Skoda Octavia RS vs Saab 9.3(210)

БРАВО!

 

Шикарно! Запомнил и записал!:g:

 

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972 про ДСГ
Была у меня перед Саабом Шкода,но не РС,а Тур(1.8Т чип,фронтальник,занижение,неплохие тормоза,выпуск-впуск,короче тут есть об прошлом авто http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/aut88/journal/)
авто неплохое,но нельзя сравнивать с Саабом(другая философия и просто это разные авто)Да,там открыв капот почти все детали с кольцами от ауди и фв,но авто дешев в обслуге(сравнивал с тойотами и маздами одного класса)Следующим авто хотел брать либо суперб либо РС,но когда стало ясно,что ручки там не будет,а будет дсг,с которой можно жить только если висишь на гарантии,то я ушел от этой мысли и стал смотреть более проверенные и надежные авто(о нынешнем авто вообще не жалею,понимаю что сделал правильный выбор,авто спокойное,но если надо,можно и стрельнуть))Цены на Шкоды стали повышать,потому,что ФВ продается хуже-зачем платить за бренд,если можно взять недофолькс с таким же набором опций и теми же деталями?Перед покупкой Сааба я смотрел РС,но смотрел в кузове А5 (только ручку) цены выше чем на 9-5,но на таких авто спокойно не ездят и там пришлось бы вложиться хорошо.Весной купили отцу шкоду 2003 года,но я выбирал ему именно 1.8,на 1.4 и 1.6 коробки капризные,плюс овощные движки для такой массы,отец доволен,никаких хлопот ему не доставляет,пробег 156000 км,турбина там еще родная,все в норме.Согласен,у Шкоды нет своей харизмы,но встретить ее можно чаще чем Сааб,плюс шкода-это платформа гольфа 4.Про новые движки все уже сказано-жор масла-это норма,я этого не понимаю,мне понятно только одно-что раньше авто делали лучше чем сейчас.Сейчас авто выгодно производителю только пока есть гарантия-потом это головная боль хозяина.На дороге можно встретить 20 летних немцев,яппов,а вот встретим ли мы через 15 лет хотя бы нынешние авто?)

 

Чётко!

 

А на айре дорест 2.8T без чипа со стоковой РСкой никто не заезжал случаем?

 

на 2.8 БЛС рестайле = проезжаллл:-p

 

Отлично :ok:

 

есть опыт: зимой у Шкоды салон нагреть это жесть, а в СААБе кайф, салон прогревается очень быстро и окна не затягивает.

 

Помнится товарисч один на галубенькой-галубенькой эрэске со мной гонятся вздумал. На ручничке её дёргал, поглядывал многозначительно - весь набор спиди-гонщика короче. Но выступил слабо чота. Уж при том что т-х на автомате вааще не едет, оппонент потерялся совсем позорно как-то. Был разочарован.

 

Теперь интересно как тогда едут наши саабы которые 210 сил)если их рска объезжает)Думал почему то,что наши ого го как валят)

 

не понимаю ничего, у РС момент 250 у сааб 210 сил 320, так что сааб тянуть должен лучше. Покатавшись на 211 сил ДСГ пассат СС, уверяю всех, едет не лучше 210 сильного сааба точно. У сааба немного на разгоне более туповатая коробка и все, но тянет лучше..

 

по замерам автоневерю с их датроном:
у 9-3 8,2 до сотни
у Октавии 7,9

 

0-200 разница пропасть.
Мне даже стыдно такое писать.

 

в чью пользу-то ?
до 100 у стока 9-3 210 л.с. шансов практически нет (больше масса, тормознуете коробка)
после 100 9-3 вполне может объехать (не знаю, не буду утверждать)
рс-ки между прочим тоже все поголовно чипованные
реальные заезды 9-3 vs RS кто-нибудь видел ?

 

у 9-3 210 л.с. момент 300 по паспорту
дело еще и в массе: 1490 кг у RS, у 9-3 1560 кг
70 кг - это пропасть

 

1560 кг многовато, у меня на 9000 1400 кг.

 

у меня эта цифра в ПТС указана
это "масса без нагрузки"
массы тоже разные бывают: снаряженная, полная
и меряют по-разному (у америкосов один стандарт, у европейцев другой)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Снаряжённая_масса
так что путаница определенная есть :dash1:
кстати, у тебя МКПП, у меня АКПП, вот уже 50 кг разницы
ну и как бы, в последние десятилетия была тенденция к увеличению массы ради безопасности
возьмите, для пример, гольф гти 1 и сравните с гольф гти 6 - там разница в полтонны почти