Тормоза от 9-3 SS Aero 16+ вместо 16 на Vector

Андрей, не путай народ.

Скажи четко - сколько мм был диск и сколько стал.

 

Были: 15" 278-12

Стали: 16" 292-20 и они вентилируемые

но тормозные колодки совершенно идентичные!

 

Там стоят однопоршневые суппорта :

Нада брать)
От каена слишком тяжелые они, нужно что-то легче. И попробуй еще под них диски с колодками подбери.

 

про колодки я в курсе.

У меня вроде бы 278мм, несмотря на 210 сил.

Почем обошлись задние суппорта? Что там еще надо, скобы?:

Теперь про колодки за 10 тысяч.

Открыл EPC, там для 17" код колодок 93 195 754.

В качестве заменителя Textar 2391201 1428 рублей


Может, exist ошибается в перекрестной ссылке - а может, Qwer нолик лишний приписал

Посмотрел в каталоге textar - написано, для 17" сделано.

 

У кого ЕРС есть, набейте сколько выйдут 17 тормоза для 9-3.

Не ошибся, оригинальные колодки стоили дорого (10-12к), когда появились заменители-цена упала, но не сильно ~8к.

Неужели??

 

Про цены на колодки Тх я слышал от владельцев Х-ов: Михася, Джаги, МахТом и д р.
У меня стоят тормоза 16+ и то с колодками в сервисах проблема, они не всегда есть в наличии и стоят они порядка 4тр. Где вы колодки за 1.5р на 345 диск нашли???

 

поставь маптюн или вп про

 

Текстар на 16+ 2т стоит. +- копейка

 

Скрытый маркетинг

 

Может быть никогда не заморачивался поиском колодок. Последний раз менял в Аеро что-то около 4 тр

 

Код дай, посмотрю.

у них бабла дохрена, для них что 2 тыщи что 4 разницы нет...

для меня - есть. Потому и покупаю колодки задешево

 

у меня диски тормозные передние встали в 5-ку за 2 шт. (16+)
Что-то в дорогие колодки не верится.

 

Тут как повезёт, с ценой у разных продавцов по разному...
Если честно, я точно не могу сказать сколько мне обошлись именно задние тормоза так как я брал кучу всего и мне сказали цену за все вместе и я отдал деньги. Предварительный договор был 10 тыр за перед и зад с совершенно новыми задними дисками и колодками...

Менять там надо всё, так как супорта совершенно другие, диск толще и соответственно вылет супорта больше, а сам цилиндр идентичен по размеру.

 

Смотря какие диски. Тут то и заключается вся проблема, в подборе. Колхозить и сверлить ты же не будешь каждый раз. Нужно подобрать что-то, что встанет без сверления.
Видимо из алюминия, но они 6 поршневые и огромные.

Короче, я озадачивался этим вопросом, общался с несколькими очень знающими людьми, но в итоге обратился к человеку, который полностью взялся за мои тормоза, без моего участия).
Пока не буду называть имен и рассказывать детали т.к. еще по сути ничего нет. Но надеюсь в скором времени все уже будет стоять на машине и я расскажу все подробности (конечно с позволения автора этих тормозов, если он даст добро )

 

Я тоже проделывал сею процедуру на прошлом 175 сильно шпроте. Задние суппорта мне обошлись тыр по 3 за суппорт если память не изменяет.
+ диски колодки тыс 3 с чем-то вроде выходит ну и работа не помню, так менялось все по кругу. Кстати, еще пыльники нужно или менять или болгаркой доработать.

 

С тормозами 17 по-моему диски должны быть минимум 18е..

армированные шланги на 16 и 16+ не отличаются?

абс есп по-другому работать не станут от замены тормозов на бОльшие? ничего прошивать не надо под новые параметры?

 

100% надо! Когда ставил на свою Вова (Zum) однозначно сказал, что подключать тех и программировать надо для корректной работы ESP.