Тест авторевю с универсалом Saab 9-3 Aero XWD

:
:good:

 

про А4 говорить не буду, но в бмв 3ке ездил. качество материалов как у меня в 9-3(пластик), кожа хуже. собрано одиноково хорошо(зазоры у меня все ровненькие)

 

Люблю авто и всё что с ними связано кроме автомобильных изданий. Не тесты а реклама сплошная, ещё они присадки чудодейственные чайникам впихивают (купи какашечку энерджи запихни в целиндр и через 200 километров поймай клин) постоянно. Не Журналисты а трейдмаркетолохи!
TOP GEAR GB рулит.
СААБ 9-5 аеро с 60 до 120 быстрее порш 911! (Кларксон)

 

Былобы интересно узнать по сути вопроса у людей кто уже ездил на ХВД и кто может более менее объективно сравнить с Хдрайв 4матик или кватро?

 

Ну кожа в трехе которая в бизнес+ стоит действительно че та не фонтан, а вот трескучих и гремучих пластмасок в зоне климата действительно замечено не было:(

 

ты еще не видел в бизнес которая стоит.... кожзам не буду даже говорить какого качества как кдиенка.

 

в предыдущей(как у тебя) салон гораздо качественнее, это относится и к Е39 по сравнению с Е60. посиди в автосалоне в 325 бизнес или бизнес + и поймешь о чем я, а они дороже турбо Х...

 

ВАХХХ... как я зол на заказных журналюг, СААБ не для того чтоб г-но из снега по деревням и полигонам месить , а для наслаждения от езды по ДОРОГАМ, а если им нужен полный привод чтоб как-и месить так пусть на субарях гоняют с паджерами . УУУУУХХХ как я ЗОЛЛЛЛ!!!

 

XWD говно супротив всего сказанного (у самого соап и даволен), по одной причине ИМХО, сколько сделал горячо любимый шведский производитель полноприводных авто и когда он их начал делать? а квадро с начала 80х призов привезла немерено (с остальными примерно такой же история), а опыт, как известно, не пропьешь inks:, погодите немного и буит вам счастье

 

А разве ХВД СААП разрабатывал? Этоже Халдекс.

 

харашо, но соап сколько лет полноприводные машины делает? ХВД, он жа не конь в вакууме, он к живой машине прикручен, у нас к приоре тоже что то прикрутили, что разработали с участием порше и что вышло? москвич 2141 тоже французы разрабатывали, а потом даже реновский двигатель прикручивали и что вышло?

 

читал газету с этой статьей - вообщем:
1. сааб универсал - это абсурд, универсал заранее ясное дело управляется хуже седана!
2. почему это xdrive и xwd не постоянные полные привода - просто распределение в более широком диапазоне с уклоном назад у бмв и вперед у сааб (минимум 5% тяги на задние колеса постоянно передаются, даже на высоких скоростях на трассе)... опять же имхо кваттро в сотни раз лучше всех, а вот например 4матик сусает-сусает-сусает, потом еще идет и сусает у фольца с вольво! )))) ибо гавнецо подкинули в ц-класс...
3. вопрос цены опять же имеет значение и..... ну никак не может такого быть, чтобы при равных таможенных условиях для немцев и шведов - бмв и сааб в той же германии стоили одинаково, когда в россии почти в разы цены разнятся...
4. сааб логичнее было бы сравнивать с пассатом 3.2 4мотион, вольво с60авд, альфа-ромео 159 (один ценовой диапазон и все европейцы)....
5. чисто мое мнение - если говорить за качество, управляемость, высокотехнологичность и при этом соотношение цена/качество - да г35 финик всех их рвет, потом собирает и еще раз рвет...!!! ибо скайлик есть скайлик, даже если в коже... а 315 кобыл свое дело сделают...!!! и все это за 1700000 в топе!
6. смотри пункт 5 и посылай немцев с их семейным классом в задницу ))
7. для любителей "да откуда вы знаете" - ездил на всех полноприводниках из теста, включая г35...

 

на самом деле немцы в тесте - очень глупые машины... там совсем надалеко до эски, эмки и аэмгешки... ибо в последних в стандарте уже почти все есть и даже есть то, чего не может быть у машин из теста, включая двигатель и суперкоробки... когда речь идет о 2,5-3 милионнах за семейку - плюс минус 500-600 штук не особо имеют значение, поэтому 330, а4 3.2, ц350 - бред, бред, бред.... особенно а4, так как с4 тоже полный привод и в хорошей базе стоит также 2,5 ляма... по-русски - покажите мне дебила, который взял а4 3.2 кватро за 2,7 ляма, когда 2,5 стоит с4 )))) блин, я понимаю разницу между м5 и 550ай, когда в цене разница не сельни большая, но машина кардинально разные - эмка очень жестка, дерганая, а 550ай - гидромеханический автомат, помягче... двигатель мене дерзкий... тоже самое с ешкой и а6, но мелкие семейки - там разница минимальна... а полный привод цешки и бешки против заднего аэмгешки и эмки - да нахрен такой полный привод против ТАКИХ двигателей и вообще машин впринципе! они с задним управляются в разы лучше своих младших полноприводников... а зимой - кто из вас снег кроме как во дворах зимой на дорогах видит??? только за дачу прошу никто не пишите ))))

 

блаааааааа, да там за 2,75 ляма ц280, даже не 350............. охренели фашисты вообще вкрай....

 

эмка 3100000 с автоматом дсг 420 лошадей и в фуле кроме люка и пары примочек...
аэмгешка 3000000 в фуле с автоматом 7g-tronic 457 лошадей
с4 2580000 с автоматом q-tronic, полным приводом и всеми необходимыми опциями...

цена на июль у дилеров москвы....

сааб 9-3 аэро иксвд седан 1700000+1300000 на тюнинг = индивидуальная комплектация с неповторимым внешним видом и порядка 500 коней с неубиваемой ручной коробкой (бюджет позволяет поставить).....

 

ну не знаю, если уж г35 в чем-то и проигрывает - самую малость... а про управляемость - есть такой полный привод atessa и платформа под него FM - так вот все это барахло от папа скайлайна - а скайлик - это блин что за зверь редкостный, оттуда же управляемость... может бмв поресче будет, но не на 1300000.... и откуда сравнение бреге с касио???? бреге - это ферари, ламборгини... а бмв с мерсом - это дизельное такси в берлине и мюнихе... ) в бреге таксисты не ездят.... может там больше души и стиля... да вот только профукали стиль - стиль в середине девяностых застрял... поправьте, если я не прав... по крайней мере все это касается семеек, в мире бизнес и представительских - японцы еще малыши, хотя уже есть ls - замечу достойный автомобиль по всем параметрам... думаю celentano - любитель европы и европейских автомобилей меня поддержит, так как имел дело с ls лично )))) а не на бумаге...

 

и не надо предвзятости к японскому премиуму - они уже давно научились делать "СВОЕ"... покажите мне европейский авто, похожий на инфинити, а вот я вам покажу европейский Е-класс, похожий на лексус... я люблю европейский автомобиль, но я реалист и видел, шупал вблизи и bmw и infiniti, и мой хороший друг собирается продать свой bmw 325xi hamman и купить inifiniti fx35, потому что хочет джип, а любимый bmw ему предлагает голый x6 3.0 по цене fx50S+страховка и зимняя резина... а после того, как наш общий знакомый купил финика и друг смог на нем лично прокатиться - немец резко пошел стороной... японцы учаться, и очень быстро учаться.... )))) вот это правда, реальность...