Строим мотор на 9.5!

Они кованные!
Вес откалибровать.

 

Мне тут посоветовали от 9000 (да-да шатуны, а не поршни)

 

И в чём глубокий тайный смысл, у вас есть дефектоскоп?
У SDR за 600 пони и держут!

 

Пилать 600 голов !!Зачем ему эти маленькие недолошадки!!?

 

Ну так бензин отечественный, потому и маленькие!

 

Да я сам не горю желанием. С пути истинного сбивают).

 

Шатуны от 9к, ставят вместе с поршневой от 9к.

У меня на втором 9-5, стоит ковка Зеленоградская, штатные пальцы и штатные шатуны от 9-5, но не совсем стоковый поршень, с небольшими доработками.

 

Так зачем советуешь тогда металлом, Кроликова уже выбирала, а я фото от 9к выкладывал - зачем снова на грабли ТС наступать!

 

А что за "грабли"? Вроде всю тему изучил - не помню

 

в смысле на грабли наступать?!
У меня всё ездит и всё ок, на поршнях зеленоградских.

 

Так я и не понял, строится? или уже сделано? турбо какая в итоге будет?

 

Не торопи события Жень!Я пока на стадии губки ,впитываю информацию и делаю выводы .

 

Я уже на свой шкуре впитал)

 

Я слежу за тобой!Всё видел.
Хочу расходомер как у тебя вкорячить после куллера.Надоело по яму прыгать фильтр поменять.

 

Ну вот и пришло время продолжить !

 

надень нулевик на расходомер в стоковом месте, перед турбой и будет тебе щастье
после кулера - не шибко хорошая идея для долгой и беспроблемной езды: масло после турбины довольно скоро убьёт МАФ.

 

Спасибо за совет Дима.Какой нуливик взять?

 

Apexi Power Intake 500-022 или 500-021... точно не помню, там диаметр разный - штангелем померяй и закажи подходящий.

трубу-фланец не используешь. надеваешь сразу на корпус МАФа - тогда всё отлично помещается под капотом.

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_n...ntake+Air+Filter+75mm+Dual+Funnel+Adapter+New
последний раз брал по такому запросу

 

Даже для замков метки нарисовал))

 

Да, проще собирать было.