Тормозные диски заменители

Не совсеми дисками. Скрипеть может тока твёрды матерял о твёрды. А Бось мягкие колотки - скрипет будуть в очен ретких случяях. ПисЮ какабыла - какаесь.

 

Эта - Факт. У мене даж фотке дета завалялос. Тож потресканые с отвалившимися кусками и хуню откатали на дицках АТЕ

 

на спор пакупим АТЕ? 50/50
Если ушатаюца(бить начнут) за 600км - ты одаёш 50%+, если не ушатаюцо - я те +50% их стоимости. Идёт?
Пыс.: за EBC Brakes - не писти. У мне минимум 5-6 знакомых с моей подачи на ТурбоГрувах и жолто-синих колотках откатали поза 50к/км и до сих пор фсо пестато.

 

они не тормозят, точнее хуже ате

 

Нормально я катал на 2.0, а если еще повнимательнее прочитать, то там написано что колодки не Бош.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Ну и славненько

 

Разработчиком и поставщиком на конвейер для моделей сааб 9000, 9-3 и 9-5 Всегда был АТЕ! Тормозные диски, колодки, суппорта, шланги, главные цилиндры сцепления, рабочие цилиндры сцепления, главные тормозные цилиндры и т.д. Всё шло АТЕ! До 2008г. Начиная с 2008г. 70% в оригинале был ATE , а 30% сторонние компание, такие как: TRW, Textar и одна японская фирма.

Другой момент про надёжность дисков и колодок. Товарищи, многое зависит от того обкатали вы диски и колодки или нет и какой у вас стиль езды. Так же, нужно понимать, что есть на рынке и ПОДДЕЛКИ, которые выдаются под ATE, TRW и т.д. Например диски и колодки TRW, которые у меня сделаны в Италии, с маркировками на торцах дисков и т.д. То, что человек покупает коробку где написано ATE или TRW или ещё что-то, то это не означает, что в коробке не окажется подделка. Нужно смотреть на саму запчасть!

Третий момент, у меня и моих знакомых постоянно стояли ATE и TRW и никаких проблем не было. Не пищали, не пылили, отлично тормозили и ничего не вело.

 

Я те предложыл забицо. Спорем? Ты сказал АТЕ не поведёт, я утверждаю что ушатаю их сразу после обкатки. Ёбну после на EBC Brakes своих старых тоже с 230-240км до 0 и последним нихера не будет, а АТЕ придёт пиздец.

 

С выделенным категорически не согласен.

 

Чем мотивируешь своё не согласие?

 

Тем же чем и Вы мотивируете свои предположения

 

Это не предположение, а достоверная информация от человека которые 25 лет отработал на заводе Сааб в Швеции! Который работал то ли мастером, то ли начальником одного из участков по сборке автомобилей. ( точную должность уже не помню, последний раз общался с ним 9 лет назад ).

 

А если честно, то работая на рынке запасных частей на SAAB с 2000 года ниразу не видел клейма ATE ни на тормозных дисках, ни на колодках (касаемо моделей 900, 9000, 9-5). Задавшись данным вопросом (кто же производитель тормозных дисков?), получил утвердительный ответ: Ты все равно не знаешь этого производителя. Он находится в какой то небольшой европейской стране и делает только диски на конвейер SAAB. Интернет тоже не давал результатов.

 

Да ладно??? Значит у нас в России продавали левак с клеймом Текстар.
Разочарован!!!

 

Я не знаю кто вам давал такую информацию, но мне всё это рассказал человек который четверть века отработал на заводе Сааб. Компания Сааб заключила договор с ATE на разработку и поставку частей для тормозных систем и кое-чего ещё. Кстати, большую часть дисков для сааб изготавливала и поставляла компания BBS

 

У нас в России всегда левак продают. С начала 1990 пора бы уже перестать этому удивляться))

 

Кстати про Текстар. Текстар продавался как оригинал на Американский рынок! Возможно вы продавали колодки, которые предназначались на Америку. Такое тоже может быть. Колодки Одинаковые по всем характеристикам, единственное отличие только в самом материале.

 

Спасибо бро))) Раскрыли мне глаза.
Народ все равно кроил и будет кроить. Каждый берет по доходу

 

Есь диски/калотки, которым пох обкатка - валишь сразу после установки.

Ни веру!

 

Да не за что Если бы я когда-то не был знаком с человек, которые работал в Саабе, то тоже не знал бы этого. Это нормально