Проблема со сход-развалом

Санька, прости, дружище!
Пришлось уехать в Рязань, затянулось все.
В понедельник буду делать....

 

Загружаю, выклдываю.
Буду рад комментариям.

Кстати. Есть ли разница между спецификацией углов и годами?
Поскольку по вину у мя пробивается модельный 2005, а фактический выпуск в 2004м.
Делали то мне по 2004му.
Спрашиваю потому, что во всяком случае если судить по ЕПЦ, то очень многие детали в рамках дореста по годам различаются...

Спасибо!

 

Разницы между спецификацией углов и годами нет никакой)) В базы сход-развальных стендов вносят "стандарт подвеска" (вектор) и "спорт подвеска" (аэро) и это с 2003 - 2010 годы. У всех в этом промежутке времени одинаковые углы. До 2003 другие.

Судя по Вашей распечатке, достаточно будет тоже только поправить правый развал)) Можно сказать, удачный был удар. Поперечный и продольный наклоны одинаковые)

 

Как его поправить то?)
Куда смотреть?)
Подскажите мне ключевое слово (кулак, стойка, кузов, подрамник и т.д)

 

Менять ничего не придётся))
Прошу Вас, как и Саньку, подождать немного)
Завтра-послезавтра создам тему, как можно отрегулировать передний развал))
Терпение))

 

я уточню. у меня там и так приговорено что-то по подвеске. ибо скрипит на неровностях и выпуклостях. да и в целом шумит. я просто не хотел бы таких хитрых решений, как сверление дырок и проч. я жить спокойно с этой мыслью не смогу. один фиг, у мя счас машина на восстановлении. я пытаюсь дать ей вторую (или уже восьмую, хз =)))) жизнь. достался вот мне такой вот подопытный еле живой.

 

Понял. А что конкретно приговорили?
Сверление отверстий это не хитрый какой-то ход и не колхоз вовсе))
У большинства марок и моделей элипс верхнего отверстия стойки или кулака. Просто СААБ собрали так, чтобы развал не регулировался, а меняли кулаки и стойки. Нет, пожалуйста, не уговариваю нисколечки))

 

Изобретательно))
Но я сделал по-другому, сейчас буду создавать темку))

 

Резину никогда жрать не будет от развала. Только схождение. Жрет внутреннюю сторону - значит колеса \/ вот так на машине, жрет наружнюю сторону /\ - вот так. А то, что оно чуть завалено внутрь или наружу - только на управляемость влияет.

 

К сожалению и от развала покрышки изнашиваются ого-го как. У ТС развал правого колеса минус 2 градуса... Да еще может давление ниже нормы было....вот и результат....

 

Ну ну. на мотоцикле тогда вообще резина должна уходить за 1 тыщу км

 

Вы представьте себе траекторию движения машины, и как часто в движении меняется нагрузка на внутренний и наружний борта резины. там поболе 5 градусов будет. И с нормальным схождением ничего не будет. Мало того, я этот развал вообще всегда на глаз выставлял. Ни на одной машине с нормальным сходжением жора резины небыло.

 

Про 5 градусов не понял(
Какой угол?

 

вот про этот

 

Смещение пятна контакта ? Ну и что ? проставки ( расширители колеи) поставить - чтож, вообще все настройки подвески сбить ? А если одну проставку на левое колесо поставить, а на правое нет или на одну сторону диск ет 38 а на другую ет35 поставить - машина сама разворачиваться чтоль начнет ?

 

Нет, дело конечно ваше, и можете до посинения надфилями и круглыми напильниками тереть дырки в стойке. Но без нормального выставления схождения это наврядли спасет от пожирания резины.