[Давайте обсудим!] СААБ ломучий!-? или тема от нефиг делать...

чо и? я спать пошла)

 

9-5 дорест/рест ремонт выйдет дешевле чем ФФ. есть прецеденты.
читаю с 4-х лет.

 

Я тоже спать выхи обещают быть насыщенными как все успеть хз, вечер прошел не зря.

 

о5 одна бапка сказала.. .

 

Приценился на авито по БУшке. Сравниваем с 9-5.
У фотда дешевле: фары, бампера, капоты
У СААБА дешевле двери, крылья,.

По новым зап.частям сравнивать некорректно.

Я думаю,что сравнивая 9-5, Фокус и 9-3 года 2008го с пробегом тысяч 100км, самым дешёвым в обслуге окажется 9-3, за ним с хорошим финансовым отрывом пойдёт фокус.
Сумма вложений в 9-5 будет зависеть от обширности ТО90 у предыдущего владельца.

 

А чо, не так чтоль...Даже если и бабка сказала, то по теме
Я вот тут приехал немножко, так мне страховая даже с учетом износа далеко за 120 насчитала. А запчасти почемут вышли в 35. Как так... хз))
Свежие кредитопомойки однозначно НАМНОГО дороже поднимать, чем наше барахло. Я не беру в расчет владельцев 9К, тем более ог. На ваши машины и запчастей то не густо щас... А касательно 9-5дорест/рест/9-3ss - с запчастями вообще проблем нет. и не дорого.

 

Собрать бочину на фокус дороже чем на 93 в разы и при том на фокус все будет "голым". Даже если брать первофокус и 93

отправлено через тапатолк

 

лан понятно, что самый дорогой авто это фф, его содержать могут себе позволтиь только олегархи.. .

 

Самый дорогой авто-это Запорожец, за мульен хрен запчасти найдешь.

 

А вот нифига!
Правда незнаю как сейчас, но в 2008м году я даже чего-то с ребятами покупал. В Южном порту всё что хочешь было, притом цены...
Помню: Глушитель 1100р за сторону, если паук под одну банку - это ценняк 3000р. А ещё меня поразила цена на боковину кузова (переднее и заднее крыло соединенные дверным проёмом) - точно уже не помню, ну например тысячи 3-4стоила. Всё это оригинал - Украина!

 

Заметил, что форум разделяется на два лагеря: 1. Это те, у кого не хватило денег на "что-то" подороже и 2. Тех, кто осознанно купил саабаку. Лично я отношусь ко второму варику. Вон Рус, ака Буллит, продал Леху ИС250 и купил шпрота 2003 годаи что вы думаете? В Лексусе (премиум если чО), который старше шпрота на 4 года нет ваще никакой электроники. Даже банально не пишет где лампа перегорела.. Япы надежней только в одном случае - там НИЧЕГО нет и ломаться там НЕЧЕМУ.

 

Так это было шесть лет назад. И Украина уже не та.

 

судя по предложениям на авито - ситуация неизменна крылья по 500р, колпаки хром 3 косаря)))

 

У меня фф 2006 года, с меньшим пробегом чем у сааба. Получается дороже, но из за того что по мелочи он ломается.

 

Что так фф все взъелись. Юзаю его по городу почти постоянно, нормальное авто, в городе особой разницы с саабом не чувствуешь. Средняя скорость 20км/ч. На трассе когда гонишь 150-200 да разница существенная но не в городе (мой фф до 200 наверно и не разогнать 190 как то он выжал но уж как то все на пределе было). Я на трассу выезжаю 2раза в году. У него тоже есть свои плюсы например защита картера. А всякий комфорт когда пол часа до работы и обратно ни в саббе ни в фф не устанешь. Да и в пробках стоять какая разница в чем? Ну может другие думают, что я ущербный потому что на фф2, ну что тут скажешь - пусть думают или как тут пишут, в глаза на дороге пока никто мне этого не говорил, да я и спорить возможно не стал бы, если для кого то ущербность проявляется в авто что тут скажешь это его выбор.

 

Никто не думает про ФФ, что он ущербный)))
что ж вы так(

 

сегодня луна в козероге?

 

Непонятно

 

Судя по форуму, мне кажется что 9-5 более ломуч чем 9-3. Свой я купил трёхлетним с пробегом 52 тысячи, вроде не скрученным. Сейчас машине уже шесть лет, езжу по выходным в основном, проехал ещё 20 тысяч с копейками. Пока не сломалось вообще-вообще ничего. Разве что считать поломкой замену амортизаторов по кругу, и опорников. Машиной страшно доволен до сих пор, и продавать не планирую. Каждая поездка в радость. Больше смотреть не на что - всё новое или вообще ни о чём, или дорогое и масло ест при этом.