з/ч, дождаться з/ч, собрать, поплакать надо расходами, продолжить эксплуатировать и пробовать радоваться жизни
такая схема займет месяц и не меньше, я такого себе позволить не могу

 

продолжаю повествование...
уже наверное вошло в традицию, но начинается все так - Жена уехала на машине, через какое-то время звонит - не заводится... такую то маму, думаю я и перебираю в голове цены на кассету и прочие з/ч и время на их доставку...
собираюсь - инструменты, канистра с воронкой, запасная кассета - еду

приехал - банально сел акум, причину не понял, но прикурил, зарядил - все норм, выдохнул

далее поехал заправиться, моего 95 не было, плеснул 30 92-го и началось...
пришел ко мне в гости ДжекиЧан, а с ним и странная фигня - при холодном запуске обороты прыгаю аж до 2 500, через минуту нормализуются и на горячую не повторяется. При движении иногда случается что не хватает тяги и машина даже захлебывается, заем едет нормально - причину не выявил и соответственно косяк не устранил
думаю мог придти пушной зверек свечам, либо забилась форсунка/форсунки, пока долил бак под завязку 95-м + КастролТБЕ

далее в конце сентября планируется вскрытие движки и устранение описанных в предыдущем посте проблем с компрессией и расходом антифриза

 

накануне вскрытия назначенного пациенту на послезавтра посещают меня разные мысли...
у кого есть опыт внедрения поршневой от 9к в Вейдер(220 сил который)?
встает болт он или что то типа подпилить юбки у поршней или типа того?
прокладку при этом родную ставят?