Самостоятельный чип-тюнинг Трионика 5

На стоке не работает-тачка у вас Г!вам уже не раз говорили чините сначала машину! Все люди как люди а у вас на стоке прошивка плохая.....

 

Ездил на стоке-заводилась отлично. Прошил на ст3. Сначала было так же отлично. Потом хуже и хуже. И ехать начал с рывками на бусте. Грешил на прошивку и клапан апц. Потом разобрался, что добил турбину бустом. И так то подгоняла масло, а после прошивки ручьем побежало. От масла сдох кислородник, затем свечи от богатой смеси. Снял турбину, сделал временный переходник. Почистил кислородник, заменил свечи. Откатил прошивку до стока. Не помогло-заводиться лучше не стал. Но с переобогащением проблема ушла, свечи в норме. Раз вообще не смог завести. Думал проблемы с форсами-подссыкают и заливает всё нафиг. Поставил атмо форсы и прошил под атмо. Завёл тут же. И потом дня три было отлично. Затем опять начало плохеть. Протестил и почистил родные форсунки и опять поставил. Мозги сток. Результата нет. Кроме чуть лучшей динамики и меньшем расходе, чем на атмо прошивке. Вчера решил проверить датчик температуры, попытался завести, чтобы в бокс заехать и фиг-не заводится. Снял фишку и завелась. Замена датчика не помогла, утром завелся тоже отключив датчик. И не поднимаются прогревочные. Это сразу так было и без изменений. Подкидывает и секунд через 10 сбрасывает до 800 примерно

 

что ещё чинить? Клапан хх чистый. Компрессия везде ровная. Цепь точно не растянута, ей год всего. Я уже не знаю что смотреть. Топливо? У меня манометр стоит-3 бара кажет. Кассету тоже менял. Покручу, потом когда прожиг свечей идёт, может чихнуть, значит льет, но не загорается. Значит много льет. А почему? Вот мне что не понятно. Можно только ляпнуть что машина Г, а вариантов по существу никаких. И я не говорю что прошива плохая, я спрашиваю может ли быть в ней дело. Не мало же проскакивает комментов что сюита не доделана, сырая, так сказать.

 

Там где она сырая вам дотуда еще очень далеко! Без датчика температуры она не будет обороты задирать скорее и будет лить.

 

У меня наоборот при отключенном датчике заводится. Сейчас сходил попробовал. Но обороты не поднимаются

 

Скинь клемму или выдерни мозг и отключи лямбду. После масла чистить ее скорее всего бесполезно.
Давление бензина должно быть около 2.4 на холостых, а не 3

 

Давление уменьшил. На отключение кислородника не реагирует никак. При отключении ДТемп. немного приподнимаются обороты. С датчиком будто мотор напрягается. Всё на холодную пока попробовал. Но заводил с отключенным датчиком tC. С первого раза с сигналки. Утро покажет. У меня ещё датчик есть, от Патриота правда, но по каталогу подходит. Проверил разницу сопротивлений. При комнатной 2200 Ом у обоих, после морозилки мой 10000 Ом кажет, а уазовский 13000 Ом. Но уазовский почти новый оригинал бош.

 

Да... там под капотом темный лес....

 

видел?

 

поменял MAP, ДПКВ, ДТ впуск, ДТ охл. все с рабочей машины. Кислородник в процессе запуска, на сколько мне известно, не участвует. результат на видео. после прокрута слышны хлопки во время прожига свечей

 

после отключения датчика температуры

 

С проводкой явно жопа какая то. Смотрел без звука но видно как тухнет приборка при включении стартера, этого быть не должно.

 

приборка диодная, может поэтому. но на проводку подозрения тоже есть

 

ушел сюда дабы не засорять http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/ochen-ploxo-zavoditsja-na-xolodnuju.83056/

 

Так вот. Поглядел внимательно что за прошивки в библиотеке сюиты и сравнить карты топлива, в частности термокомпенсацию. И что же обнаруживается, прошивка для B204I под номером 4301891 на самом деле для 2,3!

 

Вот другая атмо 4301925.

 

И вот 4300349. Зачем такая разница?

 

У тебя в первом и 3 сообщении одна и та же прошивка. Вывод: не надо смотреть столько одинаковых карт в одном окне сюиты
У меня все нормально открывается.

 

всем привет! снова я и снова с маразматичными вопросами. По случаю за печеньки досталась мне тут турбинка от 3S-GTE TOYOTA и, так как моя благополучно сдулась и катается в коробке в багажнике, я её себе и воткнул не долго думая. Турбинка с запасом сил до 350, а может и больше. Так вот, всвязи с этим, катаюсь я на легке и собираю барахло для тюнячки, MAP 3Bar и форсунки 630сс. И мне это барахло надо будет отстроить. Комбиадаптер уже есть, как он работает малость разобрался. мап тоже есть. Осталось разобраться как снимать логи и что ещё понадобится. то что подключиться надо в разъем в торпеде я знаю, а что дальше, не понял. и как датчики подключить не понял. что в сюите тыкать.