Погас на ходу.

А как вариант могла сработать электроника при отказе бендикса стартера? искра есть кассета рабочая :unknw:
PS: В общем смутно помню действия когда масленка загорелась, так как не понял что произошло первым делом заглянул под двигатель когда остановился. Может я сам заглушил:

 

Прояснилась картина заглохшего двигателя. Распредвал своей жизнью живет колено своей жизнью живет. Пошел снимать крышку распределительной цепи и пошел бухать
=(
Так понимаю голову снимать клапана проверять.inks:
Какова вероятность что колено могло заклинить?

 

"Заклинить колено"-это как? Оно ведь проворачивается! Если колено без распредвалов повернуло то клапанам писец пришел без вариантов,голову по любому снимать. А причину не выяснили? Где что оборвало?

 

Если б была Субару - я б сказал, с 99% гарантией - срезало шпонку на распредвалу.

 

скорее всего шток маховика колена. Так и не снял эту крышку. до выходных оставил все это дело с понедельника в отпуске займусь в плотную.
PS: а щас есть огромное желание напиться. Все подробности будут позже.

 

Слышь чё, напиться... Отверни звезды распредвалов сначала, потом бухай иди!

 

Нет такой детали!!!

 

Женя ситуация просто добила. Ну отверну я их, голову снимать все равно, колено отдельно от распредвалов живут как выяснилось сегодня.

 

Значит штифт.

 

Наверное о шпонке говорите? Тут только вскрытие покажет причину.

 

С этим соглашусь. После работы завтра приступлю к вскрытию

 

А через компрессия возможно проверить погнула клапана или нет?

 

А как ты ее замеришь? Если колено и распредвалы своей жизнь живут - неадекватные же показания будут.
Ну, а так, если под 20 компрессия была бы - 90% загнуло. Или наоборот в районе 0.

 

Ясно. Ладно еще один повод двигатель полностью отмыть и стартер снять проще будет.

 

Может цепь порвалась ?

 

Цепь на месте натяжитель цепи то же цел метки на месте. я КК снял и проверил.

 

Так она внизу разорвалась если то и будет висеть на звездах распредов.

 

Нажимал на цепь распреды крутил чтобы метки совпали.

 

Еще есть вопросик болты кк они комплектов продаются в экзисте и или поштучно? партномер SAAB 92151832
Как можно проверить поверхность ГБЦ?

 

Приблизительно можно померять линейкой и щупом,но раз уж для себя делаете отнесите в мастерскую на обработку,пусть шлифанут по минимуму. Заодно и выпускной колектор туда же отнесите чтоб и ему привалочную плоскость шлифанули.