Saab включится в розетку в 2017 году

так ампера гибрид, а не электрокар.

 

как это ничего не мешает? а согласования? а кто вешать всё это будет? а у работы где заряжать будешь? а из города выехать? 2 машины иметь надо? "нормальную и эту?"

 

какая разница - сам факт зарядки есть от сети, и это не завтрашний день

 

на что согласования? воткнуть вилку в розетку? ...
Ничего личного, но вы мыслите как наши чиновники бюрократы.
Я примерно все то же самое слышу в регионах при каждой подаче документов на строительство очередной АГНКС. Пока протекцию не дадут сверху - все хоть на угле готовы ездить и в каменном веке жить.

 

мы отошли от главной мысли, я так понимаю... поставить розетку - в теории можно.
какая мощность этой розетки будет, чтобы зарядить хотя бы за ночь автомобиль?
если все купят электрокары - где взять столько электричества, чтобы зарядить все автомобили? (припарковацца-то сложно, а где взять розетки?)
как далеко уедешь на этой машине?
ну и т.д. и т.п.
ампера и зарядка - это хорошо, но это доп оборудование (доп. зарядка), основной источник заряда у неё - это двс.
тупик, пока не будет быстро-зарядных батарей (о чем я уже писал).

 

Мы как всегда не будем сдаваться и в дальнюю поездку будем брать с собою дизельный генератор в багажник или на крышу
а вдруг аккумуляторы сядут

 

основной источник заряда у нее как розетка, так и двигатель
Выше уже писал, что тем же преобразователем Теслы ее за 8 часов заряжают на полный цикл от 220 вольт.
Запас хода - 300-400 км.
Столько электричества, во первых есть в мощностях, во вторых никто не говорит что все завтра случится... все будет происходить постепенно...
Лет 5 назад, если не меньше, смотреть фильмы онлайн еще не представлялось разумным, сегодня мы это делаем с телефонов и по сотовой связи.
Все случится гораздо быстрее чем кажется.

 

Не случится, и не быстрей. Нормальную машину заправить-меньше 5 минут, запас хода-от 300(город) до 1000(трасса)км. Плюс не забываем откуда электричество берется из розетки-жгем уголь, газ, вообщем все что горит. Электромобиль-утопия или дорогая игрушка, но средство передвижения.

 

еще один...
покину беседу

 

Хотел написать что ща тебе влепят снова рекламную брошюрку теслы, да не стал. А ведь как в воду глядел )

10 лет назад при активном юзе средний телефон около недели жил на одной батарейке, сейчас 2 дня это чуть ли не достижение. К вопросу о "прогрессе" в аккумуляторостроении. Технологии пока что бегут вперёд аккумуляторов. И не надо тут сливать в одну кучу тёплое и мягкое, для развития каналов связи пока что меньше сдерживающих факторов. Кстати в крупном городе типа Москвы фига с два вы посмотрите высококачественное видео через мобильный интернет.

 

Все верно, вы только забыли добавить-пока никаких налогов и никаких пошлин))..По крайней мере, что касаемо нашей страны.

 

сколько там надо, 40 ампер и 220 в чтоп зарядить хотя бы за 8 часов в теплой парковке? это примерно 2 электрические плиты включенных на полную мощность, к слову. А теперь представим инфраструктуру для этого?

 

Опять? Фсё это "пакашта"... Временное наслаждение, которое один хер станет под налог и остальные поборы как только увеличится кол-во продаж. Даже не отсутствие инфраструктуры для них сейчас сдерживающи фактор для поборов, а всего лишь кол-во продаваемых авто.

 

Электромобиль это самое ближайшее будущее, практически настоящее развитых стран. Единственная проблема запас хода, который решится в пару лет. Да и сейчас возможно не решается из-за бизнес интересов. ДВС у нас останется, Ирана и тп.

 

"Нищие европейцы" уже давно оценили прелести эксплуатации электромобилей, и поэтому поголовно ездят на малолитражных дизельных тарантасах. Вот дебилы, не умеют считать деньги. Предпочитают прожорливые дизельные Поло и Уно, супер экологичным и супер экономичным Теслам

 

ЕС планирует запрет двс для гражданских автомобилей к 2050г. сааб работает на будущее, т.к. на настоящее уже не может. как будут ездить в России никого не волнует, т.к. наш рынок 12 в мире и стремительно сокращается.
По факту:
Электромоторы экологичнее хотя бы тем, что даже сжигая нефть для производства электроэнергии, это можно делать подальше от городов.
Аккумуляторы во всех развитых странах перерабатывают в новые аккумуляторы.
Кпд турбин на электростанциях в разы больше, чем у двс.
Процент производства электроэнергии из углеводородов постоянно падает в Европе и Америке.
Ну и как бонус на электромоторах не нужно следить за соблюдением экологических норм и какой-нибудь vw не сможет всех обмануть.
А еще на электромоторах возможно рекуперация при торможении и загрузка электростанций будет равномернее если все будут ездить на электромобилях и по ночам их заряжать на парковке.

 

Новость для скептиков
https://touch.auto.mail.ru/article/58599-v_rossii_mozhet_poyavitsya_novyi_dorozhnyi_znak/

 

Не для скептиков а для фанатиков, скептикам это вообще до лампочки..

 

Понятно. Хоть горшком назови - только в печь не ставь...