Привод капут..

LOEBRO 305507
EKG 925284
GKN SPIDAN 25284

 

Ну и в чем прикол с таким ценником? Можно уж от 2.0 за 20к взять ориг.

 

прикол в номерах деталей и все

 

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=583092FF&sr=-4

Наружный шрус, появились в продаже, раньше не было.

 

Это не все номера, открываем применимость, смотрим и видим Y30DT, идем сюда, смотрим что на Y30DT идет GSP 221032

Смотреть только по жопелю, по каталогам Saab там либо ничего не подходит, либо шрус с 28 зубами можно натянуть на 27 зубов...

 

А на 2-шку нет таких приколов?
Ну и вообще, чо брать то? Есть проверенные варианты?

ПС. Можно и на 2.8 также чиниться: за пиво найти палку от 2.0 поменянную из-за хрруста и воткнуть туда новую гранату от 2.0

 

На 2шку нужно смотреть аналоги по z20net я думаю...

 

Руль бьет из-за разбитых подшипников рулевой колонки. Проходил эту всю лабуду.

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/bienie-rulja-rulevaja-kolonka.90810/

 

На фото привод от 2.8
все сходится ( опять же на глазок)
а если не видно разницы то зачем платить больше (с)

 

измерить бы надобно со штангелем...с.. и звёздачьки перещьчитаць бы...

 

Всем привет!

В начале сентября появилось приличное "мотание" руля из стороны в сторону на любой скорости, чем больше скорость тем в целом менее заметно. Вроде особо машину никуда не уводит, есть нюанс, что я езжу уже на старой резине, наверное 4ый сезон и после смены на зимние шипы собираюсь её выкинуть, но думаю дело не в резине или сход/развале.
Никаких шумов или закусываний при поворотах рулём ни стоя, ни в движении нет.
В сервисе на Полярной, на поднятой машине, при небольшом прокручивании вперед-назад переднего левого колеса мне дали послушать небольшое металлическое цоканье и сказали, что надо менять внешнюю "гранату", а лучше привод целиком (типа если внешний неисправен, то скорее всего скоро и внутреннему придёт конец - а он если что может "убить" АКПП). Пыльник вроде целый, масла пятен на этом приводе нет.
Проблемы с этим ШРУСом/приводом могут давать эти колебания на руль?
Лучше менять по отдельность или не экономить На 2.8 XWD(turbo x) кто-то уже менял, какой сейчас ценник? Какой там серийный номер? Запчасть аналогична просто 2.8 переднеприводному или даже от 2.0 подходит?
Заранее всем спасибо за помощь!)

 

Кол-во зубьев выход с коробки и вход на ступицу на всех шпротах одинаковое.

 

Gsp крайне не рекомендую. Ставил вот этот шрус, кольцо абс сбивал и ставил шайбу между шрусом и ступицей. 5-6 тыщ и стал он хрустеть пуще прежнего

 

Поставил сегодня на 9-3 АКПП 5-тиступка
304873 GKN/LOEBRO/SPIDAN
Полуось передняя

В обычном состоянии короче чем родная. Но она тянется.
Проехал пока 30 км. Вибрация и клацанье пропали. Пока сильно в поворотах не наваливал......

 

Между "бьет" и "из-за" будет очень уместно добавить "в частности". И выделить запятыми.

 

ояебу)))

 

Всем привет из соседней темы)
Вобщем, с гранатами решил не играться - буду менять целиком привода, оба.
Ставить буду не оригинал, от пакета/трактора.
Осталось решить последний вопрос.
При поиске GKN 304873 выдает кросс на SKF VKJC 1453 (https://zap82.ru/?pbrandnumber=VKJC1453&pbrandname=Skf#all), который теоретически должен мне подойти (параметры - https://zap82.ru/goods_info?brand=Skf&number=VKJC1453). Кто-нибудь ставил такие?) Или не парится и брать Loebro? SKF вроде фирма посолидней... Но первопроходцем быть не хотелось бы)

 

Фирма посолидней, но и ценник там тоже посолидней... Стоит ли игра свеч ?

Я поставил 304873, полет нормальный. Да и вроде как с завода тот же GKN и идёт.

 

Разница в 500 руб)
Вобщем не буду экспериментировать - возьму loebro)

 

Чо мешает закастомить у Насти Туман? Любой каприс - любой конфиг! В идеале с 6 на 8ми шаровые перейти.
Во Владике ваяють - шлють куда хошш.