появились проблемы с вейдером

Итак ковыряюсь щас с печкой, по факту видно что электроника спустя какое то время перекрывает подачу горячей воды, соответственно печка остывает

 

Кароч алюмириевые трубки в салоне на печку одна горячая другая холодная

 

Как будто что то в печке закрывает подачу кипятка

 

где то там

 

А какое конкретно ты мне место хочешь показать?
Вижу какую то штучку на фото с двумя вакуумными трубочками

 

ну кран точно один

 

Там снизу под разъёмом вот такая кила это и есть оно

 

Димон , но в радиатор то печки идет всегда горячий фриз и он не остывает пока мотор не заглушен, а печка в это время уже дует холодным

 

А такого кранчика что ты показал я не нашел
Из башки прямиком трубка идет в печку и из печки в термос
Складывается ощущение что сам кран стоит внутри печки

 

Вот тут уж не знаю может на вэйдерах и по другому но у реста точно должен быть ну или его выкинули и завели на прямую вот вам и трабла

 

судя по схеме должен быть то что под номером 13 или 19 у вас батенька колхозники покалхозили я думаю перегрели и антифриз через мембрану клапана наружу попёр есть такая тема чтоб салон не окатило после выкинули и забыли

 

а перегрели что именно ? мембрану ? еще вопрос, эта мембрана каким образом управляется ?
вообщем что я смог выявить сегодня. скорее всего как ты сказал перепутаны шланги входа и выхода. колхоз не исключаю, но разобраться надо. кароч когда печка остывает , то шланг который идет в термостат он горячий, а тот что из головы он как раз и остывает, вопрос :
какая разница где в радиаторе будет вход и выход ?
и даже если есть разница входа и выхода, то почему при этом мотор исправно работает и не перегревается ?

 

Судя по схеме антифриз подаётся из головы на кран и с крана в обратку на термостат но в тот момент когда это нужно клапан переключается и антифриз идёт через печку соответственно если перепутать то алгоритм будет нарушен и когда надо греть будет наоборот перекрывать

 

А если учесть что крана нет , то все должно работать?
Еще не понятно откуда ваккуумная трубка приходит в кран?
И еще не понятно из последней схемы куда движется антифриз по шлангу 18?

 

Управляющий клапан крепится рядом с краном аподсоединяется через тройник и маленький обратный вакуумный белый с красным бочонок за попробую схему отыскать

 

то что справа сам кран под ним клапан управления ну и сами вакуумные шланги

 

Дак представим что крана нету, а проблема как раз в том что когда термос открыт давление из него давит на давление которое гонит фииз из мотора в печку, и на сколько я понимаю надо просто шланг печки из термоса отправить куда то в другое место и в том месте поставить тройник

 

И все таки на этой фотке не видно вакуумного крана

 

Вот тут я хз у меня был донорской поменял и забыл тем более если в Прибалтике цена этому клапана на разборке 10-15 евро смысл колхозить

 

В центре патрубок с самообжимным хомутом как раз снят с крана и под металлической скобой видны оба его выхода