Биение руля, рулевая колонка

Хочу поделиться своим опытом...
Saab 9-3 M08...
Поставил литые диски без баланса, новую резину, новые опорные подшипники усиленные, опоры амортизаторов, рулевые тяги, наконечники, втулки стаба, стойки стаба, амортизаторы...все оригинал!
На скорости от 130+ было легкое биение руля, ломал голову, в итоге снял рулевую колонку и понял причину:
верхний подшипник как правило в хорошем состояние, нижний разбит...проверяется легко, даже на собранной машине.
Подшипники найти не легко, но возможно...Заказал подшипники, установил, люфт пропал и биение тоже.
Кому интересно, могу помочь с данной проблемой.
В добавок к подшипникам рулевой колонки меняю еще подшипник подвесного вала правого привода.
Так же рекомендую перенабивать смазку во внутренние гранаты.
Проблему победил.
Обращайтесь.

 

чё по чём?

 

если колонку менять,с обменом на старую, то 15000р

 

Номера подшипников в студию!

 

Оценил шутку)

 

так что с номерами?

 

ты билет в студию не оплатил )

 

не понял автора, это коммерческое предложение по ремонту или просто опытом поделился?

 

1-е

 

Пишем по существу) кому интересно-стучитесь на мобилу)
Рулевые колонки производила компания МВ. Подшипники INA и SKF. С первым проблем нет, а второй снят с производства и все что есть в продаже, все не в россии и это остатки. Иной туда можно поставить, с другим внутренним радиусом, но потребуются дороботки и всешательство токаря.

 

Как проверяется?

 

снизу сними панель на торпеде и на колонке конец вала покачай

 

я так понимаю речь идет о том же самом что и в этой теме?
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=145111

 

кардан рулевого вала и рулевая колонка-это разные вещи.

 

апну тему, 3 сааба уехали в отличном расположении духа)
по своему опыту скажу, что меняется даже отзывчивость руля, замечаешь сразу, как только садишься за руль с нормальной колонкой.

 

да ты, чувак, вообще ништяк всем помог. Молодец, что поделился опытом. Спасибо тебе и всё такое

 

Лол

 

а если такая тема:

начинаем шатать руль вверх и вниз, и понимаем что есть люфт.... то есть шевелится не само рулевое колесо, а все вместе.

заметил после того как сделал развал и выставки руль ровно.

 

На самом деле вся рулевая колонка дышит, это если хорошо так за рулевое колесо покачать, то это видно)
Крепится колонка одним болтом снизу и двумя сверху, нижний болт сквозной, держит хорошо, а верхние прикручены к пластине, жесткость у нее так себе...
Со сход-развалом не думаю, что это связано, возможно не обращал внимания раньше...
Биение подшипников рулевой колонки хорошо чувствуется при резких/легких неровностях, при заездах на стыки, при большой скорости на мелких кочках, но ты чувствуешь прям легкие удары, они передаются именно в рулевое колесо и если сильно разбиты подшипники, то даже в режиме D или R рулевое колесо немного трясется.
Конструкция самой колонки проста до безобразия, фиксатор колонки вверх/вниз, вперед/назад тоже прост, хлипенькая она короч) На 9-5 06- к примеру подшипники и конструкция весьма надежнее, но там немного по иному все сделано и биение подшипников убирается элементарно.

 

именно тук тук, есть люфт.... поищу причину.