Skoda Octavia RS vs Saab 9.3(210)

Извини ошибся, они все одинаково убого и уныло выглядят.

 

на счет тойот согласен):beach:

 

Предлагаю призвать к логике владельцев шкод.

Шкода - это почти Фольксваген. Фольксваген - это почти Ауди. Ауди - прямой конкурент Мерседесу.
Вывод: Шкода - почти Мерседес.

Сааб - это почти опель. Опель - это почти говно.
Вывод: Сааб - почти говно.


) без обид, шкоды - терпеть не могу. Почти ненавижу.


С ДСГ 152сильные октавии объезжают 2.0t... больно быстро каропка переключает... :(
Имхо - у 2.0Т шансов никаких против RS. Из-за DSG.

 

у меня 2.0T, но помнится, такой шкоде 152 л.с. я сразу привез корпуса 3, если не 5, за счет тупняка ДСГ, которая долго думает, прежде чем тронуться
чувак на шкоде тупо стоял и ждал, пока ДСГ сработает
так что в целом заторможенная коробка сааба в момент старта оказывается даже быстрей
ну и, те кто расстраивается по поводу супер быстрых ДСГ, может успокоить себя тем, что они мрут как мухи, увы и ах, и это не шутка
по официальным данным, разгон у РС 7.2 (подозреваю, в неких идеальных условиях и на 98 бензе)
http://www.skoda-avto.ru/resource_5191.pdf
значит в жизни 7.5 (когда это ВАГ писал честные цифры
стоковый 9-3 210 - 8.15 на 95 бензе (по данным Авторевю)
с чипом БСР - 7.5 на 98 бензе (по моим данным )
с Хиршом - 7.1 на 98 бензе (по данным Хирша)
чиповать Шкоду РС на ДСГ не рекомендуется
кароче, не так уж она и быстра (стоковая)

ЗЫ вот здесь дорестайловая РС на механике едет 7.9
http://www.autoreview.ru/archive/2006/10/proverka/

 

вчера по ярославки уделал рс и от 80км и от 120км, и сфорой (притормаживал перед камерой). правда сколько у меня сеичас под капотом не знаю.

 

Синенькую?

 

похоже что синенькая, грязная была. я после только вчера посмотрел сколько у них лс, всегда считал что у них у всех 150. вместе на ярославку из ивантеевки выехали..


+хотя может что это РС я и ошибаюсь, т.к. меня сеичас практически убедили что это скорей всего не РС. и что на моей машине это не возможно. я то судил только по тому что у нее споилер 1 в 1 как на фото у РС. Ну и ехала он не хуже чем 200лс.

 

+1, DSG быстро переключает, но в момент старта очень бережет коробку, поэтому задержка дольше разумного.
Когда у меня был ПАссат 1,8t с DSG7, в таких случаях педаль в пол нужно было нажимать на красный, чтобы тронуться на зеленый:-)

мрут как мухи DSG7, а на РС- DSG6 та которая мокрая, ставится с 2003 года на продукцию ВАГа, уже проверена и надежна.

А как замерял свой разгон? И с BSR 3?

Нормально там все. Не рекомендуется, как раз чиповать 152 сильный c DSG7 т.к. эта коробка официально не держит более 250 н.м.
А РСовская DSG6 официально держит более 350 н.м., так что с ЧИПом не проблема

 

тухлый момент если честно...на шпротине 420 держит, а это обычный седан, а тут позиционируют как заряженную и такой детский момент 350...хотя бы 500-600 сделали бы, как на ауди.

Если РС разгоняется по паспорту за 7,2 а самый жирный SS 9-3 за 8.8 на автомате, то подозреваю что в тощей комплектации, сааб 210 в стоке будет одинаково ехать с хорошей резиной.

 

шкода ДСГ 200 лс выебет любой стоковый сааб 210 лс на корпусв 3 минимум

даже я слил шкоде при 230 лс, а еду много быстрей стоковых шпрот...

 

Ну выебет и выебет...

хотя я сомневаюсь, что любая шкода рс любой 210 объедет сразу на 3 корпуса.

А где заезд этот посмотреть, где ты слил шкоде и где ты едешь много быстрее 210 стока?

 

А как замерял свой разгон? И с BSR 3?
айфоном, как же еще здесь большинство айфоном меряют и верят на полном серьезе :

мрут как мухи DSG7, а на РС- DSG6 та которая мокрая, ставится с 2003 года на продукцию ВАГа, уже проверена и надежна.
шастал по форумам ваговским, есть ощущение, что ломаются все без исключения, просто какие-то модификации меньше, какие-то больше

хотя я сомневаюсь, что любая шкода рс любой 210 объедет сразу на 3 корпуса.
вот и я так думаю, если залить в РС 95 лукойл, а в 9-3 210 98 лукойл, первым точно приедет 9-3 210
если в оба а/м залить одинаковый бенз, шкода от силы пару корпусов привезет (даже 3-х не будет)
ну не верю я в 7.2 по паспорту
у ВАГа по паспорту ауди А4 2.0Т на вариаторе 6.9 едет, а такая же кваттро за 6.6 :

 

бензин бывает разный, бывает на 98 лучше едет, а бывает вообще не едет...

 

Шпрот с пятиступенчатым автоматом держит 350 н.м. вроде как:-)
Там где 420 н.м. (TurboX, 9-5 NG 2.8 T) там уже шесть супеней, немного разные коробки.

 

350 в сервисной книжке написано, 380 получают чиповкой (маптюн, бср), данные на сайтах висят. 420 думаю предел для обоих видов, если поставить дополнительное охлаждение и обслуживать чаще.

 

Я ради прикола айфоном тоже померил:-), не айс получилось.
Вообщем на зимней шипованной резине, на мокром асфальте, с 95 бензином получилось 8,0 сек до ста:-)
прога Dynoliчто-то
ESP не отключал

 

http://www.drive.ru/business/2011/04/01/4028043.html
первоапрельская шутка

 

сравнение коробок сааб и дсг
http://autopeople.ru/article/skoda/octavia/testdrive/7385.html

 

за статейку конечно спасибо, но это рекламная заказуха
я так и не понял, как они могут стартовать одновременно, шкода с полсекунды еще стоять должна
от не самого авторитетного ресурса, мягко говоря
почитайте, как хвалят "плавную" ДСГ-7 из этого замечательного теста вот тут :
http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2009/12/29/2807806/sirok_v_shokolade.html#lastupdate

 

Удивительно, но у меня ощущение, что СААБ выпускал самые плохие стоковые программы. Реально 175 сильный сааб без ЧИПА не едет.
Например Пассат 152 сильный я чиповал до 200 сил, но разница практически была не заметна. Скажу больше, стоковая программа на ПАССАТЕ даже была лучше, не было провалов в разгоне и движок казался более эластичным.
Когда я чипанул сааб 2,0t до 220 л.с., то разница была очень большой. ПРичем во всем диапозоне оборотов, машина просто поехала.