Проблема с дроссельной заслонкой

проблема всё-таки не в морозах. чек и ограничение по мощности выскакивают постоянно. Сброс клемой или через комп ошибки не помогают. Такое ощущение, что реально срок годности дросселя около года. Бред какой-то. Кто знает в Москве сервисы по саабам кроме на Коломенской? Ну и кроме официалов премиум арманд )

 

Я конечно понимаю, что наверное трудно будет выполнить...но почему бы просто не взять дроссель по которому выдается ошибка и поставить его на машину с рабочим дросселем и посмотреть что будет. Ну когда компы ломаются народ именно так проверяет работоспособность железок

 

ошибка тоже странная P1681. Вроде и имеет отношение к дросселю и вроде имеет отношение к блоку управления двигателем. Завтра с утра поеду на сервис (возле дома нашел). Конкретно все прозвоню, проверю, продую и т д .

 

Я уже ездил по всем этим сервисам.
Давно поменял дроссель и езжу спокойно второй месяц.

 

Я год тоже ездил с новым дросселем. А зимой снова эта болячка.

 

Ну и что?
Я поменял дроссель, и в -30 машина прекрасно себя чувствовала, из чего делаю вывод, что проблема были именно в нём.
Что касается тенденции, буду пробовать его чистить на ТО, посмотрим что будет.

 

а на этом сервисе случайно не был?
http://www.solar-avto.ru/cgi-bin/solar_avto/index.pl?text=page&i=6

 

Нет.
У них на сайте я даже ярлычка от Сааба не вижу.

 

Всем привет!...разобрал я дроссель до нитки...особое спасибо 450102 из Киева за предоставленный дроссель!...точнее разломал,он не разборный(ломал с идеей восстановить..поэтому все узлы подлежат восстановлению,что и собираюсь в будущем проделать)....диагноз:зубья на главной паре шестеренок обломаны.....на ведущей осталось два зуба из 15,на ведомой обломалось два из девятнадцати...сутки сидел над ними,рассматривал,изучал,пытаясь понять в чем причина(аж жена заревновала)))....и причину нашел:на ведущей шестерне есть три технологических отверстия для выпадания пыли и поступления воздуха...с них идут три микротрещины,в виде значка мерседеса,из за которых при резком нажатии на газ смещается центр оси и зуб не попадает четко в зуб,подклинивает и обламывается.....был сегодня в местном заводе,сказали что возможно изготовить такие шестерни из бронзы за 10 дней стоимость около 90 долларов(в других заводах развели руками)......реально понимаю что если сделать из бронзы-это навечно,но пока не вижу смысла это делать,так как мой дроссель цел(3 раза тьфу)....если у кого есть инженерные идеи пишите... Посмотреть вложение 42199 Есть рисковые парни,кто рискует и пьет шампанское))? и у кого есть поломанный дроссель,высылайте проводником в севастополь....в случае неудачи 50\50.... я же уверен на 99% в успехе этого дела...шестерни из бронзы саму машину переживут...

 

офигеть маньяк, но тема интересная
но вот вопрос, бронза она тяжелая, не будет из за этого косяка? сразу скажу устройство дросселя в принципе не представляю если удастся организовывай прием заказов на восстановление дросселей пусть по стоимости нового зато на вечно

 

Бронза никак не повлияет на работу этого механизма,так как диапазон работы заслонки всего 0-90 градусов( в нормальном стиле вождения диапазон составляет 0-15 градусов,так как на ведомой шестерне выломано всего два зуба,что из расчетов составило 10,58 градуса)....скорости большой нет,во вращении...напряг на бронзу будет ничтожно мал,по сравнению с пластиком, и она будет жить долго-долго....

 

Идея хорошая )). Прямо замечательная..
Сразу возникает вопрос в Швеции реально напряг с металом ?..
Почему такие детали изначально не делались из бронзы либо из другого материала ?..
К стати у меня 9-3 арк.. 2003 года.. Там дросель какого плана ?..

ed1111 если всё пойдёт как надо будет ли возможность заказа бронзовых деталей ?..

 

говорят что на доресте дроссель вечный,но!тот что я разобрал 2 месяца 2003 года отроду...про детали:заказать можно уже сейчас,если цена у страивает,но лучше мне отправить дроссель на ремонт с моей гарантией(подумываю о гарантии 1-3 года и возврат денег,или восстановление по новой),так как есть вариант что вы его разберете,соберете и работать правильно он не будет....много там нюансов...естественно все отремонтированные буду проверять на себе в суровых условиях езды....

 

Но почему только зимой возникает проблема?
На морозе материал становится более хрупкий и зубья начинают сыпаться или что?

 

скорее всего именно так..

 

Лично у меня летом ничего не чинится )

Так какой вывод? На холодную и зимой сильно не газуем? )

 

Я тоже раньше так думал. Но это помогает лишь на время. Ошибка потом выскакивает и в теплую погоду.