тормоза

Армированные шланги не ставили в дополнение к брембе?

 

они? вряд ли
я ставил

 

Зачетно! Поздравляю!!!

 

кого, того нещасного, которого развели на почти 3 штуки эуро при цене в полтинник тыщ рублей?

 

Ааа) я думал это ты поменял) сори.

 

я раньше поменял уже, смотри всю ветку

 

Видел) Думал ты обновил)

 

да нахрена козе баян
этих-то за глаза, упевай тока колодки менять

 

Если при замене увеличилось количество цилиндров в суппортах, то лучше и армированные шланги поставить.

 

тогда бы с завода шли армированные шланги, а идут обычные

 

На заводе все расчитано, и ход педали и диаметр тормозных цилиндров, и их количество, и свойство шлангов расширяться при торможении. Все оптимально.

Изменив диаметр и/или количество цилиндров в суппортах- изменится и количество перекачиваемой жидкости. Соответственно, убрать расширение шлангов, заменой на армированные, и все будет снова в пределах оптимального баланса.

 

так это всё штатное, родное хых
и супорта и диски и шланги

 

Штатное? Но с другой модификации? Или тюнинга?

 

всё _ШТАТНОЕ_, это не тунинг
тунинг в данном случае только армированные шланги

 

А почему упоминались проставки?

Штатное, дополнительная опция? А при этой опции главный цилинд точно такой же?

 

проставки потому, что эти тормоза идут только на 18 5ти-лучевые диски.
Это была опция на заказ
всё остальное не меняется, только суппорта с дисками, колодками и шлангами

1 минута 18 секунд смотреть внимательней

 

Насколько я понял у брембо есть перемычка для питания дополнительных цилиндров.

Типа давят с двух сторон на диск. Больше контроля торможения.

 

это не перемычка, это трубка с ТЖ для второй пары цилиндров.
Тормоза 4х поршневые - 2 с одной стороны, 2 с другой. На порхе у тебя также должно быть, тока поршней побольше скорее всего

 

6 и диски керамика. Ну так и если сравнивать с поршем, то Сааб вообще не тормозит. ))))

 

ну вот, тут конструкция аналогичная, только 4 поршня и чугунка